兩岸
內地中秋節三天假期結束，文化和旅遊部數據顯示，期間全國國內出遊超過1億人次，較2019年同期增長6.3%；國內遊客出遊總花費超過510億元人民幣，較2019年同期增長8%。
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新華社報道，假期中，各地舉辦燈會、舞火龍、拜月等文化活動，營造濃郁氛圍，體悟傳統文化。大批市民遊客在博物館內觀展。國家藝術院團線下線上展演，多地演出市場活躍。
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另外，短途休閒旅遊受到歡迎，自駕、高鐵等成為主要交通方式。主題公園、遊樂園等有大量親子家庭遊客，主題線路、旅遊演藝等提升遊客體驗。多地推出門票減免等惠民措施，舉辦文旅促進消費活動，發布秋季旅遊美食線路，打造文旅新場景。另外，夜間文旅亦成為消費新亮點，多地城市廣場、園林景點推出賞月、遊園、觀燈等活動。
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騰格里沙漠橫跨內蒙古、甘肅及寧夏，是中國西北沙塵暴的主要源頭，而位處騰格里沙漠東南出口的寧夏中衛市，多年來一直都飽受風沙侵襲。不過，經一代又一代人的努力，終於在當地創造出一個成為全球典範的治沙奇蹟，實現沙漠經濟的多元發展。
中衛市70年來的治沙之路，已成為人類如何與大自然共生的全球典範。巴士的報記者攝
記者寧夏行第二站來到中衛市。上世紀五十年代，流動沙丘一度逼近市區西面約5公里，農田、道路甚至黃河河道均受威脅。1956年，為保障中國首條沙漠鐵路「包蘭鐵路」順利建成，全國首個專業性治沙林場「中衛固沙林場」成立。同年，中國科學院沙坡頭沙漠研究試驗站建立，開啟了系統化科學治沙的探索。
寧夏中衛市多年來一直都飽受風沙侵襲。巴士的報記者攝
麥草方格帶來治沙奇蹟
歷經無數次失敗，研究人員最終發明了革命性的「麥草方格」固沙法：用鐵鍬將麥草扎進沙裡，形成一個個的正方格子，保留地面15至20厘米自然豎立。看似簡單的草方格，卻能「寸草遮丈風」，有效降低地表風速，將桀驁不馴的流動沙丘牢牢釘住。草方格內逐漸生長出沙蒿、沙米、沙打旺等耐旱植物，綠意從斑駁連成一片。
「麥草方格」為治沙之路帶來革命性改變。巴士的報記者攝
包蘭鐵路兩側由此形成了寬約800米的綠色防護帶，確保了這條西北交通大動脈的暢通。這一治沙模式隨後被寫入全球荒漠化防治通用經驗，走向世界治沙舞台。
不過，傳統麥草方格兩到三年便會風化，需要重新扎設，且純人工操作效率較低，為解決這一問題，中衛的治沙技術持續創新。其中由中國科學院西北生態環境資源研究院團隊研發的「刷狀網繩式草方格」，以機械化草繩直接鋪設沙面，利用風力自然覆沙固定，工作效率提升約六成，壽命延長至6年以上，治理成本亦有所下降。
治沙技術至今仍不斷改良和創新。巴士的報記者攝
另一項「人工藍藻結皮技術」則透過培育優勢藍藻，加快形成生物土壤結皮。原本需10至20年自然形成的結皮，現時約兩至三年即可完成，固沙效率提高兩至三倍，已應用於黃河「几字彎」治理工程。
此外，無人機、沙障鋪設機及電動植苗器等設備亦廣泛投入使用，提高沙區施工效率。
治沙技術至今仍不斷改良和創新。巴士的報記者攝
結合光伏發電的立體化治沙模式
與此同時，中衛市充分利用沙漠豐富的光熱資源，開創了「草方格+光伏」的立體化治沙模式。
在騰格里沙漠東南緣的光伏產業園區，成千上萬片光伏板整齊排列。光伏板不僅能發電，還能降低地表風速、減少水分蒸發。板下扎設草方格，播撒沙蒿、沙米等耐旱草籽，適量種植檸條、花棒等灌木，形成「板上發電、板下修復、板間種植」的立體生態體系。這一創新模式在2024年《聯合國防治荒漠化公約》第十六次締約方大會上向全球推介，成為「中國智慧」和「中衛經驗」的典範。
