香港電台
入境處表示，「e-道」目前已增至756條，累積使用人次高達逾24億。最快明年底落成的新皇崗口岸計劃採用「合作查驗、一次放行」模式，雙方的自助通道及櫃檯將設於兩地口岸邊界線，旅客只需排一次隊便可完成兩地的出入境手續，有機會成為港深之間旅客過關最快的口岸。
入境處副處長戴志源接受《東方日報》專訪表示，「e-道」投入使用至今20年，推出以來累積使用人次超過24億。入境處於2021年推出「非觸式e-道」服務，香港居民過關全程僅需7秒，相對於傳統「e-道」快13%。截至今年10月，登記使用「非觸式e-道」人數約500萬人，累計使用人次接近1.3億，佔「e-道」使用率逾7成。
在處理出入境車輛方面，戴志源表示，入境處與香港應用科技研究院早前簽署合作備忘錄，其中一個合作項目是探討「創新通關模式」，積極引進以容貌識別技術處理私家車乘客過關，乘客在車上，通過攝像鏡頭便可識別到他們身份，進一步提升市民的通關體驗。
壹傳媒集團創辦人黎智英與《蘋果日報》3間公司涉嫌串謀勾結外國勢力案，法官早前裁定表證成立，被告黎智英繼續出庭自辯。
對於被告黎智英在他的直播節目首集提及在《香港國安法》生效下，如市民欲得到保障時，便需賄賂有權有勢的官員，官員需收取「保護費」，令貪污受賄泛濫。法官杜麗問黎智英從何得知官員需收取「保護費」，又反駁指並非事實，只是黎智英的猜度或推論，黎智英則改稱為其個人意見。法官李運騰問黎智英發言撰文時，有否想到言論有可能引起市民對中港政府的憎恨，被告回答說從沒有想過引起市民對中港政府的憎恨。
黎智英連日自辯，一直表示在審訊前，他不知道對中政策跨國議會聯盟（IPAC）的存在。辯方在庭上展示黎智英與IPAC創辦人裴倫德的訊息紀錄，對方向黎智英傳送Twitter連結，帖文內容提及一名英國國會議員敦促英國政府使用法案，向時任特首林鄭月娥實施制裁。黎智英表示，他從未打開連結閱讀帖文。但裴倫德曾傳訊息，黎智英回覆「現在不是不可能」，黎智英表示「不是不可能」並非指制裁林鄭月娥，而是自己的工作。
