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一線搜查│屋邨公家設施都要夾錢維修 自置公屋業主大呻唔公平 租置屋邨權責不清 管理責任誰屬?

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一線搜查│屋邨公家設施都要夾錢維修 自置公屋業主大呻唔公平 租置屋邨權責不清 管理責任誰屬?
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一線搜查│屋邨公家設施都要夾錢維修 自置公屋業主大呻唔公平 租置屋邨權責不清 管理責任誰屬?

2024年03月29日 13:30 最後更新:15:00

屋邨公家設施都要夾錢維修,自置公屋業主大呻唔公平,租置屋邨權責不清 管理責任誰屬?

公共屋邨的設計原是出租單位,屋邨維修本應由房屋署負責。然而在租者置其屋計劃(租置計劃)下,屋邨內公共設施的維修責任需要由已購入其公屋的業主和房屋署共同承擔。承擔屬於自己的責任當然沒有問題,問題是這些設施維修責任與業主關係不大,例如斜坡、天橋、樓梯等共享空間。

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租者置屋其計劃下39條租置屋邨全部經已超過30年,需要進行大維修。(《一線搜查》影片截圖)

屋邨公家設施都要夾錢維修,自置公屋業主大呻唔公平,租置屋邨權責不清 管理責任誰屬?

房屋署已售整棟停車場及街市給領展,無論收租或管理也屬於領展,唯獨頂層的天台球場維修就要廣源邨居民「夾錢」處理。(《一線搜查》影片截圖)

租置計劃早於90年代開始推出,計劃下的39條租置屋邨樓齡全部經已超過30年。無論是公屋本身,或是屋邨內的公共設施,都需要開始進行大維修;於是近年租置計劃中關於大維修的爭議越發常見。不過,混合業權模式導致的權責不清及管理混亂,往往令屋邨管理和維修責任出現不公平。

遠離廣源邨約10分鐘路程籃球場,原來也屬於廣源邨居民管理。(《一線搜查》影片截圖)

以2001年納入租置計劃的沙田廣源邨為例,廣源邨法團主席李賢珍指出,整棟停車場及街市,房屋署已售給領展,無論收租或管理也屬領展所有,唯獨頂層的天台球場維修卻要廣源邨的業主「夾錢」處理。同時,李賢珍亦指除了這個天台球場之外,另一個距離廣源邨約10分鐘路程,鄰近的海關宿舍、康林苑、廣林苑的籃球場,原來也歸廣源邨的業主管理。但這些籃球場不單只是廣源邨的居民使用,甚至其中一個籃球場現時借出了給康文署太極班或志願團體使用,其餘時間就繼續封閉,變相廣源邨居民不能隨意享用設施。

房屋署回覆沙田廣源邨業主就籃球場的管理及維修責任的查詢,指訴求「難於實行」。(《一線搜查》影片截圖)

有沙田廣源邨業主就籃球場的管理及維修責任向房屋署查詢,希望由房委會回收管理,房屋署卻回覆「難於實行」,並指回收籃球場的管理權需要修改大廈公契條款。根據現時《建築物管理條例》,業主如對公契條款有意見,必須獲屋苑100%業主同意,方可通過修改。

有業主向沙田法團聯席秘書長祝慶台反映,指自己用不到設施但要「出錢」維修,完全不公平。(《一線搜查》影片截圖)

沙田法團聯席秘書長祝慶台接受HOY TV節目《一線搜查》訪問時表示,籃球場是政府的康樂場地,現將這些康樂場地交予私人管理,房署應該主動承擔一些角色。

立法會議員陳沛良在會議中,強烈譴責房屋署不可以再用混合業權的理由,而刻意淡化自身參與屋邨管理事務的角色。(《一線搜查》影片截圖)

而《一線搜查》翻查資料,發現過往的會議紀錄中,房委會多次提到對屋邨日常管理事宜一般會保持中立。祝慶台表示,保持中立可以提供適切的幫助及尊重;房委會提供相關資訊業主,並不是影響業主的決定,而是幫助業主的決定。因此房委會採取不理會的態度,不代表尊重業主,而是不負責任。

