甯漢豪稱推動業主加快樓宇維修及理順僭建物執管政策等工作

發展局局長甯漢豪說，政府正就三大範疇對《建築物條例》進行檢討，包括推動業主加快樓宇維修、理順僭建物執管政策，以及更有效規管建築工程的質素和安全。主要檢討方向是提高罰則，同時降低檢控門檻，以及理順執管優次，期望今年年底就具體建議諮詢公眾，2026年上半年提交相關修例建議。

逾400名來自建築業界、樓宇管理業界、政府和學術界人士，出席屋宇署舉行的「樓宇安全研討會」，就如何應用創新科技加強樓宇安全及建築工程安全的議題作交流。

甯漢豪說，政府積極應用創新科技，提升執法和工作效率，包括透過無人機及人工智能等新技術，加快樓宇勘察、加強僭建物及破損招牌的執管，並提升工地安全，亦將公布長者友善的樓宇設計，以配合居家安老的政策。

她指出，就推動「建築信息模擬技術」方面，政府已公布有關擬備和呈交建築圖則的路線圖，得到業界普遍支持，目標是在2029年強制私營界別全面採用，政府會繼續與業界合作，為此作好準備。

屋宇署署長余寶美說，科技應用方面，屋宇署會繼續推行和提升電子資料呈交及處理系統，並就私營界別全面採用「建築信息模擬技術」擬備及呈交圖則予屋宇署審批展開顧問研究及諮詢相關持份者。

她表示，屋宇署已於今年7月起，規定預算建築成本超過3000萬元的上蓋建築工程採用兩項「安全智慧工地」系統，並正探討推展至其他工程類別的可行性，以及應用無人機和人工智能技術，恆常為有較高潛在風險的樓宇進行外牆特別檢驗工作。

運輸署表示，中九龍繞道油麻地段今日通車，大部分駕駛人士按照交通標誌及道路標記安全使用繞道；但小部分駕駛者因需時適應新的交通安排而在繞道啟德出口較遲選定行車線。署方已在繞道出口道路分支位置實施臨時交通措施，加強防止引致安全風險的駕駛行為；亦會在適合的位置增加道路標記，協助駕駛人士盡早選定行車線前往不同地區。

署方在社交網站說，部分駕駛人士在啟福道未按照道路標記的指示，進入只准巴士駛入的行車線前往觀塘繞道，呼籲駕駛人士注意，啟福道的交通措施主要是利用觀塘繞道兩個入口，分流來自中九龍繞道及啟德隧道的車輛，減少車輛切線，以提升安全。因此，原有沿啟德隧道前往觀塘繞道的車輛，現時可選擇靠左，途經常怡道使用觀塘繞道較下游的另一入口前往目的地。

署方又指，緊急事故交通協調中心會密切監察明日首個工作天，特別是繁忙時段的整體交通情況，包括繞道與現有道路網接駁的路段以至港九新界主幹道的車流和公共運輸服務情況。駕駛者、運輸業界和市民應提早計劃行程，預留時間適應新路線和調整出行模式。

署方提到，中心一直密切監察通車後的交通情況，繞道來回方向，以及原有九龍東西行主要幹道包括龍翔道及加士居道等交通大致暢順，呼籲乘客及早了解新安排下行經繞道的專營巴士路線、車站位置及服務時間。署方已督導巴士公司密切留意有關路線的運作情況，並預留後備車輛和人手，應對乘客需求。