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路政署表示，正緊急搶修較早前發生火警的荃灣象鼻山路，爭取於周三晚午夜至周四清晨，重開餘下往荃灣方向的所有行車線。
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事發於上午約11時，象鼻山路往荃灣方向近石圍角邨的位置發生火警，火勢波及鄰近的隔音屏障和行人天橋。署方表示，在消防將火救熄後，已即時聯同承建商和獨立工程師檢查受影響的道路設施，確認隔音屏障及行人天橋的結構均為安全，但有約40米長、12米闊範圍的隔音屏障部件受損。
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署方說，承建商已隨即展開移除損壞隔音板部件的工作，並會緊接重鋪受損路面，爭取盡早重開。
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署方又說，有關隔音屏障的隔音板物料為聚甲基丙烯酸甲酯，具有減緩火勢蔓延的特質，以有效阻止火勢進一步蔓延，符合相關國際標準。
路政署表示，極端天氣影響下，署方市區及新界緊急控制中心今年共處理約5600宗緊急道路事故，較2020年至22年及去年、每年平均分別錄得逾400宗多。
路政署。網上圖片
路政署說，包括透過科技等有助提升處理個案效率。助理署長陳維德舉例，2018年超強颱風山竹吹襲本港後，路面情況需時復常，但最近超強颱風樺加沙襲港，署方透過科技等加強預防及應變，在跨部門協作下，一夜之間清理好馬路上絕大部分障礙物包括塌樹等，希望不影響市民上班及上學，將影響盡量減到最低。
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署方為加快處理個案及調配人手跟進水浸等個案，研發了「電子個案處理系統」，在緊急控制中心運作期間，可透過這系統自動接收1823轉介或承建商巡查發現的個案，承建商可經系統跟進個案並即時上載完成復修相片。陳維德形容，這個系統的運作與「外賣平台」相似，承建商可透過系統「派單」予人員跟進，能夠提升署方處理個案效率。
陳維德說，極端天氣漸成常態，要處理個案會越來越多，署方利用科技增加效率，包括使用無人機支援大型山泥傾瀉個案的緊急測量工作，正研究如何擴大應用空間，例如能否用作巡邏或協助斜坡維修等。他亦提到，今年曾使用由承建商提供的一部「斬樹機」，發現效果不錯，尤其有利在狹窄環境工作，可提供效率，署方會否斷檢視有何新科技，適合引入本港使用。
