內地20萬大學生鄭州夜騎單車前往50公里外開封市，近期引起熱議。惟因夜騎人潮造成許多亂象，加上當地居民怨聲載道，以至鄭州政府緊急出台文件明令禁止單車進城。惟仍有大學生沒因此停下腳步，改為「徒步開封」，不少人一走就是10多個小時。有人認為「青春就是擋不住」，但也有網民質疑年輕人除了反叛有何意義。
夜騎開封造成交通混亂，有關當局即叫停。
「夜騎開封」始於今年6月，4名女大學生為品嚐開封的灌湯包，晚間7時從鄭州出發，騎共享單車跨越50多公里抵達開封，成功吃上了美味的宵夜。她們將這段經歷以「青春沒有售價，夜騎開封拿下」為題發布在網絡後，引發大學生紛紛效仿，到了11月8日深夜、9日凌晨，夜騎人數一度衝破20萬人次，引發官方憂慮，各地方政府、多所大學已發布公告，明令禁止此行為。
內地社群平台消息，如今鄭州的大學生已改為徒步50多公里「走到開封」。
夜騎活動被叫停，主要因夜間大量大學生湧入，造成交通嚴重擁堵，居民崩潰表示「早上一開窗，看到路邊全是共享單車，很嚇人」、「根本像蝗蟲過境」、「造成道路嚴重癱瘓，早上送孩子去醫院看病都進不去」。
不過，相關措施並未阻礙大學生青春瘋狂的決心。綜合內地社群平台微博消息，如今鄭州的大學生已改為徒步50多公里「走到開封」。有民眾發現，徒步隊伍中不僅有大學生，還有不少中年人「追尋他們逝去的青春」。
深夜幾位大學生開始走路去開封。
網民對大學生「徒步開封」反應兩極，不少人冷嘲熱諷：「讓你們去讀書！不是去壓馬路」、「對不起說話難聽點，只覺得吃飽撐著，燃燒卡路里，其他意義真想不出來」。
有人也認為，年輕人總是跟外界聲音對著幹，別人說夜裡騎車去開封沒任何意義，他們卻非要說人生本來就是沒有意義的，無數次的疊加就是變成了意義。
但跟以前的夜騎共享單車相比，深夜健行顯然更安全，速度也變慢了。但也有人針對徒步這個行為質疑說，「平日在學校體育課都不願意上，參加個800米都累的上氣接不上下氣」，可是如今他們發起了一起徒步去開封的行為卻大受歡迎，是夜騎開封被叫停之後最新的一股潮流。
網民對學生「徒步開封」的反應兩極。
有人說，如以前流行夜裡去爬泰山和華山，不爬之前，大家都是嘴硬的，總以為自己能輕輕鬆鬆拿下，爬完了之後才知道自己的能力也就那麼一點。大學生也是如此，他們現在想要肆意揮霍自己的人生。
但也有不少人支持學生們趁年輕有激情一點的特別回憶：「你可以被歲月磨平稜角尋求安穩生活，凡事權衡利弊。但不能否認很多成功就是靠著一腔熱血與衝動拚出來的」。有網民認為，年輕、精力旺盛確實不需要意義，只是希望這件事情可以對大學生產生一些影響。出去走一走，總比大學4年一直窩在寢室裡打機好。
毛拍手
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11月10日，在珠海航展舉行地點現場，62歲的俄羅斯傳奇試飛員謝爾蓋博格丹，駕駛蘇-57完成飛行訓練後， 與中國美女機師、有「解放軍宋慧喬」之稱的徐楓燦，難得「同框」合照。此前，在珠海航展上，博格丹駕駛的蘇-57戰機在雨中展示了短距起飛、落葉飄、空中懸停等觀賞性極佳的高機動動作，引得了場觀眾的陣陣驚呼。而11月7日，陸軍航空飛行員徐楓燦亦曾駕駛直-20直升機抵達金灣機場參加珠海航展。
62歲的俄羅斯傳奇試飛員博格丹，與中國美女機師徐楓燦，在珠海航展難得喜相逢，同框合照。
但想不到的是，兩人終於在航展現場喜相逢，更來個世紀合照，讓一眾網民感雀躍，紛留言指是「夢幻聯動」，大讚「飛機漂亮、飛得漂亮、人也漂亮」，並誇徐楓燦是「巾幗不讓須眉」。