寧夏已陸續向福建及廣東輸送綠色電力。CCTV影片截圖
2025年6月30日，寧夏境內騰格里沙漠固沙鎖邊工程全線貫通。在中衛市沙坡頭區長流水村，工人們將最後一米草方格扎進沙子，標誌著一條長約153公里、寬10至38公里的固沙鎖邊帶正式形成。這道「綠色長城」由防火隔離帶、灌溉造林帶、草障植物帶、前沿阻沙帶、封沙育草帶「五帶一體」構成，在黃河上游築起了一道重要生態屏障。至此，寧夏實現了境內騰格里沙漠的全面「鎖定」。
中衛市已一步一步走出一條「人沙共生」之路。巴士的報記者攝
經過多年持續治理，中衛市沙化狀況從「重度危害」轉向「輕度可控」，生態系統步入良性演替軌道。騰格里沙漠治理區的天然植物從25種增加到450多種，野生動物從250多種增加到300多種；森林覆蓋率從6.8%提高到9.43%，草原綜合植被蓋度從45%提高到59%。國家二級重點保護野生動物鵝喉羚成群現身，成為生態系統穩定性不斷增強的明證。
寧夏中衛市的「沙漠旅遊度假區」，實現了「點沙成金」。巴士的報記者攝
點沙成金 沙漠經濟的多元發展
治沙的最終目的，不止於防堵，更在於發展與利用。中衛市將188萬畝沙化土地中的170萬畝成功治理，剩餘的18萬畝沙漠則被規劃為「沙漠旅遊度假區」，實現「點沙成金」。
旅遊方面，沙坡頭景區以沙漠、黃河景觀及觀星體驗吸引遊客，近年相繼建成沙漠酒店及露營設施。2024年，中衛大漠黃河（沙坡頭）旅遊度假區獲批為國家級旅遊度假區，成為全國首個沙漠主題國家級旅遊度假區。當年中衛接待旅客1850萬人次，旅遊收入110億元人民幣，按年增長均超過兩成。
寧夏中衛市「沙漠旅遊度假區」設有酒店等設施，實現「點沙成金」。。巴士的報記者攝
新能源方面，作為全國首個由國家發改委和國家能源局「雙批覆」的千萬千瓦級「沙戈荒」能源大基地，騰格里沙漠300萬千瓦光伏項目已全面投運。配合「寧電入湘」輸電工程，寧夏每年向湖南輸送約360億千瓦時電力，其中部分來自沙漠新能源基地。當地亦已完成14.5萬畝光伏治沙工程。
中衛市的豪華帳篷酒店已成為當地熱門地標之一。巴士的報記者攝
寧夏中衛市的豪華帳篷酒店已成為當地熱門地標之一。巴士的報記者攝
中衛同時發展算力產業，目前已成為國家十大數據中心集群之一，引進四大運營商、中金數據、中聯零碳、騰訊智算等20多家數據企業，先後建成全球首個綜合遙感衛星定標場、全國首個商業衛星測控指揮中心、全國首個「萬卡級」智算基地。
此外，當地亦利用沙區光熱條件發展枸杞、蘋果等特色林果業。截至2025年底，特色經濟林面積達254.5萬畝，產值約36.2億元人民幣。
中衛市的豪華帳篷酒店已成為當地熱門地標之一。巴士的報記者攝
治理成果仍需持續鞏固
固沙鎖邊工程的全線貫通，並不意味著治沙工作的終結，後續仍需持續鞏固治理成果。「十五五」期間，中衛市定下了一系列剛性生態指標：森林覆蓋率達到10.67%、非化石能源消費佔比達到29%、水土保持率提高到76.2%。中衛將持續打好黃河「几字彎」攻堅戰，加強與甘肅、內蒙古等地的聯防聯治，鞏固騰格里沙漠鎖邊治理成果，大力發展光伏治沙、生態旅遊等綠色產業，力爭2027年內完成225萬畝規劃治理目標，讓這道綠色長城更加堅固。
沙漠旅遊已成為中衛市主要產業之一。巴士的報記者攝
沙漠旅遊已成為中衛市主要產業之一。巴士的報記者攝
從「沙進人退」到「綠進沙退」，再到如今的「人沙和諧」，中衛的治沙歷程是人類與自然關係深刻變革的生動寫照。這座曾經被沙漠步步緊逼的城市，不僅為中國築起了一道生態安全屏障，更為全球荒漠化治理貢獻了可複製、可推廣的「中國方案」。
沙漠旅遊已成為中衛市主要產業之一。巴士的報記者攝
