大視野
美國紐約市曼哈頓島下城和中城地區5日開始徵收擁堵費，希望減少路面擠塞情況，成為美國首個開徵擁堵費的區域。
通往曼克頓的交通擠塞。AP資料圖片
根據徵收方案，車輛每日只需在進入擁堵減緩區時繳納一次擁堵費，就可以多次出入。支付金額取決於車輛進入減緩區時是否處於交通高峰時段、車輛種類和擁堵費支付方式等。的士和網約車則由乘客支付金額較低的擁堵費。
至於低收入人士的車輛可以享受折扣，殘疾人或接載殘疾人的車輛、應急車輛、公共汽車和特種政府車輛則免徵擁堵費。
紐約布魯克林大橋經常塞車。AP資料圖片
徵收擁堵費預計每年可以為大都會運輸署帶來10億美元收入，從而為署方高達150億美元的支出計劃提供資金，其中包括老舊地鐵和市郊鐵路改造等。
日本JR東海16日公佈，旗下東海道新幹線的「希望號」及「瑞穗號」列車將於2027年7月1日起調高票價，其中東京往返新大阪的指定席費用增加700日圓（約35港元），連同車費總票價升至15,420日圓（約766港元），同時亦公布新的新幹線列車「S0系」。
日本JR東海16日公佈，旗下東海道新幹線的「希望號」及「瑞穗號」列車將於2027年7月1日起調高票價。取自JR東海官網
據《朝日新聞》消息指，JR東海解釋今次調整票價，主因是受到通脹壓力影響，加上維護營運安全與優化服務的相關成本持續上漲，故此有必要調高車費。報導亦回顧道，公司曾於2003年將東京至新大阪段的「希望號」票價下調670日圓，其後數次調整均純粹因應消費稅變更而作出的跟隨性改動。
日本JR東海16日公佈，旗下東海道新幹線的「希望號」及「瑞穗號」列車將於2027年7月1日起調高票價。資料圖
回顧過去紀錄，JR東海曾於2019年10月配合日本全國消費稅上調至10%，把同一路段的指定席費用微升至5,810日圓。而即將於明年7月起實施的新方案，該項費用將進一步調升至6,510日圓。至於東京往返名古屋路段，指定席費用亦會增加580日圓，連同基礎車資在內總票價增至11,880日圓。
日本JR東海16日公佈，旗下東海道新幹線的「希望號」及「瑞穗號」列車將於2027年7月1日起調高票價。網上圖片
此外，JR東海亦同步宣佈，頭等車廂（綠色車廂）費用將排期於2027年12月15日起調高，當中東京至新大阪路段加價3,000日圓。官方補充指出，加價收益將用於升級列車設施，包括在車廂內加設隔板等新式座椅，並於東京、品川、京都及博多等多個重點車站設置專用候車室，藉此提升乘客體驗。
JR東海亦同步宣佈，頭等車廂（綠色車廂）費用將排期於2027年12月15日起調高。網上圖片
與此同時，JR東海於同日公佈新一代列車的推行藍圖，計劃在2029年7月安排新型號列車「S0系」投入東海道及JR西日本山陽新幹線服務。這是繼現役最新銳的N700S系列車後，相隔9年再度推出全新車款。公司透露，S0系設計由N700S系的「至尊雙翼型」進一步演化為「雙風切羽型」，能更有效減低空氣阻力與氣流干擾，使全車整體耗電量比N700S系減少大約6%。
JR東海於同日公佈新一代列車的推行藍圖，計劃在2029年7月安排新型號列車「S0系」投入東海道及JR西日本山陽新幹線服務。JR東海圖
日本JR東海16日公佈，旗下東海道新幹線的「希望號」及「瑞穗號」列車將於2027年7月1日起調高票價。網上圖片