房屋局在「正視租置公屋管理及維修責任」議案通過後,指會積極、主動參與屋邨管理及投標書評審。(《一線搜查》影片截圖)

事實上,不少立法會議員都關注到租置計劃管理及維修責任的問題。去年5月的立法會會議中,有立法會議員提出「正視租置公屋管理及維修責任」議案,多名議員都促使政府正視這個問題。議案最後獲得通過,房屋局隨之亦提供進度報告,指會積極、主動參與屋邨管理及投標書評審。然而,祝慶台表示,自己訪問過不少屋邨法團,他們都表示議案通過後沒有任何改變。

租者置屋其計劃下39條租置屋邨全部經已超過30年,需要進行大維修。(《一線搜查》影片截圖)

租者置屋其計劃下39條租置屋邨全部經已超過30年,需要進行大維修。(《一線搜查》影片截圖)

租置計劃早於90年代開始推出,計劃下的39條租置屋邨樓齡全部經已超過30年。無論是公屋本身,或是屋邨內的公共設施,都需要開始進行大維修;於是近年租置計劃中關於大維修的爭議越發常見。不過,混合業權模式導致的權責不清及管理混亂,往往令屋邨管理和維修責任出現不公平。

房屋署已售整棟停車場及街市給領展,無論收租或管理也屬於領展,唯獨頂層的天台球場維修就要廣源邨居民「夾錢」處理。(《一線搜查》影片截圖)

房屋署已售整棟停車場及街市給領展,無論收租或管理也屬於領展,唯獨頂層的天台球場維修就要廣源邨居民「夾錢」處理。(《一線搜查》影片截圖)

以2001年納入租置計劃的沙田廣源邨為例,廣源邨法團主席李賢珍指出,整棟停車場及街市,房屋署已售給領展,無論收租或管理也屬領展所有,唯獨頂層的天台球場維修卻要廣源邨的業主「夾錢」處理。同時,李賢珍亦指除了這個天台球場之外,另一個距離廣源邨約10分鐘路程,鄰近的海關宿舍、康林苑、廣林苑的籃球場,原來也歸廣源邨的業主管理。但這些籃球場不單只是廣源邨的居民使用,甚至其中一個籃球場現時借出了給康文署太極班或志願團體使用,其餘時間就繼續封閉,變相廣源邨居民不能隨意享用設施。

遠離廣源邨約10分鐘路程籃球場,原來也屬於廣源邨居民管理。(《一線搜查》影片截圖)

遠離廣源邨約10分鐘路程籃球場,原來也屬於廣源邨居民管理。(《一線搜查》影片截圖)

有沙田廣源邨業主就籃球場的管理及維修責任向房屋署查詢,希望由房委會回收管理,房屋署卻回覆「難於實行」,並指回收籃球場的管理權需要修改大廈公契條款。根據現時《建築物管理條例》,業主如對公契條款有意見,必須獲屋苑100%業主同意,方可通過修改。

房屋署回覆沙田廣源邨業主就籃球場的管理及維修責任的查詢,指訴求「難於實行」。(《一線搜查》影片截圖)

房屋署回覆沙田廣源邨業主就籃球場的管理及維修責任的查詢,指訴求「難於實行」。(《一線搜查》影片截圖)

沙田法團聯席秘書長祝慶台接受HOY TV節目《一線搜查》訪問時表示,籃球場是政府的康樂場地,現將這些康樂場地交予私人管理,房署應該主動承擔一些角色。

租置計劃的屋邨會成立業主立案法團,由購買者自行共同管理;如該屋邨仍有出租單位,房屋署會派遣代表加入,代表擁有業權的房委會。不過祝慶台指,在業主立案法團開例會時,房屋署的代表多數只是旁聽,很少發言,參與度極低;而且在開大會時,房屋署的代表會投棄權票,或者不投票。祝慶台反問:「如果全部業主都是「不發言、不投票、投棄權票」,屋邨如何管理?」

