「香港旅遊博覽會2025」一連四日會展舉行 丘應樺﹕為銀髮族提供更好平台

「香港旅遊博覽會2025」於2月20日至23日一連四日在會議展覽中心舉辦，旨在為旅遊愛好者帶來旅遊產品及優惠，回應市民對一站式旅遊資訊及產品的需求。

巴士的報記者攝

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24年首屆「香港旅遊博覽會 2024」和「香港秋季旅遊博覽會 2024」 獲逾40 萬人次入場參觀，廣受各界好評。本次博覽會由展覽集團主辦，香港旅遊業議會協辦，匯聚超過300個展位，逾百知名企業如國泰航空、國泰假期、KKday、專業旅運、澳門旅遊局、泰國政府旅遊局及日本多個縣市及機構包括東武鐵道、東急酒店集團等，同時更得到本地商界包括 1010/CSL、Mastercard、 花旗銀行、順豐速運等的支持。

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此外，場內亦設有明報遊學團展示區，展現了業界的多樣性與創新。大會於展期內亦會舉辦超過 40 場旅遊相關的講座和表演，為參加者提供全面多元化的旅遊相關資訊及產品，讓大眾能實現即買即玩、即飛即住的理想旅程。

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商務及經濟發展局局長丘應樺表示，24年首屆博覽會取得很好成績，博覽會再接再厲，為銀髮一族提供更好的平台，讓他們了解更多元化優質旅遊產品和服務。

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今次博覽會特別關注設立長者相關產品和服務，協助推動銀髮經濟，據政府統計處數據，本港銀髮人口預計到2043 將佔總人口三分之一，他們的生活質素非常重要。

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丘表示，政府積極推動銀髮經濟發展，為經濟注入新活力，希望業界抓住銀髮經濟的機遇，推出更多長者需要的產品和服務，推動香港經濟更大的發展。

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展覽集團有限公司主席王學譜表示，市民在消費時非常著重體驗，將博覽會發展成嘉年華，不單可以吸引更多人場人士，鼓勵他們消費，最重要是有效引發他們出遊的意欲，有助於參展商的推廣。

巴士的報記者攝

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王學譜亦提及，銀髮族非常有潛力，不少退休人土喜歡出遊，參觀旅遊展正好可以為他們提出一站式的服務，協助他們計劃各個旅遊行程。

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展覽集團有限公司主席王學譜致辭。巴士的報記者攝

此外，集團還與旅遊業界合作，通過派發免費人場門票、安排免費旅遊巴跨境接送以及優惠券等，吸引並安排15,000 名大灣區旅客來港參觀是次展會，藉此推動香港旅遊及會展經濟。

商務及經濟發展局局長丘應樺致辭。巴士的報記者攝

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12月13日，法國法蘭西島大區首條城市纜車「Câble C1」在瓦勒德馬恩省啟用，成為歐洲目前最長的城市纜車線路之一。

橫跨鐵路公路　纜車直接飛越城市裂縫

C1線全長約4.5公里，共設5個車站，連接克雷泰伊（Créteil）、瓦朗東（Valenton）及維勒納夫聖喬治（Villeneuve-Saint-Georges）等巴黎南郊地區。列車懸掛於鋼索之上，直接跨越馬恩河、鐵路及主要幹道，避開地面交通瓶頸，是以往甚少開發的「低空」交通方式。

18分鐘走完全程　原本巴士要近40分鐘

根據官方資料，全程車程約18分鐘，較原本需時約40分鐘的巴士路線，通勤時間幾乎縮短一半。纜車抵達終點「湖之角站」後，乘客可直接轉乘巴黎地鐵8號線，無縫接駁市區。

法國巴黎大區於12月13日啟用首條城市纜車C1線，居民通勤首次改為懸空穿城，被形容如同滑雪度假。圖片來源：法蘭西島交通局（Île-de-France Mobilités）官網

每日可載1.1萬人　年客量逾400萬

營運方估算，C1線每日可接載約1.1萬名乘客，年客運量介乎400萬至450萬人次。當局亦估計，乘客每年平均可節省約73小時通勤時間，對長期依賴巴士的南郊居民影響甚大。

造價逾13億港元　十年規劃終於落地

整個項目總投資約1.38億歐元，折合約11.7億港元，資金由巴黎大區、省政府、法國中央政府及歐盟共同承擔。巴黎大區議會主席佩克雷斯在啟用儀式上形容，項目歷經十年規劃與施工，猶如一場漫長的「障礙賽」，最終成功落成。

纜車投入服務後，當地學生與居民陸續嘗鮮，有人形容每日通勤彷彿置身滑雪度假區，城市上空的鋼索車廂，成為巴黎郊區最新、也最特別的交通風景。

法國巴黎大區於12月13日啟用首條城市纜車C1線，居民通勤首次改為懸空穿城，被形容如同滑雪度假。圖片來源：法蘭西島交通局（Île-de-France Mobilités）官網