社會事
運輸署提醒私家車司機由今年11月1日起，兒童乘坐私家車時須使用兒童束縛設備，例如兒童安全座椅。
運輸署。
新法例規定，8歲以下兒童除非身高達1.35米，否則不論坐在私家車前排或後排座位，均須使用兒童束縛設備；8歲或以上兒童或身高至少1.35米的乘客，則須使用兒童束縛設備或佩戴成人安全帶，否則司機不得在任何道路上駕駛私家車。
運輸署表示，除傳統設計的兒童安全座椅外，市面上亦有各類便攜式兒童束縛設備，如安全帶調節器、穿戴式安全約束背心、可折疊幼兒增高座位等供選擇。
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警方可向違反規定的司機發出230元定額罰款通知書；如案情嚴重則可交由法庭審理，最高罰款2000元。針對個別特殊情況，修訂規例提供兩項法定免責辯護，包括私家車司機有合理理由相信乘客已年滿8歲或身高達1.35米；或司機在緊急情況下接載兒童，例如緊急就診而未能趕及安排和使用兒童束縛設備。
青葵公路今日（5月25日）下午發生九巴與工程車相撞意外，導致20多人受傷，巴士司機涉嫌危險駕駛被捕。運輸署表示非常關注事件，已要求涉事巴士公司及青馬管制區營辦商提交詳細報告，並會全力配合警方調查。
Frank Ho FB
意外中的巴士司機涉嫌危險駕駛被捕，正被扣查，他已通過酒精呼氣測試。運輸署指出，事發前，上址往機場方向近瑪嘉烈醫院路段，已發生一宗貨車與巴士碰撞事故。青馬管制區營辦商隨即調派一輛輕型搶救車及一輛配備防撞緩衝裝置的護航車到場協助。當時護航車停在貨車、巴士及搶救車後方，為肇事範圍提供安全屏障。
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署方表示，初步調查顯示，現場附近的行車線管制燈號已亮起紅色交叉標誌，顯示相關行車線已封閉。在場處理事故的營辦商員工亦全部身穿反光衣。至於停在貨車後方的搶救車及護航車，其車頂的警示閃燈全程啟動，持續發出閃爍信號，以警示後方車輛。
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其後，另一輛巴士從後撞向該護航車。運輸署表示，這輛涉事巴士現正被警方扣查，事故原因有待調查。運輸署會按調查結果，與巴士公司及青馬管制區營辦商積極跟進事件。
署方同時呼籲駕駛人士，時刻保持警覺，留意行車線管制燈號，並嚴格遵守發生交通意外後的應對指引。
