中國空軍將埃及航展變個人騷 30多國軍方將領拍爛手掌 運-20有望斬獲巨額訂單

在埃及航展上運-20大顯身手、為國爭光，當著30多國軍方高層的面，一口氣完成了6個高難度動作，現場掌聲不斷，中國的巨額訂單看來十拿九穩了。

在埃及阿拉曼國際機場上，解放軍運-20運輸機應邀參加航展表演，進行了長達9分鐘的飛行展示，把航展變成中國運輸機的個人騷。

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運-20緩緩加速，十分平滑地從跑道上起飛，在空中短暫盤旋幾周後開始了表演，連續做出起飛大仰角躍升和俯衝、大坡度轉彎機動、低空小速度通場和小航綫快速著陸等6個高難度飛行動作。

表演結束後，場上響起了雷鳴般的掌聲。參加航展的30多國將領更是讚不絕口，臉上的笑容藏不住，不斷和周圍的人交換意見，顯然是對這款中國自己生産的運輸機非常心動。

據內地軍事博主「空天力量」，此次展示之所以取得了如此好的反響，主要是因為我們搬出了「看家本領」，運-20作為中國自主研發的新一代大型軍用運輸機，其性能完全不亞於外國的同類型運輸機。

根據公開信息，運-20的最大起飛重量約為220噸，有效載荷約為66噸，能够裝載中國陸軍的大部分重型裝備，包括主戰坦克等。

在前往埃及的途中，運-20突出展示了其洲際運輸能力，航程超過7800公里，再加上具備空中加油能力，可進一步拓展了其戰略投送範圍。

此次展示中，運-20之所以能上下翻飛，除了飛行員高超的技巧外，還得益於其四台渦扇發動機提供的强勁動力，以及現代航電系統和飛行控制系統提高的高穩定性。

目前市面上，能和運-20同台較量的運輸機寥寥無幾，包括美國的C-17，和俄羅斯的伊爾-76。

這也意味著，中國通過多年的努力，終於在運輸機領域趕上了美俄，更重要的是補足了中國空軍在戰略運輸需求方面的短板。

此次演練，既是為了向中東地區的潜在客戶們展示一下運-20的卓越性能，也是為了向公眾展示中國裝備不僅進步速度快，質量同樣很高。

一般來說，運輸機的性能檢驗通常涉及多個維度，以確保其在各種條件下的安全性、可靠性和效能。

比如飛行性能測試，包括最大升限、最大航程、爬升率、巡航速度等基本飛行參數的驗證，這要求運輸機在不同的載重條件下完成飛行測試，確保其滿足設計指標，此次展示主要考驗的就是這項功能。

再比如裝載能力測試，主要檢驗運輸機裝載不同類型的貨物，如裝甲車、直升機、集裝箱等的能力，包括最大載重量、貨艙尺寸適應性及貨物快速裝卸能力，這一點在以往運-20參與軍演和參加人道主義援助時，都得到了充分的展示。

此外還有短距起降能力、空中加油能力、電子系統與導航能力、環境適應性能力等，運-20都在不同場合中經受住了考驗。

通過這次航展作為展示平台，很好地展示了中國裝備的風采，解放軍運-20運輸機將有機會和美俄兩國爭奪市場份額，為中國斬獲巨額訂單。

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

近期，據菲律賓《每日問詢者報》、GMA電視網報道，一艘隸屬該國漁業與水産資源局的近海多用途艇「達圖•羅馬佩內特」號，在前往中國南沙群島半月礁附近，向本國漁船執行補給任務時，據稱遭到了中國海軍022導彈艇的驅逐。

半月礁系中國南沙群島島礁之一，從地圖上看，該礁距離仁愛礁約93.64千米、距離仙賓礁約87.25千米、距離菲律賓巴拉望島則為113.28千米。該礁呈D字形，西北到東南約5.8千米，寬3千米，東南有傾斜岩層露出，常年高出海面3米，是一座典型的深海獨立中小型環礁。半月礁內還有一座面積約10平方千米的潟湖，平均水深27.4米，寬約百米。

菲媒還强調說，一架同行的塞斯納巡邏機又遭到了022導彈艇的「激光武器」照射，菲方說中國海軍的022型導彈艇對菲律賓漁業與水産資源局（BFAR）的一架巡邏機使用「激光武器」進行了3次照射，他們聲稱此舉會給該國飛行員造成生命危險。

