大灣區航空就2月至3月取消多班航班，影響5000名乘客事件，向政府提交報告。當局說，是次航班編排失誤的主要成因是內部缺乏溝通，以及客戶服務運作未能配合。運輸及物流局局長陳美寶表示，空運牌照局要求大灣區航空每月提交定時報告，如日後計劃取消航班亦要提交書面報告，希望大灣區航空「經一事、長一智」。
大灣區航空。資料圖片
大灣區航空上月一度解釋，是因為新飛機付運出現延誤，加上個別客機需定期檢查，影響了航班編排，但報告則再沒有提到相關原因，並指出當時取消了128個航段，其中4個航段是包機商，因南韓務安發生嚴重飛機事故而取消，新聘的管理團隊未有遵照航班取消決策要求及流程，以及內部溝不足。
被問到大灣區航空是否「前言不對後語」、當日交代是否不準確，陳美寶回應說，報告清楚表示，飛機維修、新飛機付運，未必是航班編配疏漏的主因。她又認為，大灣區航空由事發時對外交代資料，以至現在有詳細報告交代事件始末，形容是「一個過程」，航空公司已交代會強化內部及與客戶溝通。
政府新聞處圖片
陳美寶強調，日後檢視航班時刻及航權分配，相關航空公司過去運作及表現會納入考慮，確保公平、有序、有效，令有關資源用得其所。
當局已要求日後飛機維修、新機配置早作規劃，令安排更具彈性。
大灣區航空首架波音 737-9 客機上星期六(22日) 交付及從波音西雅圖交付中心飛抵香港，該全新客機現已加入機隊，並正式投入服務。大灣區航空26日早上於香港國際機場舉行入列慶祝儀式。
大灣區航空於香港國際機場舉行儀式，慶祝首架波音 737-9 客機正式投入服務。民航處助理處長(飛行標準)袁兆基(右四)、機場管理局企業發展執行總監何達(左三)、北銀金融租賃有限公司航空業務部副總經理吳碧菡(左二)，以及波音(中國)投資有限公司大中華區波音民機集團市場銷售全球副總裁高思翔(右二) 擔任主禮嘉賓，與大灣區航空主席黃楚標(左四)及大灣區航空副主席兼行政總裁侯偉(右三)一同主禮。
民航處助理處長(飛行標準)袁兆基、機場管理局企業發展執行總監何達、北銀金融租賃有限公司航空業務部副總經理吳碧菡，以及波音(中國)投資有限公司大中華區波音民機集團市場銷售全球副總裁高思翔出席儀式，並與大灣區航空主席黃楚標及大灣區航空副主席兼行政總裁侯偉一同主禮及登上客機參觀。
一眾主禮嘉賓登上波音 737-9 客機參觀。
黃楚標致辭時表示，大灣區航空啟航至今已有 3 年多，飛行網絡不斷擴展，會繼續積極開拓新航點，以滿足市場需求，目前定期及季節性航點已超過20個，遍及亞洲及內地多個城市，他表示，藉今次引入新機型，將增設『超經艙』客位，為乘客提供更優越和更貼心的服務。
他又說，大灣區航空致力為往來香港及以香港作為中轉站的旅客，提供安全可靠及物有所值的服務，充分發揮香港「背靠祖國、聯通世界」的優勢， 為支持粵港澳大灣區的發展及進一步鞏固香港的國際航空樞紐地位竭力作出貢獻。
波音737-9客機已完成全面重新認證，範圍涵蓋設計、軟件及機師培訓等多方 面，並獲全球航空監管機構獨立認證。波音737-9客機的機艙窗戶較以往大20%，提供更明亮開闊的視野；節能 LED 情境照明系統營造輕鬆舒適的氛圍；旋轉式行李櫃提供更寬裕的收納空間，可供擺放更多隨身行李。此外，波音 737-9 客機符合 CAEP/8 氮氧化物排放標準；社區聲噪降低達 50%；二氧化碳排放及燃油消耗亦較以往機型減少 16%。
大灣區航空首架波音 737-9 客機已順利交付及從波音西雅圖交付中心飛抵香港，已加入機隊並正式投入服務。
大灣區航空是亞洲區首家在波音737-9機型上推出「超經艙」的航空公司，乘客可享用包括寬敞搖籃式座椅、 免費美饌佳釀、獨立電源及 USB 插口(USB 插口全機座位均配備)、優先行李處理、優先值機及登機禮遇，以及更充裕託運行李額等。