有業主向沙田法團聯席秘書長祝慶台反映,指自己用不到設施但要「出錢」維修,完全不公平。(《一線搜查》影片截圖)

有業主向沙田法團聯席秘書長祝慶台反映,指自己用不到設施但要「出錢」維修,完全不公平。(《一線搜查》影片截圖)

而《一線搜查》翻查資料,發現過往的會議紀錄中,房委會多次提到對屋邨日常管理事宜一般會保持中立。祝慶台表示,保持中立可以提供適切的幫助及尊重;房委會提供相關資訊業主,並不是影響業主的決定,而是幫助業主的決定。因此房委會採取不理會的態度,不代表尊重業主,而是不負責任。

立法會議員陳沛良在會議中,強烈譴責房屋署不可以再用混合業權的理由,而刻意淡化自身參與屋邨管理事務的角色。(《一線搜查》影片截圖)

立法會議員陳沛良在會議中,強烈譴責房屋署不可以再用混合業權的理由,而刻意淡化自身參與屋邨管理事務的角色。(《一線搜查》影片截圖)

事實上,不少立法會議員都關注到租置計劃管理及維修責任的問題。去年5月的立法會會議中,有立法會議員提出「正視租置公屋管理及維修責任」議案,多名議員都促使政府正視這個問題。議案最後獲得通過,房屋局隨之亦提供進度報告,指會積極、主動參與屋邨管理及投標書評審。然而,祝慶台表示,自己訪問過不少屋邨法團,他們都表示議案通過後沒有任何改變。

房屋局在「正視租置公屋管理及維修責任」議案通過後,指會積極、主動參與屋邨管理及投標書評審。(《一線搜查》影片截圖)

房屋局在「正視租置公屋管理及維修責任」議案通過後,指會積極、主動參與屋邨管理及投標書評審。(《一線搜查》影片截圖)

在租置計劃下,政府有為每個屋邨設立維修基金,每個出售單位都支付了一萬四千元的維修補貼費,不過對法團而言,除了有維修墊底費外,其實都希望未來房委會能以業主身份,積極參與屋邨事務,在重要議題上提供支援,共同解決租置計劃引伸的管理及維修責任的問題。

更多詳情請到網站收看:HOY TV《一線搜查》

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一線搜查│視障人士不慎墮火炭月台 全城關注改善無障礙設施

2024年04月25日 13:30 最後更新:15:54

日前,《一線搜查》報道過粉嶺港鐵站出口的升降機工程遲遲未竣工,令區內的街坊,特別是長者和傷殘人士都未能使用無障礙設施暢通地來往地面和港鐵站。

不幸的是港鐵另一車站火炭站一日之內就發生兩宗視障人士墮軌受傷意外,使大家都開始關注車站內的無障礙設施是否有不足之處。

港鐵火炭站一日之內發生兩宗視障人士墮軌受傷意外,使大家都開始關注社區內的無障礙設施。(《一線搜查》影片截圖)

港鐵火炭站一日之內發生兩宗視障人士墮軌受傷意外,使大家都開始關注社區內的無障礙設施。(《一線搜查》影片截圖)

HOY TV《一線搜查》找到當日不慎墮軌的視障人士何永康接受訪問,何先生憶述當日自己站在火炭港鐵站其中一邊月台,因聽不到原本月台上大堂的電梯位,反而聽到對面月台扶手電梯發聲提示器聲響加上他不知道有路軌,以為是平路就跟著聲音走,結果跌進路軌。跌落去時更弄傷了盤骨;幸好當時有兩位路人看到何生墮軌,便大聲呼叫求救,並把何生拉回上去月台。被問到月台有否引導線阻止視障人士前進,何生指月台的引導線很薄,他掃不到才跌下去。

