港鐵東涌綫來往東涌至欣澳列車因工程提前晚上11時停止 將提供免費接駁巴士

港鐵表示，為配合東涌綫延綫首次關鍵道岔安裝工程，東涌綫來往東涌至欣澳的列車服務將提前於晚上11時許停止。港鐵呼籲晚上需要往返東涌站的乘客，留意東涌綫尾班車的安排。

港鐵在車站貼出告示，提醒乘客相關列車服務資訊。港鐵圖片

港鐵指，期間公司將安排免費接駁巴士往返東涌站及欣澳站。然而，由於接駁巴士車程較長，並有機會受路面情況影響，港鐵呼籲乘客預留充足時間乘車，亦再次提醒只有乘搭00:18前由東涌開出的接駁巴士，才可於欣澳站接駁往香港站方向的列車。

東涌綫列車。 港鐵圖片

調整服務期間，東涌站及欣澳站會增設特別標示及指示牌，並加派職員協助乘客。乘客請注意站內標示及職員指示，轉乘接駁巴士。港鐵公司感謝乘客體諒及配合。

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港鐵公司表示，東涌綫延綫東涌西段的各項工程進度良好。其中東涌西站的大堂層已完成挖掘，目前正全速進行月台層的挖掘及樓板建造工作。

港鐵東涌綫。資料圖片

預計車站主體結構將於27年上半年大致完成，隨後將開展機電工程及安裝室內設備等工作。至於隧道的鑽挖工程，則預計於未來一季內全部完成。

港鐵。巴士的報記者攝

港鐵公司項目執行主管李嘉良表示，由於東涌西屬於已發展的密集社區，工程採用了社區友善的方案進行建造。具體做法是先建造地面的頂層樓板，作為隔音及防塵的頂蓋，之後再逐層向下挖掘及建造大堂和月台樓板。此方法能大幅減低工程期間產生的噪音及塵埃對周邊居民的影響。為進一步減低對社區的干擾，項目亦採用隧道鑽挖機建造鐵路隧道，使工程全程於地底進行，大大減少了地面開挖的面積及對地面交通的影響。同時，開挖隧道時可同步安裝隧道牆壁，有效提高了施工效率。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

東涌西段工程涉及建設兩條鐵路隧道。李嘉良指出，以往完成興建一條隧道後，按照傳統工序，需要將長達100米、重達1000噸的隧道鑽挖機在地底拆卸、吊上地面再運輸，才能開始鑽挖另一條隧道。今次工程團隊克服了空間限制，首次成功採用讓鑽挖機在地底「原地調頭」的方式，大大節省了啟動第二條隧道工程所需的時間。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

在工程成本方面，李嘉良表示，車站採用「由上而下」的方法建造，整體結構及成本與其他方法大致相若。然而，這種方法對工地通風、物料運輸等物流安排有較高要求，相應需要一定的額外成本，但相關費用已在工程預算中預留，因此整體成本仍在控制範圍內。