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國慶75周年|建設航天強國 深空探測取得突破

香港電台

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國慶75周年|建設航天強國 深空探測取得突破

2024年09月27日 09:04 最後更新:12:20

中共總書記、國家主席習近平曾於2013年表示,「發展航天事業,建設航天強國,是我們不懈追求的航天夢。」中國航天科技發展近年取得長足進步,除了躋身掌握獨立載人航天技術國家之列,亦實現全球首次月球背面採樣活動。

※ 13年完成三步走規劃 月背採樣全球首例 ※ 

中國2004年起實施探月工程,2007年發射首顆月球探測器「嫦娥一號」,「嫦娥四號」於2019年成功登陸月球背面,2020年「嫦娥五號」成功回收月球樣本。13年間完成奔月之旅「繞、落、回」三步走規劃。

而「嫦娥六號」則在今年創下全球首次從月背採樣返回的紀錄。習近平日前接見「嫦娥六號」參研參試人員代表時讚揚,嫦娥六號是中國探月工程的重要里程碑,凝結著幾代航天人智慧和心血,他又期望航天科技成果更好造福人類,全社會弘揚追逐夢想、合作共贏的探月精神。

香港理工大學深空探測研究中心主任容啟亮解釋,月球正面在地球磁場影響下,減少了被太陽風等照射的機會,但月球背面則不受地球保護,受到的衝擊巨大,土質亦存在很大差別,令採樣任務更具挑戰。他形容月背採樣只有一次機會,而「嫦娥六號」取得了歷史性成功。

※ 目標6年後載人登月 為更遠深空探測奠基礎 ※ 

「嫦娥」探月工程已歷經20年,下一步預計「嫦娥七號」會在2026年前後發射,探索月球南極是否存有水份,2028年前後發射「嫦娥八號」,將同「嫦娥七號」等組成月球科研站基本型。完成一系列技術攻關後,目標2030年實現首次載人登月,在月球留下中國人的足跡。

內地專家曾經表示,探月工程是為人類日後長時間在月球駐留創造條件,甚至為奔向更遠的深空,例如火星或其他星球奠定基礎。

※ 13次實現載人航天 港人或有機會上太空 ※ 

21年來中國進行了13次載人航天任務。2003年10月,首飛航天員楊利偉乘坐「神舟五號」成功進入太空。2年後「神舟六號」實現2人多天飛行;2008年航天員翟志剛出艙,在太空展示五星紅旗。2012年「神舟九號」劉洋參與任務,是太空首次有中國女航天員的身影。王亞平則2次執行太空飛行任務,她亦是首位實現出艙的中國女航天員。

今年6月,中國載人航天工程辦公室宣布,完成載人航天工程第四批預備航天員選拔工作,10名入選的預備航天員,一人來自香港,這位港產載荷專家有機會親身到太空參與研究工作。

※ 港科學家助力 寄語勿停下腳步 ※

過去國家航天事業不乏香港科學家身影,包括多次參與月球採樣工作的香港理工大學深空探測研究中心。副主任吳波及其團隊以人工智能方法,大幅縮減了探測器著陸點計算所需時間。他以「嫦娥三號」為例,團隊花了超過半年進行相關工作,採用新技術後,天問一號火星探測任務只花了不到兩個月計算著陸點。

吳波認為,香港學者來自五湖四海,與國際聯繫非常多,形成獨特優勢,相信可以在航天領域更好貢獻國家。

研究中心主任容啟亮則指出,國家航天事業發展飛快,科學家不能停下腳步,要不斷創新,甚至天天新款,才能避免被追過。

理工大學副研究員陳龍就提到,十年間見證中國航天科技快速發展,如果未來有機會,會再報名參加航天員選拔。

「嫦娥六號」在今年創下全球首次從月背採樣返回的紀錄。(國家航天局)

「嫦娥六號」在今年創下全球首次從月背採樣返回的紀錄。(國家航天局)

習近平早前參觀月球樣品和探月工程成果展覽。(新華社)

習近平早前參觀月球樣品和探月工程成果展覽。(新華社)

民航處早上在大嶼山望東灣附近海域,聯同飛行服務隊、警務處、消防處等多個政府部門及解放軍駐港部隊,進行搜索及救援演練。

演練模擬一架載有3名乘客的AW139直升機,從香港信德直升機場飛往澳門。機長在大嶼山芝麻灣半島附近空域通知民航處控制塔,直升機引擎出現問題,直升機於雷達螢幕上消失。

民航處控制塔立即宣佈有關直升機進入遇險階段,同時亦收到水警通知有市民報告有直升機墜落望東灣,民航處立即通知有關搜救單位。

演習模擬直升機墮海後起火,消防處派出消防船在海上射水撲救,再出動無人機協助搜救,發現三名生還者,解放軍駐港部隊先派出直升機,救起墮海的傷者。警方隨後發現岸上另一名傷者,出動水上電單車前往協助,再由飛行服務隊的直升機將第二名傷者送院。第三名墮海的生還者,就由消防處的潛水員救起,然後從潛水支援快艇移送上消防船,再由飛行服務隊直升機送院。

今次演練歷時約1小時,目的是加強特區政府民航處與駐港部隊及其他空難搜救單位的合作與協調,促進各空難搜救單位的技術交流,以便一旦出現意外事故,有關各方可高效應對處理。

對上一次同類演練在2023年進行,當時模擬在西貢牛尾海模擬有直升機失事,解放軍駐港部隊當時亦有參與演練。

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