雖然兩人有年齡差， 但兩名飛行員有着共通點，都是從小立志成為飛行員。博格丹在俄羅斯更是一位傳奇試飛員。1962年出生於薩拉托夫州的沃爾斯克市，童年在莫斯科度過。當時，蘇聯最新型的戰鬥機經常飛越他家上空，在茹科夫斯基附近的機場進行測試，故博格丹從小就夢想成為一名軍事飛行員。
博格丹掌握了50多種型號和改進型飛機的飛行技能，年逾60也繼續飛行，並擔任培訓年青飛行員的任務。視頻截圖
中學畢業後，博格丹考上了鮑里索格列布斯克高等軍事航空飛行員學校。1983年，博格丹從該校畢業後，被分配到列寧格勒軍區第67殲擊轟炸機航空團服役，駕駛蘇-17M2殲擊轟炸機。1987年開始，他在蘇聯的海外基地服役3年。 1990至1991年，博格丹在黑海艦隊海軍航空兵第43獨立海上攻擊航空團服役。
博格丹於1991年開始自己試飛員的職業生涯。他首先在國家試飛員培訓中心接受培訓，從1993年起在俄羅斯國防部國家飛行試驗中心擔任試飛員、殲擊機試飛服務航空中隊指揮官等職務。在國家飛行試驗中心，博格丹掌握了50多種型號和改進型飛機的飛行技能，包括蘇-17、蘇-25、蘇-27、米格-23、米格-29、蘇-30MKK、蘇-25TM和米格-29S。他也是蘇-35戰鬥機和蘇-57第五代戰鬥機的試飛員。此外，他還曾駕駛蘇-25UTG和蘇-33飛機在俄羅斯唯一的航空母艦——「庫茲涅佐夫號」上起降並進行複雜任務的試飛。2000年，博格丹被授予「勇氣」勳章，並於同年以上校軍階退役。
2000年退休後，博格丹一直在著名飛機製造公司蘇霍伊公司擔任試飛員，測試該公司設計局的各型作戰飛機，包括蘇-30MK2、蘇-27SKM和蘇-47前掠翼試驗戰鬥機。
2006年4月，博格丹被授予「俄羅斯聯邦榮譽試飛員」稱號。2003年，他開始測試蘇霍伊公司研發的俄羅斯第五代戰鬥機蘇-57的原型機PAK FA（T-50）。第一架原型機於2010年1月從阿穆爾河畔共青城的工廠機場起飛，隨後他也駕駛其他第五代樣機進行過飛行。
2011年5月，根據俄羅斯總統命令，博格丹被授予俄羅斯聯邦英雄稱號。在克里姆林宮的莊嚴儀式上，他也獲得了一個特別的榮譽－金質獎章。目前，博格丹和蘇霍伊公司其他試飛員主要試飛所有類型的蘇-30、蘇-34、蘇-35和蘇-57戰機。多年來，博格丹共飛行了7000多個小時，其中測試飛行近5000個小時。目前，他年逾60歲不僅仍繼續飛行，還在訓練其他年輕試飛員。
在2014年的珠海航展，俄羅斯蘇-35戰鬥機首參展，當時博格丹駕駛該機型飛出的高難度動作，給中國觀眾與媒體留下了深刻印象。
現年25歲的徐楓燦天生麗筫，被指酷似韓國明星宋慧喬。
至於1999年10月在金華出生、現年25歲的徐楓燦，相比博格丹的資料深厚，真可說是後起之秀。徐楓燦畢業於金華一中。 徐楓燦曾說，自己小時候因愛看卡通，就成了飛行員舒克的「小粉絲」。當年高考結束後，正為填志願而發愁的她，收到一條招飛的短訊，由此便和「藍天」結緣，「我當時非常激動，點燃了我心中的藍天夢」。
徐楓燦與太空人朱楊柱、海軍某部連長杜越，成為了中國軍校形象代言人。
2017年，徐楓燦從全國超12萬高中畢業生中脫穎而出，進入了陸軍航空兵學院，是陸軍首批自主培養首位實裝單飛女飛行員。2023年，她也成為全軍首批改裝國產新型直-20直升機的女飛行員之一。2023年3月，徐楓燦當選全國人大代表，一次採訪時她見到了同為全國人大代表的劉洋，原來徐楓燦是劉洋的「小迷妹」，要像劉洋一樣成為女太空人，原來也是她一直以來的夢想。而這位浙江95後姑娘徐楓燦與太空人朱楊柱、海軍某部連長杜越，更成為了中國軍校形象代言人。
