曾揚言讓台灣海峽變「地獄」 美印太司令從現實中清醒：「無人機對付不了中國」

今年6月，當時剛上任的美國印太司令部司令帕帕羅（Sam Paparo），曾狂言要用無人機、無人艇和無人潜航器讓台灣海峽變成「地獄景觀」。半年過去，大概是更多認識到中美在無人裝備方面的差距，尤其是珠海航展上中國展示的海陸空系統化的無人作戰體系，帕帕羅改口說：「僅靠無人機無法解决太平洋地區的軍事挑戰」。

美國海軍學會網站19日稱，帕帕羅上將當天在布魯金斯學會發表講話時表示，較小的無人駕駛平台無法在印度洋-太平洋的廣闊海洋中完成任務。

報道提到，過去三年裏，西方觀察家試圖將未來的台海衝突與正在進行俄烏衝突進行比較，部分人認為，烏克蘭使用無人機和其他新技術來挫敗規模更大的俄羅斯軍隊，可能適用於未來的台海衝突。很多人甚至鼓吹，美國應該鼓勵台灣大力發展類似的廉價無人作戰平台，用於「摧毀解放軍登陸船隊」。帕帕羅今年6月剛就任美國印太司令部司令就公開宣稱，針對解放軍對台行動，美軍將依托「複製器」計劃，在台灣海峽部署數千艘無人潜艇、無人艇和無人機，把台灣海峽變為「地獄景觀」。同月，27家美國防承包商組成的代表團抵台，與台軍工企業交流合作生産無人艇等武器裝備事宜。

但如今帕帕羅的態度發生了重大轉變。他表示：「俄烏衝突中的確有很多東西要學，但如果你認為這就是全部，我們可以放弃太平洋的其他一切，那就錯了。你知道，如果我們完全放弃在太平洋的空中和海上優勢，我們將如何維持其他一切？」對於那些主張無人機「包打一切」的主張，帕帕羅諷刺地說，「好吧，中國有2100架戰鬥機，他們有3艘航母，他們有200艘驅逐艦組成的戰鬥力量。好的，我們有什麽？一些無人機。沒有問題。你知道，我們已經解决了烏克蘭問題。」

由於現有無人機和無人艇的自主作戰能力有限，必須依靠後方指揮人員的遠程遙控。在帕帕羅看來，烏克蘭無人機、無人艇在黑海行動時基本不受任何阻礙，它們能够在北約的情報支持下，大搖大擺抵抵近俄黑海艦隊基地，後方的指揮人員可以放心遙控。

而在台海方向，情况截然不同。

帕帕羅解釋了為什麽不能照搬烏克蘭的經驗：如果美軍在台灣海峽等相對封閉的區域部署無人機，以阻止解放軍的行動，那麽美軍仍需要從沖繩遠程控制這些無人平台。「台灣海峽和沖繩之間的距離約為436海裏，這片水域需要海空資産的保護來確保海上通信綫路通暢」。

因此如果沒有足够的海空力量提供保護，一旦美軍失去了對這些區域的控制權，那麽失控的無人機根本就不可能對解放軍構成威脅——當然我們很清楚的是，如今在解放軍遠程打擊火力面前，沖繩的美軍基地自身難保，更不要說以此為基地指揮無人機作戰，甚至連這些美軍無人機和無人艇恐怕都出發的機會都沒有，就有可能被摧毀在倉庫裏。

至於說解放軍爭奪台海附近控制權的作戰能力，帕帕羅在採訪中承認，今年他目睹了中國迄今為止最大規模的聯合演習：「今年夏天，我看到了我所見過的中國最大規模的聯合演習，以及我作為觀察員，在整個職業生涯中所見過的最廣泛的空中、導彈與海上力量的聯合行動。我看到中國在海上出動了152艘艦艇，其中包括四分之三的兩栖部隊。我還看到了中國出動了43個旅執行包括突破障礙，在城市地形上進行軍事行動等演練。」

在剛剛結束的珠海航展上，中國各大防務企業展示了海陸空全套的無人裝備，從空中的大型隱形無人機、智能化蜂群無人機，到地面的機器狼群和履帶式無人作戰車輛，再到水上的「虎鯨」隱形無人作戰艦艇與無人艇「鯊群」，其種類之齊全、智能化水平之高、配套戰法之成熟，就連西方媒體也為之驚嘆。

內地軍事博主「憤怒熊貓」分析認為，除了帕帕羅提到無人系統的控制能力受限外，如果未來美國有意與中國展開大規模無人裝備的競賽，那麽更是「鶏蛋撞石頭」——無人作戰的對抗結果，在很大程度上取决於工業化大規模生産能力。美國引以為豪的「複製器」計劃，其實也不過是企圖在18到24個月內快速製造數千個低成本、可消耗的無人系統，實現面向對手的飽和攻擊。從「複製器」計劃中，區區「數千個無人系統」的規模就可以看出，美國想與全球頭號工業强國比無人裝備的製造能力，實在是打錯了算盤。

11月10日，人民空軍還在其官微發布《極低成本無人機競優比測活動通知公告》，這背後的意圖，美國讀懂了嗎？

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日本多年投入高超音速技術研發仍未取得突破之際，中國一家民營企業卻率先展示成熟成果。

