在特朗普對華揮舞關稅大棒之際,向美國客戶銷售產品的中國跨境電商面臨新挑戰。
內地觀察者網引述《南華早報》報道,一些中國商家正考慮通過漲價等方式,以抵消特朗普政府徵收的新關稅和不斷上漲的運費所帶來的影響。報道指,一名在美國亞馬遜網站和中國電子商務零售商Temu上銷售商品的顧姓(音)店家透露,周一她收到了貨運服務供應商發來的信息,稱從周二中午起,將對發往美國的包裹收取額外費用。
為了支付關稅和清關費用,她被要求為紡織品貨物多付35%,為其他商品多付25%。顧女士表示,她正在與商業伙伴討論是否提高產品價格,來覆蓋這筆額外費用。
「每次(美國)增加額外關稅,最終的代價都美國人自己承擔。」一名李姓(音)商人也提到了美國新措施的影響。
李先生在手工和古董商品平台Etsy上開店。他告訴《南華早報》,為了保持低關稅,並且避免「海關進一步檢查」,他打算將包裹申報的價值維持在5至10美元之間。
郭女士(音)也在亞馬遜網站和美國家居電商公司Wayfair上向美國客戶銷售本地製造的家具,她與合作伙伴仍在評估美國對華新關稅政策可能帶來的影響。
「沒有想到政策來得這麼快。我們很可能不得不提高價格,否則我們和同行將沒有利潤可言。」她補充道,「更高的關稅不可避免地會推高成本,這似乎對美國消費者也沒有好處。」
美國買家收到Temu包裹。
《南華早報》報道稱,跨境電子商務已成為中國外貿出口增長的重要組成部分。根據商務部1月15日公佈的數據,去年中國跨境電商進出口增長10.8%,達到2.63萬億元,佔整個進出口的比重提升至6%。
上周開始,特朗普簽署的一系列有關貿易往來的行政命令,讓像顧女士、李先生這樣的中國跨境電商在向美國消費者銷售產品時面臨新挑戰。
當地時間2月2日,特朗普簽署行政命令,宣佈對中國進口商品加徵10%關稅。同日,特朗普宣佈取消針對價值低於800美元進口商品的「最低限度」免稅門檻。
《華盛頓郵報》提到,此舉或將暫時阻止或延誤來自Shein和Temu等中國電商平台以及亞馬遜平台的部分包裹。但除中國電商公司外,美國公司亞馬遜、沃爾瑪等零售商也在借小額包裹關稅豁免機制進口商品。
《南華早報》還指出,取消這一豁免也意味著,這些來自中國的小包裹商品也可能將受到美國對華新關稅的影響。報道補充稱,在部分行業中,美國對華關稅已經超過了20%。
緊隨其後,美國聯邦政府機構美國郵政(USPS)4日發佈通知稱,即日起,暫停接收來自中國郵政和(中國)香港郵政的入境包裹。但不到一天,USPS突然改口,又宣佈自5日起恢復接收來自中國內地和香港地區的入境包裹。
美方沒有對這一「朝令夕改」的行為做出任何解釋。深圳市跨境電子商務協會物流部秘書長謝卓亨認為,USPS暫停為來自中國內地和香港的包裹提供服務的一個原因,可能是「他們仍在了解最新關稅規則下的新程序」。
謝卓亨對《南華早報》表示,美方這一舉措主要影響的是那些依賴直接向美國發運小包裹的企業。他同時補充稱,由於只有一小部分商家使用USPS服務,這項舉措的影響「有限」。
報道援引媒體數據稱,在一個主要由美國聯合包裹運送服務公司(UPS)和中國順豐快遞等私營快遞公司主導的市場中,USPS只是一個相對較小的參與者,所佔份額約10%。
謝卓亨還告訴《南華早報》,中國跨境電商業界在結束了新春假期後開始恢復正常營業,他們也正在等待新關稅政策的進一步明確信息。他說,「新規仍存在很多不確定因素,我們還不知道特朗普政府將如何具體實施這些規則。」
他預計,未來兩周內,通過Temu、Shein、AliExpress和TikTok Shop這四大中國跨境電商平台向美國發運小包裹的商家將開始感受到影響,擁有海外倉庫的大型賣家受影響相對較小。
「對我們來說,最大的問題是更清楚地了解報關和清關程序的變化。」謝卓亨表示,「這是目前跨境社區的當務之急。」
報告顯示,Temu、Amazon、Aliexpress分別位於2023購物類APP下載量第二位、第三位和第九位。
Temu和Shein早前已經闡明,他們的商業模式不依賴「最低限度」免稅門檻。據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)報道,Shein和Temu已在美國開設了配送中心,允許賣家將商品運送到美國,並存放在當地倉庫。
美國有線電視新聞網(CNN)援引專家分析指出,如果每個包裹都必須經過檢查,那麼國際包裹進入美國的速度將會「減慢」。
美國國際運輸行業組織「國際郵件諮詢小組」的執行董事穆特(Kate Muth)也向《華盛頓郵報》表示,「作為消費者,你預計將支付更多費用,而且可能需要更長的時間才能收到貨。」
穆特還表示,美國郵政必須與中國同行合作,實施新的海關檢查程序。她直言:「美國政府的最新舉措完全顛覆了整個行業,人們都在忙於遵守規定,但對具體如何操作仍有很多疑問。」
路透社報道,美國郵政的180度大轉彎讓零售商和物流公司都倍感困惑。跨境電子商務數據提供商Hurricane Commerce的聯合創始人帕爾默(Martin Palmer)抱怨道,「我們現在都像無頭蒼蠅一樣到處亂撞,試圖猜測將會發生什麼。」
「任何人都沒有時間為此做好準備。我們真正需要的是政府就如何處理這一問題提供指導。」紐約諮詢公司Supply Chain Compliance的聯合創始人科里(Maureen Cori)也無奈表示,在小包裹豁免政策下,滿足條件的小包裹會被合併清關,一次可以迅速清關數百或數千件貨物,但現在這些包裹全部需要單獨清關,這大大增加了郵政服務、轉運和海關代理的負擔。
一名要求匿名的郵政專家直言,「誰來收取這些關稅,誰來支付這些關稅,美國海關沒有為這個關乎數萬億美元的問題做好準備。」
深喉
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