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軍迷網上「邂逅」美女間諜 主動將軍事機密傾囊相授 國安部提醒警惕微信陷阱

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軍迷網上「邂逅」美女間諜 主動將軍事機密傾囊相授 國安部提醒警惕微信陷阱

2024年06月27日 15:39 最後更新:15:45

國家安全部於22日公開了一部名為《微信陷阱》的微電影,影片揭示了國安機關破獲的一單典型案件。案件中,境外間諜利用微信虛擬定位功能添加「附近的人」,並偽裝成「美女小姐姐」進行精確「釣魚」,針對重要設施和港口碼頭等軍事敏感區域進行間諜活動。

故事的主角何立住在一個軍事港口附近,他的父親是一名部隊軍官。受父親的影響,何立從小就對軍事充滿興趣,床頭和書桌上擺滿了軍艦模型,是一名地道的「軍迷」。

故事主角何立是一個軍事迷。影片截圖

故事主角何立是一個軍事迷。影片截圖

畢業後,何立求職屢屢受挫,只能待業在家。正當他灰心喪氣、心情低迷的時候,他在微信上「意外」認識了一個名叫「楊晴」的女孩。對方主動搭訕,稱自己是在海外留學的學生,假期回國後無聊之下加了「附近的人」。

同「楊晴」聊天,何立心情大好。影片截圖

同「楊晴」聊天,何立心情大好。影片截圖

看到「楊晴」可愛迷人的微信頭像,何立的心情有所好轉,求職失敗的陰影似乎煙消雲散。

隨著時間的推移,何立和「楊晴」的聊天越來越熱絡。「楊晴」告訴何立,她在一家軍事論壇做兼職,想請何立幫忙當她的顧問。這對於「軍迷」何立來說正中下懷。

何立為「楊晴」提供軍事資訊。影片截圖

何立為「楊晴」提供軍事資訊。影片截圖

於是,何立毫不保留地將海軍各艦種的名稱及用途告訴了「楊晴」,甚至在「楊晴」提出想看看部隊樣子的要求時,他也毫不猶豫地拍攝了窗外的軍港照片發給她。

其實「楊晴」是一位「摳腳大叔」,還是一名境外間諜。影片截圖

其實「楊晴」是一位「摳腳大叔」,還是一名境外間諜。影片截圖

殊不知,手機屏幕對面的「美女」其實是一名境外間諜。她通過與何立的聊天,不斷打探軍事計劃、部署及設備等各類軍事機密,並承諾給予何立一定的報酬,以套取更多的軍事情報。

何立交代好友「一定為『楊晴』提供幫助」。影片截圖

何立交代好友「一定為『楊晴』提供幫助」。影片截圖

為了給「楊晴」更多的幫助,何立還介紹了自己的好友,剛從部隊轉業的陳征給她。誰知陳征有一雙「火眼金睛」,剛聽過國家安全機關敵情宣講的他,立馬意識到何立可能被境外間諜情報機關盯上了。

在好友提示下意識到事件不對勁的何立,向「楊晴」發送信息質問對方身份,卻被拒收。影片截圖

在好友提示下意識到事件不對勁的何立,向「楊晴」發送信息質問對方身份,卻被拒收。影片截圖

經過陳征的一番分析,何立才知道,原來境外間諜通過微信地址偽裝軟件,人在境外却可以添加部隊「附近的人」為好友。他們偽裝成軍事論壇的編輯,伺機竊取軍事設施、港口碼頭的軍事機密。

國安機關人員根據經驗提示,很多年輕求職者在網上交友時,遇到類似的境外間諜騙案。影片截圖

國安機關人員根據經驗提示,很多年輕求職者在網上交友時,遇到類似的境外間諜騙案。影片截圖

當頭棒喝讓何立清醒過來。在父母的陪同下,他來到國安機關自首。經過審查,鑒於何立涉案行為輕微並及時糾正,且有自首表現,依法免於處罰。

根據法律第五十五條規定,實施間諜行為,有自首或者立功表現的,可以從輕、减輕或者免除處罰;有重大立功表現的,給予獎勵。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟,向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓(約703.8萬港元),指控平交道設計存在安全漏洞,鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀,涉事平交道南側設有黃色安全區域,但其位置過於靠近路軌,容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調,該平交道過去曾發生致命事故,但山陽電鐵未有採取足夠防範措施,存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途,站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路,結果被駛近列車撞倒,當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後,當地居民紛紛出面表示,這個平交道的等待空間設計本來就有問題,如果不是像當地人熟知路況,就很容易站錯位置,導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查,垂水區警察署指出,事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道,兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域,且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜,難以站立。由於國道的車流量大,速度又快,因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示,自2004年起,該平交道已發生4宗事故,除了這次致命意外,其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示,提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整,將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置,擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討,如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全,將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出,希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題,避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償,山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示,現階段尚未收到法院送達的訴狀,暫時不便作出評論。

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