立法會三讀通過大欖隧道新收費草案。署理運輸及物流局局長廖振新表示，政府建議的收費方案將會盡用大欖隧道的剩餘容量，做到可減盡減，回應社會對下調收費的殷切期望。他又說政府會在實施新收費半年後收集數據，約1年後檢討，並在日後有新基建落成後，進一步全面檢視收費。
大欖隧道。 運輸署圖片
實政圓桌田北辰提出的修正案建議於繁忙時段以外，使用大欖隧道的私家車、電單車及商用車免費。不少發言的議員表示投反對或棄權票，修正案最終被否決。
工聯會陸頌雄認為田北辰的修正案力度過大，並非適當時機去做，政府收回大欖隧道後應建基於科學數據，以收支平衡作為底線。同屬工聯會的梁子穎表示反對有關修正案，又關注如南北行方向收費不同，將等同未有預計北部都會區的發展情況，會對政府釐定收費帶來難處。民建聯劉國勳說田北辰提出的建議將會影響繁忙時段的車流，亦會影響公共財政收入，因此不支持。
梁君彥FB截圖
張欣宇表示，田北辰的修正案有可取之處，但同時會衝擊公共財政，因此投棄權票；勞聯林振昇表示，對田北辰的修正案投棄權票，又期望當局明白商用車目前經營壓力大，應多些體諒。
政府將於5月底收回大欖隧道專營權，在新收費下，私家車在繁忙時段收45元、一般時段收30元、非繁忙時段收18元；的士全日劃一收28元；貨車和巴士等商用車全日收43元。
立法會今天（4月17日）透過發言人表示，強烈不滿及堅決反對美國發表所謂二○二六年《香港政策法報告》，並全力支持外交部駐港公署發出聲明，堅決回擊美方報告對香港情況的不實指控。
美國國務院。官方FB圖片
發言人表示，香港特區是中華人民共和國不可分離的部分，是一個在「一國兩制」下享有高度自治權、直轄於中央人民政府的地方行政區域。立法會發言人指出，該報告抹黑「一國兩制」下，香港在民主、法治、人權自由、社會經濟及文化等方面的發展，並詆毀《香港國安法》等一系列維護國家安全法例在本港的執行情況。立法會敦促美國當局認清事實，不要發出誤導、危言聳聽的訊息，立即停止以任何形式干預中國香港事務。香港民主高質量發展，居民依法享有的權利和自由得到充分保障，不容詆毀抹黑。
香港國安法。網絡圖片
發言人續稱，自2021年完善選制度後，立法會每次選舉均體現了廣泛代表性和社會均衡參與，整個過程公平、公正及公開，同時貫徹落實「愛國者治港」原則。在行政主導下，立法會務實高效推進各項工作，配合和監督特區政府施政，包括促進經濟發展，改善民生，更積極主動融入和服務國家發展大局。這些惠民實績，不容任何別有用心的人士否定及肆意扭曲。
發言又指，與此同時，香港特區政府和立法會致力持續完善維護國安的法律制度。正如國務院港澳辦主任夏寶龍剛於4月15日「全民國家安全教育日」指出，隨着《香港國安法》等維護國安法例在港實施，連同國家和特區維護國安的專門機構先後設立，香港重新成為全球最安全的城市之一。香港營商環境越來越好、各國投資者紛至沓來。事實勝於雄辯，市民的福祉及外國投資者的利益在香港正得到充分保障，舉世共見。
立法會。立法會圖片
發言人強調，憑藉「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢，香港在國家發展大局中定位更清晰、角色更重要。立法會深信，在國家「十五五」規劃新征程下，香港將更好融入和服務國家發展大局，積極對接粵港澳大灣區建設與高質量發展戰略，開創更繁榮穩定、充滿機遇的新局面。
