港鐵東鐵綫太和站附近昨日有工程車設備故障，令列車服務受阻。港鐵車務工程維修總管李劍雄在本台節目《千禧年代》說，對乘客造成不便致歉，已就事故展開深入調查，並向政府提交報告。
李劍雄表示，涉事工程車已在東鐵綫使用約20年，屬於一架吊重機，水平感應系統要確保吊重機維持在水平狀態，昨日發現系統未能發揮作用，如強行移開會有風險，但同時希望東鐵能提供服務，於是在平衡安全下，在現場作有限度復修。
李劍雄說工程車每日出車前，都會做操作測試，定期有檢查，相關部件會保養。今次事故後，港鐵已聯絡承辦商檢視每個範疇，希望查找不足以作改善。
立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇關注，工程車的水平感應系統為何會出現故障，過往未曾聽過相關故障，認為必須要詳細分析，找出故障原因，包括會否在載客列車有機會出現同類故障。
張欣宇又說今次事故有機會觸發相關懲罰機制，但他指出，現時機制的重點在於延誤多少時間，由於多班列車都延誤超過半小時，現時機制未能反映影響幾多乘客，認為如果加入相關元素，會令機制更為科學，他會在鐵路事宜小組委員會跟進。
香港鐵路工會聯合會主席林偉強認同事故罕見，又指港鐵維修人員在完成晚上工作後，再處理有關故障。而事故現場附近路軌會行車，令維修難度及所需時間加長，維修人員已很落力，希望市民諒解。
醫務衞生局公布，將延展「支援粵港澳大灣區醫院管理局病人先導計劃」一年，至明年3月31日，以便利合資格的醫管局病人，可選擇於粵港澳大灣區指定協作醫療機構接受資助診症服務。
在延長的先導計劃下，如果合資格的醫管局病人每次接受港大深圳醫院指定門診診症服務的醫療費用為人民幣100元或以上，該病人需共付人民幣100元，經醫管局核實指定享有豁免醫療費用人士除外，餘下的醫療費用差額便由先導計劃資助，上限為每年人民幣2000元，有關資助的使用期為今年4月1日至明年3月31日。
先導計劃在2023年5月推出，旨在為合資格的醫管局病人提供多一個自選的服務途徑，目前適用於香港大學深圳醫院。至今年2月底，累計超過6000名合資格的病人參加，當中逾6成為65歲或以上長者。根據港大深圳醫院去年11月進行的病人問卷調查，逾9成受訪者對服務表示滿意。
先導計劃現有病人如有意繼續參加計劃，可透過現行途徑由港大深圳醫院根據其醫管局覆診預約的門診類別，在港大深圳醫院對應的科室預約診症，並須在接受資助診症服務前，於港大深圳醫院填妥確認繼續參與的聲明；病人如無意繼續參加先導計劃，並希望返回香港在醫管局門診覆診，可向港大深圳醫院提出。
至於從未參與先導計劃的合資格醫管局病人，或曾參與該計劃但需要更新個人資料的人士，則可由明日起向港大深圳醫院提出申請。
當局說，所有參加先導計劃的醫管局病人須登記醫健通，病人可按需要於港大深圳醫院接受診症前透過醫健通流動應用程式的「跨境健康紀錄」功能，申請過去三年存放在醫健通的電子健康紀錄，並授權醫護人員在就診時瀏覽，以助診斷和治療。
編輯：黃佩珊