在目前無需改造的情况下，即可駐泊300噸級別的漁船，因此中國華南漁民進行捕撈作業時，常以該礁為港灣從而躲避風浪。另外半月礁又恰好位於南華水道和南沙海槽交匯處，周邊國際航道密集，所以使得其戰略位置極為重要。2012年7月，南海艦隊隸下053H1G型導彈護衛艦「東莞」號在半月礁執行巡邏任務時意外擱淺。

此事使得菲律賓如臨大敵，更有甚者則是編造出了「東莞」艦是因追趕菲律賓漁船並向其開火時才導致擱淺的謬論。不過需要强調的是，當時菲律賓政府正就巴拉望島沿海油氣資源進行招標事宜，其中一片油氣區塊正好位於半月礁附近。所以「東莞」艦擱淺一事背後，也包含著警告菲律賓千萬不要利令智昏的意思。

時間來到2014年5月，當時正在半月礁海域進行作業的中國「瓊瓊海09063」漁船及11名漁民突然遭到了菲律賓海警非法抓扣，此事傳回國內後群情激憤。中方則奮力展開救援，儘管菲律賓於同年率先釋放了2名未成年漁民，但對剩餘9人則是不依不饒。對此中方則沒有放弃，直到交涉整整一年後，即2015年6月，9名中國漁民才得以獲釋。

出來混遲早要還，因此在2018年8月末，當菲律賓海軍「德爾皮拉爾」號護衛艦在巡航時擱淺在半月礁時。中國不僅在第一時間內派出了海警船，且還出動排水量達4400噸的「南海救115」號專業救助船。言下之意即指如果菲律賓自己搞不定的話，中國也可以將其救出來，以此避免「馬德雷山」號補給艦非法坐灘事件的重演。

眼看著中國要來真的，於是菲律賓便加大了救援力度，時隔數天後就將「德爾皮拉爾」號護衛艦給拖了回去。書接上文，按照菲律賓GMA新聞網說法稱，該國「達圖•羅馬佩內特」號近海多用途艇是在前往半月礁，向本國漁民運送燃油、食品的途中，突然就遭到了中國海軍022導彈艇的尾隨。由此可見，菲律賓漁業與水産資源局並未就此事向中國進行通報，所以招致尾隨並不冤枉。

此外還要明確一點，即當時正在中國半月礁海域進行捕魚的菲律賓漁船及漁民，他們的行為實際上已經違法。倘若此事被菲律賓海警碰上，那麽這群漁船也好，漁民也罷，估計又得被統統抓回去。所以從此事就可以看出，中國海警絕不會像菲律賓海警一樣，然而問題就出在這艘「達圖•羅馬佩內特」號近海多用途艇上，倘若提前向中國通報，那麽也就沒有尾隨一事。

另外就是菲律賓塞斯納-208B巡邏機遭中國海軍022導彈艇激光照射一事。對此菲律賓國家海事委員會發言人亞歷山大•洛佩茲表示說，中國海軍022導彈艇發射的激光，會對菲律賓飛行員造成嚴重危險。洛佩茲之所以這麽說，顯然是在誇大其詞，渲染威脅。如果真如他這麽說的話，那麽意味著022導彈艇上應配備有激光武器，否則他的說法就不能成立。

進一步講，被菲媒拿來熱炒的激光照射一事，真實情况應是022導彈艇在使用光電探測裝置觀測到目標後，然後又通過激光測距儀對其進行照射，以此測定距離。激光測距儀發出的激光時間短，且通常來說對人眼是較為安全的，只要不緊盯著激光發射源。

至於菲律賓漁政的小型飛機在半月礁所謂的空中「巡邏」，它們非法侵入了中國島礁空域，中方022型導彈艇沒有直接發射導彈或使用近防炮已經是極大的克制了。

內地軍事博主「科大烽火」分析，需要指出的是，尾隨也好，激光照射也罷，均不是什麽大事，相反半月礁才是關鍵。原因有二，一是該礁相比仁愛礁及仙賓礁，距離菲律賓巴拉望島更近，因此在地理位置上就更便於菲律賓在此鬧事。二是菲律賓改變了策略，不再讓該國海警充當急先鋒，轉而讓該國漁船及菲律賓漁業與水産資源局隸下船隻做探路石。

所以對於中國來講，針對菲律賓的這一動向，不僅要露頭就打，且面對菲律賓漁船時，也要一改往日的懷柔政策，唯有這樣，才能確保半月礁不生事端，否則只會反受其亂。不過令人欣慰的是，中國海警、海軍正在按照上述策略予以應對，所以才會惹得菲媒憤怒不已。然而憤怒歸憤怒，隨著中國加强對半月礁的實控力度後，使得菲律賓只能斷了在此鬧事的念頭。