沙特阿拉伯固體燃料生產與測試基地的衛星圖，被外界視為潛在合作國。

根據國防郵報等多家外媒報導，位於北京的中國民營航空企業「凌空天行」最近宣佈，他們自主研發的高超音速導彈「馭空戟-1000」已經完成定型，並且開始進入批量生產階段。這標誌著中國首個由民營企業研發並實現批量生產的高超音速導彈誕生，迅速成為全球防務領域關注的焦點。

馭空戟-1000在高空滑翔段進行機動示意，可見其對海上編隊的攻擊路徑

與已經在部隊中正式服役的東風-17以及東風-27這兩款導彈相同，馭空戟-1000高超音速導彈同樣採用了傳統火箭上升段與高超音速滑翔飛行器（HGV）相互搭配的組合方式。這種組合方式是目前高超音速導彈領域較為成熟且有效的設計。馭空戟-1000高超音速導彈在理論上的射程大約處於500 - 1300公里的範圍，在這個射程區間內它能夠對相當範圍內的目標進行打擊。其最高飛行速度可以達到7馬赫，如此高的速度使得它在飛行過程中能夠快速抵達目標區域，屬於標準的高超音速導彈範疇。

導彈飛越日本列島上空的攻擊模擬場景，用於展示其覆蓋第一島鏈的射程範圍

除此之外，該導彈還通過在滑翔飛行器當中安裝小型發動機的方式，實現了二次加速和機動的功能。這種設計是具有創新性的，安裝小型發動機後，導彈在飛行過程中能夠根據實際情況進行再次加速，同時還能靈活地改變飛行軌跡。這一舉措進一步增強了該導彈的反攔截性能，使得敵方的防空系統更難以對其進行攔截。而且，它還大大提升了導彈的末端機動性，讓導彈在接近目標時能夠更加精準地調整飛行姿態。正是因為有了這樣的性能提升，馭空戟-1000高超音速導彈具備了對陸地或者海上移動目標，例如航母編隊等進行精確打擊的能力。值得注意的是，在該公司發佈的馭空戟-1000導彈CG視頻中，模擬了該導彈對日本本土以及美日聯合航母編隊進行飽和打擊的場景。這不僅彰顯了導彈的射程優勢——能夠從中國本土覆蓋「第一島鏈」，還體現了其對移動目標的精確打擊能力。

導彈採用貨櫃式發射裝置，有助提升隱蔽部署能力

當然，從技術角度全面審視，這款導彈在兩個關鍵領域的創新確實具備一定分量，其潛在影響在地區安全格局中亦不容忽視。

首先，依據公司所展示出來的詳細技術視頻以及相關資料來看，和東風-17專用發射車所採用的運輸方式存在明顯不同，馭空戟-1000導彈可以採用與標準貨櫃極為相似的發射箱體來進行機動和運輸操作。這就意味著它相較於「東風」系列導彈而言，更加容易實現隱蔽部署，同時還具備在海上環境，甚至是大型民用船隻（例如常見的貨櫃運輸船）上進行部署和發射的能力。這一獨特的特性能夠顯著地提升導彈的生存能力，並且讓它變得更加難以被攔截，進而可以從那些讓人意想不到的位置發起突然攻擊。

馭空戟-1000完成火箭助推段後升空姿態

另一方面，該導彈在成本方面具有十分顯著的優勢。據公司相關人員介紹，通過運用多種先進的技術手段來降低成本，其中包括使用特殊發泡水泥作為導彈的防熱材料，用低成本工業標準螺絲釘替代航天規格螺絲釘，以及採用車規級晶片代替航天晶片等一系列舉措。一位公司負責人透露，借助中國現有的民用設備產業鏈，該公司能夠將導彈的成本降低接近90%。

鑒於中國已經部署了多款現役高超音速導彈，外國軍事專家阿米爾·霍拉姆推測，這些導彈可能主要設計用於出口，利用其相對低廉的價格吸引國際買家。

研發團隊展示以發泡水泥改良而成的防熱材料，以及相關測試畫面。

霍拉姆指出，馭空戟導彈可能通過其經濟實惠的價格，吸引那些國防預算有限的國家，這些國家可以利用該導彈的高超音速能力，來彌補與對手在防空技術上的差距。他預測，與中國在彈道導彈技術方面有合作歷史的國家，如沙特阿拉伯、親密盟友巴基斯坦以及地緣政治上至關重要的塞爾維亞，都可能對這款導彈產生濃厚興趣。特別是那些在安全領域面臨重大挑戰的沙特阿拉伯和巴基斯坦，可能更傾向於引進該導彈的生產線，以實現本地化生產。

綜合來看，馭空戟-1000導彈展示了中國軍事科技的真正實力，這與某些西方媒體所宣稱的「國家中心制」截然不同。它證明了中國民營企業在這一領域同樣展現出強大的生命力和技術實力。此外，該導彈的成功也彰顯了中國工業的強大產業鏈效應，進一步證實了中國工業實力對軍事領域的積極貢獻。最終，它為更多國家提供了獲得高超音速武器的可能性，有助於打破西方國家的軍事霸權政治。