特斯拉創辦人馬斯克親自下旨，要求北美地區特斯拉員工在交車前都要示範給顧客體驗頂級輔助駕駛系統。
北美區特斯拉需在交車前示範自駕系統
特斯拉全自動駕駛（FSD）更進一步，創辦人兼執行長馬斯克現已傳出，在北美地區，所有特斯拉員工在完成交車以前，都必須親自示範給顧客看，該如何使用公司最新版本的頂級輔助駕駛系統。
馬斯克稱此舉「十分必要」
綜合外電報導，馬斯克26日給員工的一封電郵中寫道，「接下來，北美地區必須先安裝並啟動FSD V12.3.1，（員工）在完成交車前，必須先帶客戶去進行短程試駕。」
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馬斯克接著表示，「幾乎沒有人真的知道FSD運作的有多好，我知道這樣做會拖慢交車過程，但無論如何，這仍然是必須做到的。」
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頂級「全自動駕駛」要加錢
目前特斯拉新車都會配備稱為「自動駕駛」的標準駕駛輔助系統，但要升級到頂級的「全自動駕駛」選項，目前北美地區用戶每月需花費199美元（約新台幣6500元）才能取得。
「全自動駕駛」仍需車主留意
特斯拉車主手冊也強調，「FSD」系統並不會把車變成「自動駕駛車輛」，駕駛仍必須注意路面狀況，並準備好隨時接管方向盤或踩煞車。
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訂閱FSD項目的車主，也能獲得FSD Beta版系統，特斯拉讓這些車主們能參與測試產品，並且幫助公司找出問題。
在全球首富馬斯克（Elon Musk）發表超大型晶片製造廠「Terafab」計劃後，特斯拉（Tesla）與SpaceX正擴大招募半導體人才，所開出的年薪底薪最高超過33萬美元（約港元260萬元）。
應徵者須具備至少10年經驗
特斯拉官網的職位空缺列表顯示，特斯拉正在加州帕羅奧圖和德州奧斯汀招募Terafab工程師，加州的工程師職缺為具微影專業的模組製程工程師，年薪底薪介於8.8萬美元-24萬美元（約69萬-190萬港元），依經驗與其他因素而異，但應徵者須具備至少10年的先進半導體開發經驗。
要求全天候待命
職位空缺列表顯示，應徵者也須適應特斯拉知名的高強度工作文化，預期的要求包括願意隨時待命以「支援全天候的生產營運」，以及迅速回應「關鍵生產問題」。
特斯拉Terafab部門也在招募製程整合工程師，打造先進邏輯晶片，底薪介於8.8萬美元-33.82萬美元（約69萬-265萬港元）。
特斯拉也在奧斯汀徵求晶片工程師、及一名技術專案經理，這位專案經理須具備執行「1億美元以上資本支出計劃」的實績，監督晶圓廠的設計與建設。
這兩個職缺都未列出底薪區間。特斯拉開出的底薪區間，符合該公司的薪酬風格，但少於也會發放豐厚股票的科技巨擘對手。
晶片部門約有60個職缺
此外，SpaceX正擴大延攬半導體人才，晶片部門約有60個職缺，包括位於德州巴斯特羅普（Bastrop）Starlink工廠的組裝與封裝工程師，「Starlink正邁向垂直整合的下一步，把積體電路（IC）封裝與組裝移入內部開發與製造」，但未列出薪資數字。
SpaceX正擴大延攬半導體人才，晶片部門約有60個職缺，包括位於德州巴斯特羅普（Bastrop）Starlink工廠的組裝與封裝工程師。AP圖片
其他職位空缺還有在華盛頓州和加州開發部署於太空和地球的「先進」特殊晶片工程師，但還不清楚SpaceX有哪些職位與Terafab直接相關。
馬斯克早前說，Terafab將把邏輯晶片與記憶體晶片的生產，整合在同一座廠房，在晶片製造業高度罕見，該廠也將在內部創造微影光罩（lithography masks），讓特斯拉與SpaceX能快速迭代並改進晶片設計。AP圖片
面臨搶才挑戰
馬斯克已說，Terafab將把邏輯晶片與記憶體晶片的生產，整合在同一座廠房，在晶片製造業高度罕見，該廠也將在內部創造微影光罩（lithography masks），讓特斯拉與SpaceX能快速迭代並改進晶片設計。
但他也從零開始打造半導體廠，面臨搶才挑戰，尤其全球晶片業都正遭遇專業勞工供不應求的困境。
