立法會三讀通過大欖隧道新收費草案。署理運輸及物流局局長廖振新表示，政府建議的收費方案將會盡用大欖隧道的剩餘容量，做到可減盡減，回應社會對下調收費的殷切期望。他又說政府會在實施新收費半年後收集數據，約1年後檢討，並在日後有新基建落成後，進一步全面檢視收費。
大欖隧道。 運輸署圖片
實政圓桌田北辰提出的修正案建議於繁忙時段以外，使用大欖隧道的私家車、電單車及商用車免費。不少發言的議員表示投反對或棄權票，修正案最終被否決。
工聯會陸頌雄認為田北辰的修正案力度過大，並非適當時機去做，政府收回大欖隧道後應建基於科學數據，以收支平衡作為底線。同屬工聯會的梁子穎表示反對有關修正案，又關注如南北行方向收費不同，將等同未有預計北部都會區的發展情況，會對政府釐定收費帶來難處。民建聯劉國勳說田北辰提出的建議將會影響繁忙時段的車流，亦會影響公共財政收入，因此不支持。
梁君彥FB截圖
張欣宇表示，田北辰的修正案有可取之處，但同時會衝擊公共財政，因此投棄權票；勞聯林振昇表示，對田北辰的修正案投棄權票，又期望當局明白商用車目前經營壓力大，應多些體諒。
政府將於5月底收回大欖隧道專營權，在新收費下，私家車在繁忙時段收45元、一般時段收30元、非繁忙時段收18元；的士全日劃一收28元；貨車和巴士等商用車全日收43元。
全國兩會已正式閉幕，中央港澳辦主任夏寶龍早前與港區人大政協代表會面時，提出要帶頭維護國家安全和支持特區政府依法施政，說好港澳故事。立法會主席李慧琼此前曾指希望建立「反駁隊」，協助政府反駁及澄清海外失實言論。民建聯議員、議會聯絡小組成員周浩鼎表示，現時議員遇到失實言論也會主動發聲，形成一套「無形」「應對機制」，相信今後也會有一套應對模式，通過實踐產生。
夏寶龍與港區人大政協代表會面時，提出要帶頭維護國家安全和支持特區政府依法施政，說好港澳故事。資料圖片
今年1月，全國港澳研究會在北京舉辦研討會，夏寶龍曾表示，本港行政、立法和司法三權在行政主導下，都是以治理好香港澳門、市民福祉和特區利益為目的，形容要「同唱一台戲，互不拆台」。他說，行政與立法機關要更緊密、更建設性的良性互動，推動政府治理效能全面提升。
之後，立法會主席李慧琼曾表示，部分海外政府或議會對香港不時作出的失實及抹黑言論，立法會有責任協助中央和特區政府作出有力反駁及澄清，她會推動議員、包括議會聯絡小組委員會一起建立有效的應對機制，全力維護香港的國際聲譽。
周浩鼎指，現時特區政府已有一套應對模式。雖然立法會暫時還沒有一套規範化機制，但認為立法會的議員自發性高，遇到失實言論時，也會主動發聲，已經有一個「無形」的機制。至於立法會應對機制具體要如何執行，將交由立法會主席作判斷，「既然人齊了，那就等待大主席去發動，我們就去做。」
周浩鼎指，立法會議員遇到失實言論時會主動發聲，已有「無形」的機制。巴士的報記者攝
他形容，應對機制是有機會實踐。現時，就部分海外媒體的抹黑，如黎智英案、香港金融中心地位等，不少議員都透過接受傳媒訪問、或在社媒主動以英語發聲。他表示，新一屆立法會有許多不同專業背景的新血加入，能有效地將清晰、真實的觀點，用他們的專業表達出來，說好香港故事。
梁美芬：議會聯絡小組是「友誼隊」
對有指立法會「議會聯絡小組」將是未來應對機制的「主力」，立法會議會聯絡小組主席梁美芬接受訪問時表示，維護「一國兩制」的聲望是全體議員義無反顧的憲制責任。若面對捏造事實、破壞香港或國家形象的情況，所有立法會議員都有天職去糾正。
對議會聯絡小組的角色，梁形容是「友誼隊」，而非坊間所形容的「反駁隊」。小組主要是面向國際層面「請過來」和「走出去」，深化與友好國家和民間商會的合作交流。
梁美芬形容議會聯絡小組是「友誼隊」而非「反駁隊」。巴士的報記者攝
若面對其他國家或組織的誤解或偏見，聯絡小組也有職責糾正誤解，以正視聽，「我們不需要反駁，只需要講好『一國兩制』下香港的真實故事。」
她形容，整個機制一定是先建立友好關係，「始終都是透過真誠的溝通，減輕或消除惡意的攻擊。」
談及未來與政府如何協調以應對外間抹黑，她形容：「我們與行政主導下的政府，是同坐一條船」。作為國家和地區之間訪問交流的第一站，議會聯絡小組有更多機會去接觸外國駐港領事、代表和議員，「如果海外傳媒有抹黑，我們第一個就可向他們澄清了。」
