立會三讀通過大欖隧道新收費方案 5月底起私家車繁忙時段收45元

立法會三讀通過大欖隧道新收費草案。署理運輸及物流局局長廖振新表示，政府建議的收費方案將會盡用大欖隧道的剩餘容量，做到可減盡減，回應社會對下調收費的殷切期望。他又說政府會在實施新收費半年後收集數據，約1年後檢討，並在日後有新基建落成後，進一步全面檢視收費。

大欖隧道。 運輸署圖片

實政圓桌田北辰提出的修正案建議於繁忙時段以外，使用大欖隧道的私家車、電單車及商用車免費。不少發言的議員表示投反對或棄權票，修正案最終被否決。

工聯會陸頌雄認為田北辰的修正案力度過大，並非適當時機去做，政府收回大欖隧道後應建基於科學數據，以收支平衡作為底線。同屬工聯會的梁子穎表示反對有關修正案，又關注如南北行方向收費不同，將等同未有預計北部都會區的發展情況，會對政府釐定收費帶來難處。民建聯劉國勳說田北辰提出的建議將會影響繁忙時段的車流，亦會影響公共財政收入，因此不支持。

梁君彥FB截圖

張欣宇表示，田北辰的修正案有可取之處，但同時會衝擊公共財政，因此投棄權票；勞聯林振昇表示，對田北辰的修正案投棄權票，又期望當局明白商用車目前經營壓力大，應多些體諒。

政府將於5月底收回大欖隧道專營權，在新收費下，私家車在繁忙時段收45元、一般時段收30元、非繁忙時段收18元；的士全日劃一收28元；貨車和巴士等商用車全日收43元。

立法會交通事務委員會開會審議4間專營巴士公司提出的加價申請，涉及加幅介乎8.1%至17.7%之間。會上多名議員對有關申請表達強烈不滿，批評巴士公司脫班情況嚴重，加上加幅偏高，促請當局落實調控機制並推動服務改善。

九巴。

新界西北議員莊豪鋒指出，城巴提出的申請加幅高達17.7%，以屯門往返金鐘的巴士線為例，每程車費需上調9元，他對此幅度感到震驚。港島西議員陳學鋒、新界東南議員方國珊及勞工界議員周小松亦分別發言，指出巴士公司的營運表現與公眾期望存在落差，尤其脫班現象備受詬病，一致要求相關部門正視並跟進。

城巴。資料圖片

為改善現行體制，發言議員提出多項應對方案，建議考慮設立與營運表現掛鈎的票價調整機制、設立具備可加可減機制的燃油附加費、依據行車路線距離劃分不同加幅，以及借鑒港鐵模式實施每年檢討巴士票價。

運輸及物流局副秘書長葉海鷹。立法會會議截圖

運輸及物流局副秘書長葉海鷹在會上回應指，政府充分掌握各專營巴士公司的各項營運成本與開支，審視過程中會以科學化方式核實數據，並在顧及廣大市民承擔能力的原則下，依照既定機制嚴謹把關，同時定期檢視各項相關因素。

新界西北立法會議員莊豪鋒。立法會會議截圖

運輸署助理署長黃志光則重申，當局高度重視巴士脫班問題，必定會嚴肅跟進，並密切留意個別具體路線的班次延誤情況，同時相信列席會議的巴士公司代表已清楚備悉議員提出的各項意見。