小米電動車SU7試駕排到凌晨3點成常態 同行如何迎戰？

小米純電動車SU7正式上市，售價人民幣21.59萬元起跳，在內地引發熱潮。有小米汽車門市店員表示，最近試駕排到凌晨2、3點是常態。

SU7從3月28日晚間10點起開放訂購，官方數據顯示，僅開放4分鐘銷售就突破1萬輛、27分鐘突破5萬輛。

澎湃新聞圖片

內地澎湃新聞報道，小米汽車上海靜安區大悅城門市的店員表示，最近每天的來客數都達到6000至1萬人。另外，還有多間小米汽車門市的工作人員透露，因為想試駕的民眾太多，所以已支付訂金的顧客可「打尖」，沒付訂金的人最長則要等到2星期才能試駕。但有店員也坦言，現場就決定下單購買SU7的人不多，除非本來就是小米鐵粉。

而對於SU7的看法，有消費者覺得價格合理，也有人研判，之後應該會降價，到時才會考慮購買；還有賞車民眾直言空間不夠寬敞，例如後排稍嫌擁擠、駕駛座無法讓人將腿完全伸展。

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此前小米SU7發布會上，CEO雷軍在公布售價後，台下前來捧場的蔚小理（蔚來、小鵬、理想）創始人們露出一副值得玩味的表情。

有網友調侃，這是雷軍請他們觀賞了一台普契尼的歌劇《杜蘭朵》之詠嘆調《今夜無人入眠》。

小米汽車的發布，無疑對同行造成不小壓力，不少車圈大佬在表達祝福同時，也隱隱流露出一股緊張之意，在發布會後，蔚來CEO李斌與雷軍同屏拍攝視頻並坦言：「你今天這個太猛了，我們在後邊樂道（蔚來第二品牌）都不好定價！」

魅族科技則發文表示，「老對手，向前同行，歡迎小米汽車加入手車互聯新戰場。」

如今價格戰已成為新能源汽車行業的主旋律。今年春節剛過，比亞迪率先打出降價牌，宣布秦PLUS和驅逐艦05兩款車型榮耀版上市，一舉將插混車型價格首次拉入7萬元區間。

在比亞迪官宣降價之後，就有上汽通用五菱、長安啟源、哪吒汽車、北京現代、別克汽車6間車企跟進宣布相關車型降價信息。

談到定價策略，3月28日，雷軍受訪時曾坦言：「純電汽車行業，除了特斯拉之外，我也不知道哪家還在賺錢。小米汽車SU7的定價既要讓消費者覺得我們有誠意，同時其中的虧損也要我們能夠扛得起。22.9萬是我們原來的定價，頂配版原來的定價是35萬，但後來（車企降價）把我們搞蒙了，所以我們決定誠意做到底，標準版定價就比Model 3低3萬，Max版就定在了29.9萬元。」

據華泰證券分析稱，小米SU7位於20-30萬元價格帶，對應160萬輛的市場容量。標配版與Pro版競品為特斯拉Model 3（月銷2萬輛）/極氪001（月銷7000輛）/極氪007（月銷5000-6000輛）/比亞迪漢EV（月銷5000輛）/比亞迪海豹EV（月銷2000輛）/寶馬i3（月銷4000輛）。

Max版可對標蔚來ET5（月銷1000-2000輛）/阿維塔12（月銷1000-2000輛）/小鵬P7（月銷2000-3000輛）/大眾ID7（月銷1000輛）。

華泰證券稱，SU7標配版的續航可超越Model 3長續航版，且造型顏值高、科技感足、生產優勢，期待衝刺月銷售8000-10000輛。

「小米SU7的定價整體來看還是性價比很高。」沃達福數字汽車國際合作研究中心主任張翔告訴澎湃新聞，「以Model 3為例，小米整體空間比Model 3大，功能更多，而價格卻還要便宜，所以整體來說確實有吸引力。在小米推出這樣一款性價比車型後，別的車企跟著降價應該會成為一種趨勢。」

張翔認為，目前智慧汽車普遍存在軟件數量較少、功能較為單一的問題，小米作為手機製造商入局，可能會提升汽車行業的整體軟件體驗，為行業樹立新的標桿。

「當下車企價格內捲的主要原因是產品同質化，供過於求，部分車企必須通過降價促銷才能打開市場。要打破內捲，最好的辦法就是創新。」張翔表示。

毛拍手

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每年全國兩會，中國國防預算都是國際媒體高度關注的議題之一。2026年，中國軍費約為1.9萬億元，同比增長7%，與2025年的7.2%基本持平。

深圳衛視直新聞注意到，過往圍繞中國軍費的西方報道，幾乎總是和「中國威脅論」捆綁在一起，但今年這個論調明顯淡了不少，原因也很簡單，那就是在美國及其盟友不斷刷新紀錄的天價軍費，以及美國對伊朗的打擊對比之下，炒作「中國威脅論」不僅難以服眾，更顯得有些愚蠢。

2026年財年，美國國防部（戰爭部）提出的國防預算高達1.01萬億美元，佔美國GDP比重超過3.3個百分點，美國聯邦政府支出除去社保、醫療補助等強制開支，剩下可支配預算中，近一半都是軍費；日本2026財年防衛預算也超過9萬億日元，創歷史新高；歐盟則在去年初推出了規模龐大的「歐洲再武裝」計劃，軍費也將在GDP的2%基礎上向5%邁進。

相比之下，中國軍費佔GDP的比重常年維繫在1.5%左右，7%的增長率不僅低於2025年的7.2%，更低於全球軍費9.4%的增長率。路透社、法新社和彭博社不得不承認，中國軍費增長穩定，「區域軍備競賽」和「突然擴軍」怎麼也扣不到中國頭上；新加坡拉惹勒南國際研究院也認為，中國軍費增長率大體等同於GDP增長率加上通脹率，整體預算安排與國民經濟規模保持同步，不會對民生構成擠壓。

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而對於中國軍費增長，應當有兩點正確認識。第一，總是有人會「陰陽」——就算中國軍費支出比重低，但經濟總量巨大，因此軍費規模依然可觀云云。這麼說沒錯，但同樣不容置疑的是，一個擁有世界級經濟規模的大國，推進軍事現代化、維護國家安全，本就需要必要而合理的投入。面對複雜嚴峻的周邊安全環境，以及快速迭代的軍事科技，中國軍費保持適度增長，完全合情合理。第二，中國增加軍費的根本目的，是為了堅決捍衛國家利益，保衛國家安全，並非謀求霸權擴張。中國的軍力增長從來旨在平衡威脅、增強威懾，而不是滿足額外的戰略野心。

誰在製造恐懼？誰在販賣焦慮？又是誰在不斷刷新軍費紀錄？當數字向所有人顯現，「中國威脅論」本身，就成為了一種最沒有說服力也是最愚蠢的敘事。