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綠領行動總幹事何漢威表示，垃圾收費政策討論近20年，但一直只聞樓梯響，政府有提出減廢藍圖，近月社會已有熱烈討論，業界亦積極準備。對於當局決定暫緩實施這條減廢的「火車頭」法例，感到失望，擔心政府難有方法達致減廢4成的目標。
垃圾收費
何漢威說，當局未有訂立實施時間表，各界或難再有減廢推動力，例如做好回收設施等。他說，社會認為政府相關教育不足，宣傳側重甚麼情況下將會違規，若能提供更多源頭減廢方法，相信市民的「反彈」程度較小。
綠領行動總幹事何漢威。資料圖片
政府於下月1日起逐步向公屋住戶免費每月提供20個指定袋，為期6個月；私人屋苑若符合條件亦可獲發免費指定袋。何漢威認為「好過完全無做」，但由於有關安排屬自願及試驗性質，質疑市民獲發指定袋會否試用，不會期望使用率很高。
垃圾收費。資料圖片
何漢威相信半年至一年就可以完善增加回收配套，回應社會聲音，建議當局先在政府大樓帶頭推行垃圾收費，讓市民和職員了解具體運作，同時增加社會信心，令日後全面推行時更加理順。
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環境及生態局局長謝展寰發表網誌，回顧過去4年工作及展望未來，強調雖然政府最終決定暫緩實施垃圾收費，但市民的減廢回收意識與參與度並未因此減退，反而有增無減。
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謝展寰稱數據顯示，本港都市固體廢物棄置量已連續四年錄得下降，與此同時回收率則持續上升。謝展寰列舉多項具體數字，印證環保工作的成效。整體回收量由2020年約150萬公噸，大幅攀升至2024年約200萬公噸，增幅約達三分之一。廚餘回收方面的進展尤其顯著，整體廚餘收集量由2022年平均每日約135公噸，增加至去年平均每日約350公噸，增幅高達約1.6倍。
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在管制即棄塑膠方面，謝展寰指出，管制即棄膠餐具及其他塑膠產品的法例生效後，連鎖食肆已有超過80%的顧客不再索取外賣餐具，市民亦逐漸養成自備重用餐具的習慣。他估計，這項措施每年平均可為社會節省超過6,000萬套即棄餐具。
展望未來，政府正就電動車電池、塑膠飲料容器及紙包飲品盒的生產者責任制諮詢業界，預計今年內會將相關建議提交立法會進行討論。
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謝展寰亦在網誌中回顧了電動車推廣工作的成果。他形容，現屆政府在推廣電動車普及化及發展充電網絡方面成果顯著。目前香港的電動車數量已超過17萬輛，是2021年時的約6倍。更值得留意的是，每10輛新登記的私家車中，便有超過7輛為電動車，本港電動車的增速位居世界前列。
謝展寰。
除了廢物管理與電動車政策，網誌亦提及本港的空氣質素。謝展寰表示，過去四年，本港的空氣質素是回歸以來最佳的水平。與2004年相比，去年大氣中主要空氣污染物的年均濃度大幅下降了約45%至88%；而路邊空氣污染物的年均濃度亦大幅下降了約37%至83%。在粵港澳大灣區及全國主要城市的排名當中，香港的空氣質素處於領先位置。
