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35+顛覆案|黃碧雲求情指無簽「墨落無悔」聲明 僅為「其他參與者」 岑敖暉承認否決財案危及國安深感後悔

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35+顛覆案|黃碧雲求情指無簽「墨落無悔」聲明 僅為「其他參與者」 岑敖暉承認否決財案危及國安深感後悔
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35+顛覆案|黃碧雲求情指無簽「墨落無悔」聲明 僅為「其他參與者」 岑敖暉承認否決財案危及國安深感後悔

2024年07月10日 18:30 最後更新:12月19日 00:02

35+顛覆案中,14被告經審訊後被裁定「串謀顛覆國家政權」罪成,另31人認罪,共45人罪成。法庭下午續聽取第四批被告求情。代表被告黃碧雲求情的大律師沈士文指,黃碧雲從沒出席初選協調會議,亦沒簽署《墨落無悔》聲明,更沒提出要否決財政預算案,不曾作出附和涉案串謀的「正面行為」,在本案角色邊緣及被動,應屬《國安法》下的「其他參與者」。

囚車離開法庭。(巴士的報記者攝)

囚車離開法庭。(巴士的報記者攝)

沈指,黃碧雲在九龍西初選的9名候選人中得票第七,無法出線,她甚至在參加初選論壇時被對手圍攻。

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囚車離開法庭。(巴士的報記者攝)

囚車離開法庭。(巴士的報記者攝)

被告黃碧雲。(圖片來源:星島日報)

被告黃碧雲。(圖片來源:星島日報)

被告劉澤鋒。

被告劉澤鋒。

被告岑敖暉。(圖片來源:星島日報)

被告岑敖暉。(圖片來源:星島日報)

被告王百羽。

被告王百羽。

被告黃碧雲。(圖片來源:星島日報)

被告黃碧雲。(圖片來源:星島日報)

張炳良為黃碧雲撰寫求情信  指為「對抗性政治」受害者 

沈呈上由前運輸及房屋局局長張炳良撰寫的求情信,信中指黃是2019年「對抗性政治」的受害者,沈指以黃碧雲的背景,難以想象她會有意圖顛覆政權,形容她在案中行為與其性格不符。

沈又提及,黃碧雲在加州大學洛杉磯分校完成政治博士,曾於理大任教,2012至2020年擔任立法會議員,除於2010年支持政改方案,在立會增加5個議席,她亦有份促請政府就鉛水事件成立調查委員會,以保障公眾健康。

被告劉澤鋒。

被告劉澤鋒。

劉澤鋒求情指應被列為「其他參與者」

代表被告劉澤鋒的大律師黃錦娟指,劉出身基層,在樹仁大學畢業,一心服務社區,參與「35+計劃」的初心是貢獻香港,誤以為初選計劃合,他參與本案中的時間短,角色輕微,應被列為「其他參與者」。黃又呈上多封親友和牧師的求情信,指劉過往關懷弱勢社群,還押期間修讀會計課程,其好友在信中寄語「雨後會是天晴」。

被告岑敖暉。(圖片來源:星島日報)

被告岑敖暉。(圖片來源:星島日報)

岑敖暉承認否決財案嚴重干擾民生及政府施政  危及國家安全 

代表被告岑敖暉的大律師黃雅斌稱,岑投身政治不為一己利益或喊口號,岑親撰的求情信提到,過去自己帶著個人憤怒行事,陷入仇恨和怨恨,從而驅使他從政和發表涉案言論,惟過去幾年意識到憤怒、仇恨或怨恨會讓世界和他自己走向絕路,不會達到任何有建設性的目標,亦知道否決預算案被視為「政治手段」,會嚴重干擾民生及政府施政,危及國家安全,他對自己的行為深感後悔。岑又指,與太太分隔逾3年,現時內心最大願望就是回家與太太共渡歲月。

黃雅斌表示,無意貶低、隱藏岑敖暉在涉案串謀的參與程度,但從求情信可見,岑敖暉願意「貼地」服務社區,亦在獄中改過自新。 

被告王百羽。

被告王百羽。

王百羽求情指是「積極參加者」級別  盼早日回家盡孝道 

另一被告王百羽,其代表大律師黃俊嘉陳詞指,王不是初選組織者,屬「積極參加者」級別。對王百羽的名字出現在《墨落無悔》聲明,澄清他沒授權聯署,事後始知《墨落》的存在,又指他投身科技界工作時,亦兼顧社區服務,自此患上高血壓,至今仍要服藥,又對自己未能完成履行區議員職責,深表歉意。

黃又指,王百羽在求情信中指家人是他最珍視的寶物,指他的父母是天下最好,至今仍對他不離不棄,渴望早日回家盡孝道,而他早年購入一單位,本案被捕後無法供樓,靠家人承擔按揭貸款,是他一生中最大錯誤,希望法庭接納其悔意,「他喪失3年自由,亦失去20公斤,但獲得反省自己的寶貴機會」。 

法官關注王百羽是否因聽取了包括首被告戴耀廷在內的意見,而誤以為參與「35+」沒違《國安法》,法官指,王百羽在求情信中沒提及此點,大律師表示,明(11日)會就有關論點進一步陳詞。

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岑敖暉

勞工及福利局局長孫玉菡宣布,政府經審慎考慮後,決定不會推行「公共交通票價優惠計劃」每月240程限程方案。

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

孫玉菡在勞福局社交專頁發文透露,近期收到不少殘疾朋友來信,就日後實施限程方案表達憂慮。他們指出,部分殘疾人士需要比一般人轉更多次車才能到達同一目的地,亦有殘疾人士須由年長照顧者陪同才能上班上學,對他們而言,每月240程的限額未必足夠應付日常出行需要。

孫玉菡表示,政府審視了「兩蚊兩折」實施後的最新數據,發現由去年5月至今年4月期間,每月乘車超過240程的受惠人士平均只有約450人,在約270萬名受惠人數中可謂微不足道。然而,在這450人當中,約22%為合資格殘疾人士,比例遠高於約14萬合資格殘疾人士佔總受惠人數的5%,這在一定程度上印證了部分殘疾人士確實需要較多車程。

二元乘車計劃「兩蚊兩折」宣傳片。政府新聞處圖片

二元乘車計劃「兩蚊兩折」宣傳片。政府新聞處圖片

孫玉菡續稱,雖然受影響人數不多,但若實施限程方案,難免會影響部分殘疾人士的出行,包括就醫覆診、接受康復服務及工作等生活需要。他強調,雖然大部分受惠人士一般不會每月乘車超過240程,但限程方案難免會令市民尤其是長者擔心超出限制,或會因而時常檢查剩餘優惠車程,增添不必要的心理負擔。

勞工及福利局FB

勞工及福利局FB

從經濟角度分析,每月乘車超過240程的僅有數百人,實施限程方案每年可節省的公帑約為幾十萬元,但系統更新及測試的開支估計高達約3000萬元,並不划算。經綜合考慮,政府決定不會推行限程方案,希望所有合資格殘疾人士及長者安心使用二元優惠計劃。至於「兩蚊兩折」優惠自今年4月3日實施至今,運作一直順暢。

勞工及福利局局長孫玉菡。勞工及福利局FB

勞工及福利局局長孫玉菡。勞工及福利局FB

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