中國電動車入美受阻 美教授喊話拜登政府：打不過就加入！

中國電動汽車蓬勃發展，進入美國市場時卻遭到重重限制，甚至有美議員試圖推動對中國汽車加徵關稅的法案，然而有美國大學教授則喊話拜登政府，指這些策略屬短見且無效，直指美國擊敗不了中國，加入中國電動汽車革命才是明智之舉。

美國加州大學洛杉磯分校安德森管理學院教授鄧兆生（Christopher S. Tang）在《南華早報》撰文“US can’t beat China, so it should join it in the EV revolution”，指出美國兩黨在限制中國電動汽車進入美國市場的問題上達成共識，甚至有議員試圖推動對中國汽車加徵關稅的法案，但這些策略可能被證明是無效的。限制措施不僅會阻礙電動汽車在美國普及，有損綠色經濟發展，不利於美國車企創新，還可能因違反貿易規則遭中方反制。

新款比亞迪Seal U電動車於2024年2月26日的第91屆日內瓦國際車展 (GIMS) 新聞發布會上亮相。（AP圖片）

文章還指出，美國兩黨雖在許多關鍵國家問題上存在分歧，但在減少對華依賴方面立場一致，兩黨的最新措施包括提高關稅或以「國家安全」為由阻止中國電動汽車進入美國市場。儘管這麽做可能會在短期內保護美國的就業機會，但長遠可能會阻礙電動汽車的普及，並在中期內限制美國消費者獲得價格合理的電動汽車，拜登政府不應該限制中國電動汽車，而應該專注於制定長期戰略。

今年2月下旬，美國總統拜登以「潛在國家安全威脅」為由，指示商務部對中國電動汽車展開調查。共和黨參議員祖殊·霍利Josh Hawley也借機提出將基礎關稅提高到100%，這意味著從中國進口的汽車的關稅將提高到125%。

共和黨參議員祖殊·霍利Josh Hawley（AP圖片）

霍利的提議和拜登的指令反映了他們擔憂中國汽車製造商對美國汽車市場的影響，及保護美國汽車工人的意圖。然而，這些策略可能被證明是無效的。

鄧的文章指出三點：

首先，對中國電動汽車加徵關稅可能違反世界貿易組織的規則並招致中國的反擊。這可能會加劇兩國的貿易摩擦，對彼此都不利。

其次，利用關稅阻止美國汽車製造商進口中國電動汽車電池和汽車零部件可能抬高生產成本，從而降低美國電動汽車的競爭力。從中期來看，美國汽車製造商無法與中國脫鉤，因為它們嚴重依賴中國汽車零部件。

第三，保護美國汽車行業可能會有損美國車企的創新和生產物美價廉產品的動力。

文章亦指出，經過多年的高通脹，美國消費者在消費方面變得猶豫不決，導致美國本土的大型電動汽車銷量不及預期。如果這時阻止廉價的中國產品進入美國市場，美國消費者就無法選擇買得起的電動汽車了。拜登政府的政策不僅阻礙了電動汽車的普及，而且損害了可持續綠色經濟的發展。美國不應該禁止中國電動汽車進入美國市場，而應該考慮歡迎它們來改變本國電動汽車生態系統。

允許銷售某些價格實惠且可靠的中國電動汽車可能是加速電動汽車在美國普及的有效策略。文章寫道，撇開政治不談，大多數美國人都喜歡化算的交易。在過去十年，中國汽車的質量顯著提高，比亞迪電動汽車價格非常化算，2022年還獲得歐洲新車評估的五星級安全評級。

新款 MG IM L6 電動車於日內瓦國際車展 (GIMS) 新聞發布會上亮相。（AP圖片）

此外，來自中國的挑戰將迫使通用汽車、福特等公司創新，否則這些美國老牌車企就會走向滅亡。文章也提議，拜登政府可以邀請比亞迪在美國建立一家工廠，生產Atto 3等車型，而不是阻止其進入，況且比亞迪自2013年以來一直在加利福尼亞州蘭開斯特生產電動巴士。

作者還呼籲美國車企與中國車企建立合作夥伴關係，相互學習，從而推動美國的創新。「雖然中國人確實從美國人身上學到了很多東西，但美國人同樣有可能向中國人學習，特別是在開發電動汽車生態系統方面。」

第91屆日內瓦國際車展（AP圖片）

文章指出，只有少數中國電動汽車企業能夠在競爭激烈的中國市場中生存下來。美國應該吸取教訓，鼓勵更多企業進入市場。讓市場決定勝負，這才符合美國精神。「如果你無法擊敗他們，那就加入他們。美國可以與中國在共同感興趣的領域進行合作，例如制定全球標準、分享最佳實踐以及應對與電動汽車相關的環境挑戰。通過這樣做，美國可以增強自身在全球電動汽車市場的競爭力和創新，同時減少對化石燃料的依賴和溫室氣體排放。」

深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

韓國生育率持續下跌，按照目前的數據推算，逾百年後恐再無韓國。該國政府也緊張到不斷推出強力的谷生育措施，仍止不住生育跌勢，如今連自己丁克，冇仔女的總統都帶頭呼籲：大家要生小朋友啦！

據數據顯示，2022年，韓國的生育率跌至0.78，全球排名包尾。0.78的生育率意味著韓國每對夫婦終生只生育0.78名小朋友，連獨生子女都做不到，大部分韓國人則選擇終生不育。

