政事
大灣區航空就2月至3月取消多班航班事件，立法會交通事務委員會主席陳紹雄認為，如航空公司航空屢勸不改，政府便需要「手起刀落」。
立法會議員陳紹雄。 巴士的報資料圖片
陳紹雄說，大灣區航空屬私人企業，政府不宜「管得太細」，但政府可以與公司加強溝通，了解有何改善之處，他相信大灣區航空面對市場競爭，會自行調節改善服務表現。
大灣區航空圖片
陳紹雄又說，如果大灣區航空將來改善服務，達到航權的目的，將來續牌時可加以考慮，但反之如果屢勸不改，政府需要「手起刀落」，他又希望大灣區航空公司要加強客戶服務的工作，恢復乘客的信心。
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大灣區航空首架波音 737-9 客機上星期六(22日) 交付及從波音西雅圖交付中心飛抵香港，該全新客機現已加入機隊，並正式投入服務。大灣區航空26日早上於香港國際機場舉行入列慶祝儀式。
大灣區航空於香港國際機場舉行儀式，慶祝首架波音 737-9 客機正式投入服務。民航處助理處長(飛行標準)袁兆基(右四)、機場管理局企業發展執行總監何達(左三)、北銀金融租賃有限公司航空業務部副總經理吳碧菡(左二)，以及波音(中國)投資有限公司大中華區波音民機集團市場銷售全球副總裁高思翔(右二) 擔任主禮嘉賓，與大灣區航空主席黃楚標(左四)及大灣區航空副主席兼行政總裁侯偉(右三)一同主禮。
民航處助理處長(飛行標準)袁兆基、機場管理局企業發展執行總監何達、北銀金融租賃有限公司航空業務部副總經理吳碧菡，以及波音(中國)投資有限公司大中華區波音民機集團市場銷售全球副總裁高思翔出席儀式，並與大灣區航空主席黃楚標及大灣區航空副主席兼行政總裁侯偉一同主禮及登上客機參觀。
一眾主禮嘉賓登上波音 737-9 客機參觀。
黃楚標致辭時表示，大灣區航空啟航至今已有 3 年多，飛行網絡不斷擴展，會繼續積極開拓新航點，以滿足市場需求，目前定期及季節性航點已超過20個，遍及亞洲及內地多個城市，他表示，藉今次引入新機型，將增設『超經艙』客位，為乘客提供更優越和更貼心的服務。
他又說，大灣區航空致力為往來香港及以香港作為中轉站的旅客，提供安全可靠及物有所值的服務，充分發揮香港「背靠祖國、聯通世界」的優勢， 為支持粵港澳大灣區的發展及進一步鞏固香港的國際航空樞紐地位竭力作出貢獻。
波音737-9客機已完成全面重新認證，範圍涵蓋設計、軟件及機師培訓等多方 面，並獲全球航空監管機構獨立認證。波音737-9客機的機艙窗戶較以往大20%，提供更明亮開闊的視野；節能 LED 情境照明系統營造輕鬆舒適的氛圍；旋轉式行李櫃提供更寬裕的收納空間，可供擺放更多隨身行李。此外，波音 737-9 客機符合 CAEP/8 氮氧化物排放標準；社區聲噪降低達 50%；二氧化碳排放及燃油消耗亦較以往機型減少 16%。
大灣區航空首架波音 737-9 客機已順利交付及從波音西雅圖交付中心飛抵香港，已加入機隊並正式投入服務。
大灣區航空是亞洲區首家在波音737-9機型上推出「超經艙」的航空公司，乘客可享用包括寬敞搖籃式座椅、 免費美饌佳釀、獨立電源及 USB 插口(USB 插口全機座位均配備)、優先行李處理、優先值機及登機禮遇，以及更充裕託運行李額等。
