政事
大灣區航空就2月至3月取消多班航班事件，立法會交通事務委員會主席陳紹雄認為，如航空公司航空屢勸不改，政府便需要「手起刀落」。
立法會議員陳紹雄。 巴士的報資料圖片
陳紹雄說，大灣區航空屬私人企業，政府不宜「管得太細」，但政府可以與公司加強溝通，了解有何改善之處，他相信大灣區航空面對市場競爭，會自行調節改善服務表現。
大灣區航空圖片
陳紹雄又說，如果大灣區航空將來改善服務，達到航權的目的，將來續牌時可加以考慮，但反之如果屢勸不改，政府需要「手起刀落」，他又希望大灣區航空公司要加強客戶服務的工作，恢復乘客的信心。
大灣區航空圖片
大灣區航空第二架印有「發揮香港所長 貢獻灣區所需」標語的「大灣區號」飛機，本月18日投入服務，首飛香港前往內蒙古呼和浩特。
大灣區號客機。
「大灣區號」設計意念來自政制及內地事務局粵港澳大灣區發展辦公室，目的是將大灣區發展的願景及機遇，以及香港內聯外通的角色，推廣給香港市民、內地及海外人士，讓更多人加深了解及積極參與大灣區發展。
「大灣區號」機身寫上「發揮香港優勢 建設一流灣區」。
與去年6月推出的首架「大灣區號」一樣，此客機隨後將服務來往香港與內地及亞洲多個目的地的航線上。
粵港澳大灣區由香港和澳門兩個特別行政區，以及廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶9市組成。總面積約56000平方公里。截至2024年，區內總人口超過8700萬，地區生產總值超過14.5萬億元人民幣。
「大灣區號」機身上的標語「發揮香港優勢 建設一流灣區」中英並陳。
大灣區航空以香港為基地，2022年7月開始營運，目前營運香港往返曼谷、台北、東京、大阪、福岡、札幌、馬尼拉、舟山、黃山、宜昌、桂林、張家界、大同、恩施及呼和浩特的定期航班，機隊由波音737-800及737-9型飛機組成。
以「發揮香港優勢 建設一流灣區」為設計主題的第二架「大灣區號」投入服務。