從宏觀上看，即每100名韓國人只會產生39個後代，每一代都會減少6成以上，數據相當驚人，令韓國政府也著急，持續加大鼓勵國民生育，出台了很多政策，甚至有高達1億韓元（約58.5萬港元）的生育補助。

仁川推出1億韓元嬰兒補助（網上圖片）

然而激勵生育的政策出台一年後，似乎並未有任何好轉的跡象。2024年2月28日，韓國統計廳發布了最新的人口數據，顯示韓國在2023年的生育率下跌至0.72，分季度看更是明顯的持續下跌趨勢，每個季度都在持續創造新低。而到2023年第4季度，生育率更是下跌至0.65，創造韓國乃至整個人類國家的新紀錄。

別說生育率繼續下跌，就算生育率穩定維持在0.65，韓國人口都會在極短的時間內徹底消失。假設第一代韓國人為100人，按0.65的生育率計算。那麽第二代只有33人了，第三代只有11人，第四代只有3人，第五代只剩1人。五代人僅需逾百年的時間，整個韓國的人口屆時將只剩如今的1%。目前韓國有5000萬人口，按這種情況持續下去，50年後韓國就只剩千多萬人口，100多年後韓國將只剩幾十萬人口，很快國家將不覆存在。

其實，韓國為了獎勵生育投入大量資金，堪稱全球為激勵國民生孩子最努力的國家，在過去的16年里累計為生育消耗超過2000億美元，如今的政策已經達到了每生育一個孩子補貼1億韓元的地步，還有其他各種財政資金補助，堪稱國家級別的重金求子。

然而補貼的結果是，韓國如今1/4的小學在校生不足60人，42%的家庭戶口本上只有1人，有1000多家幼兒園被改建為了養老院。2023年3月，位於韓國首爾廣津區的華陽小學宣布正式停課，韓國少子化導致的學校運營困境已經正式蔓延到了韓國首都之內。韓國媒體已用「人口災難」一詞來形容韓國面臨的低生育困境。

韓國學生升學壓力大，首爾補習社數量超越咖啡廳和便利店（網上圖片）

低生育率由很多原因造成，但生養小朋友經濟等各方面壓力太大是最重要的原因。就在韓國眾多小學因生源不足而殺校的情況下，當地的課外補習社數量甚至比咖啡廳和便利店還要多，密布整個韓國，可見升學壓力之大，培養一個孩子至成年的成本絕對遠超1億韓元。

雖然韓國屬發達國家，但其實貧富懸殊相當大，對於每個人的出身，韓國人有一套匙羹理論。

對於出身，韓國人有一套匙羹理論（網上圖片）

含著金匙羹出生的小朋友，其家產需過20億韓元，家庭年收入2億韓元以上，約超過1千萬元家產以及年收入過百萬港元。這類頂層家庭，在韓國5000萬人口中佔比僅有1%。

含著銀匙羹出生的小朋友，其家產需過10億韓元，家庭年收入8千萬韓元以上，約500萬元家產以及年收入過50萬港元。這類精英家庭，在韓國佔比僅為3%。

含著銅匙羹出生的小朋友，其家產需過5億韓元，家庭年收入5500萬韓元以上，約300萬元家產以及年收入過30萬港元。這類中產家庭，在韓國占比僅為10%。

其餘家庭被稱為「塑料匙羹」，卻佔韓國社會人口的86%。

按匙羹理論，逾半韓國人家庭年收入才十幾萬港元甚至更低，根本負擔不起昂貴的補習及各項養育費用。

另外，韓國越是大城市，生育率越低，首爾的生育率已經跌破0.5了，形成了一個低生育核心。無論政府出台各種谷生育的手段，大家還是不願意生，寧願養寵物。

韓國人甚至創造了一個新詞，叫petfam，即pet（寵物）和family（家人）的合成詞，把寵物當成孩子的平替，把對孩子的渴望和熱愛寄托在寵物身上，只因為養寵物更便宜更省心。有韓國媒體戲稱「首爾遇到的寵物狗都比小孩多」。

韓國街景（Getty圖片）

面對這種情況，韓國總統尹錫悅連續發表言論，指出韓國政府必須更快更加認清形勢，認真思考原因並采取與以前不同水平的措施。在內閣會議上，尹錫悅要求各部委以非凡的決心共同努力解決低出生率問題。此外，他還多次表達了完成養老金、勞動、教育三大改革的決心，稱這些都是為了增強國家的增長潛力而必須毫不猶豫地完成的任務。

不過這位韓國總統本人52歲才初婚，娶了40歲妻子金建希。到今年年齡已分別是64歲和52歲的兩人並未生兒育女，只在家里養了4狗3貓作伴，是個標準丁克家庭。

韓國總統尹錫悅（AP圖片）

韓國總統自己不僅一個孩子都不生，甚至52歲才初婚，卻要求各部委制定政策讓韓國人多生孩子。未免太沒有說服力了。目前韓國狀況大致是人人都鼓勵別人生孩子，自己卻不想生，連總統都不例外。

不過在生育率方面，中日韓三國也不相上下，中國的生育率僅為1.07，日本的生育率只有1.26，都沒比韓國強太多，都是全球倒數。但韓國五代歸零的生育率還是遙遙領先，情況危急，亟待解決。中日兩國或許還可在旁觀望，韓國究竟要如何扭轉生育率下滑趨勢，大家拭目以待。