「Chill Fun鐵路樂園」壓軸場下午登場 港鐵料人數眾多籲耐心按指示入場

港鐵周日下午在中環海濱舉行「Chill Fun鐵路樂園」的壓軸場次。

港鐵公司一連5日於中環海濱舉辦「Chill Fun鐵路樂園」。

港鐵表示，周六和周日兩個時段入場的市民，均必須持有透過MTR Mobile預約的有效二維碼入場券方可進場。周日下午的場次是下午4時至9時時段。

港鐵公司一連5日於中環海濱舉辦「Chill Fun鐵路樂園」。

29日下午的時段，由於是是次活動尾場再加上壓軸表演，港鐵預計入場人數較多，呼籲大家屆時耐心按照在場工作人員指示入場參與，以好好享受「Chill Fun鐵路樂園」的精彩表演及遊樂設施，締造愉快美好回憶。

港鐵公司一連5日於中環海濱舉辦「Chill Fun鐵路樂園」。

港鐵公司一連5日於中環海濱舉辦「Chill Fun鐵路樂園」。

港鐵再次感謝市民連日來踴躍支持及參與。

港鐵公司表示，東涌綫延綫東涌西段的各項工程進度良好。其中東涌西站的大堂層已完成挖掘，目前正全速進行月台層的挖掘及樓板建造工作。

港鐵東涌綫。資料圖片

預計車站主體結構將於27年上半年大致完成，隨後將開展機電工程及安裝室內設備等工作。至於隧道的鑽挖工程，則預計於未來一季內全部完成。

港鐵。巴士的報記者攝

港鐵公司項目執行主管李嘉良表示，由於東涌西屬於已發展的密集社區，工程採用了社區友善的方案進行建造。具體做法是先建造地面的頂層樓板，作為隔音及防塵的頂蓋，之後再逐層向下挖掘及建造大堂和月台樓板。此方法能大幅減低工程期間產生的噪音及塵埃對周邊居民的影響。為進一步減低對社區的干擾，項目亦採用隧道鑽挖機建造鐵路隧道，使工程全程於地底進行，大大減少了地面開挖的面積及對地面交通的影響。同時，開挖隧道時可同步安裝隧道牆壁，有效提高了施工效率。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

東涌西段工程涉及建設兩條鐵路隧道。李嘉良指出，以往完成興建一條隧道後，按照傳統工序，需要將長達100米、重達1000噸的隧道鑽挖機在地底拆卸、吊上地面再運輸，才能開始鑽挖另一條隧道。今次工程團隊克服了空間限制，首次成功採用讓鑽挖機在地底「原地調頭」的方式，大大節省了啟動第二條隧道工程所需的時間。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

在工程成本方面，李嘉良表示，車站採用「由上而下」的方法建造，整體結構及成本與其他方法大致相若。然而，這種方法對工地通風、物料運輸等物流安排有較高要求，相應需要一定的額外成本，但相關費用已在工程預算中預留，因此整體成本仍在控制範圍內。