跌落路軌後,何永康說:「十分驚囉,我都不知道有冇車行埋嚟輾開我兩件!」(《一線搜查》影片截圖)

跌落路軌後,何永康說:「十分驚囉,我都不知道有冇車行埋嚟輾開我兩件!」(《一線搜查》影片截圖)

就事件《一線搜查》亦去信港鐵,港鐵以書面回覆指,是次意外屬個別事件,公司已檢視站內失明人士引導徑和相關設施,確認安排屬於妥善;而未安裝月台幕門的月台也鋪上了黃色凸條,讓使用盲人杆的乘客容易察覺月台邊緣位置。港鐵又表示去年年中已展開東鐵線13個原有車站的自動月台閘門安裝工程,預計將於2024年年底前完成共9個車站的全部閘門安裝工程,亦會在明年內儘快完成餘下的車站工程。

何生指出月台的引導線很薄,使用「白杖」 的他感應不到才跌落路軌。(《一線搜查》影片截圖)

何生指出月台的引導線很薄,使用「白杖」 的他感應不到才跌落路軌。(《一線搜查》影片截圖)

一直關心視障人士的香港失明人互聯會總幹事盛李廉認為,港鐵在安全和無障礙設施上仍有改善空間。他指出,收到視障人士反映車站月台的員工比以前少,當在月台發生問題時想找人幫手,就要行去月台中間控制室;他建議未有幕門前,港鐵應加派多些人手在月台支援有需要的人。盛李廉補充,港鐵有專責部門與視障人士一年會面5次,而該部門職員明白殘疾人士需要;可惜不少工程是在完成之後,該部門才獲知項目詳情,變相只能作補救工作。

香港失明人互聯會總幹事盛李廉表示港鐵與殘疾機構的溝通聯絡是做得不錯,但認為港鐵站內的無障礙設施仍有改善空間。(《一線搜查》影片截圖)

香港失明人互聯會總幹事盛李廉表示港鐵與殘疾機構的溝通聯絡是做得不錯,但認為港鐵站內的無障礙設施仍有改善空間。(《一線搜查》影片截圖)

他舉例,2021年開通的沙中線扶手電梯提示器本已定好安裝在電梯左邊,但無奈新的月台卻將提示器安裝在右邊;當有兩條電梯並排時就容易引導視障人士行錯路,有機會釀成意外。另一例子是東鐵線月台鋪設黃色直條磚作警示,盛李廉指出此裝置對健視的人就很清楚不要「過界」;但原來失明人士會以為有直線就可以打橫行,而視障人士其實一直以圓點磚作為警告訊號。盛幹事建議港鐵公司可給有關專責部門更多權責,讓他們多些參與早期的工程設計和品質檢驗階段,盡早加入無障礙設計。

港鐵回應意外發生後已檢視站內失明人士引導徑和相關設施,未安裝幕門的月台亦鋪上黃色凸條方便盲人在月台上行走。(《一線搜查》影片截圖)

港鐵回應意外發生後已檢視站內失明人士引導徑和相關設施,未安裝幕門的月台亦鋪上黃色凸條方便盲人在月台上行走。(《一線搜查》影片截圖)

港鐵公司指由於大部分東鐵線車站都沒有備用月台,所以閘門安裝工程只可利用晚間非行車時間進行,以確保維持日常車務運作。(《一線搜查》影片截圖)

港鐵公司指由於大部分東鐵線車站都沒有備用月台,所以閘門安裝工程只可利用晚間非行車時間進行,以確保維持日常車務運作。(《一線搜查》影片截圖)

視障人士有時乘搭巴士、小巴等交通工具都會遇上種種困難,希望相關部門或機構可以將無障礙設施加入更多公共設施中。(《一線搜查》影片截圖)

視障人士有時乘搭巴士、小巴等交通工具都會遇上種種困難,希望相關部門或機構可以將無障礙設施加入更多公共設施中。(《一線搜查》影片截圖)

更多詳情請到網站收看:HOY TV《一線搜查》

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