運輸署：市面有價錢相宜私家車兒童束縛設備 但需符合國際主要相關標準

運輸署規定由11月1日起，8歲以下兒童、除非身高達到1.35米，乘坐私家車時必須使用安全座椅等兒童束縛設備。運輸署總工程師胡建國表示，市面上除了傳統的兒童安全座椅，亦有安全帶的調節器、穿戴式兒童安全背心、摺疊式增高式座椅等，讓可以用家長選擇，但這些設備需要符合中國、美國、歐盟、澳洲等相關安全標準。

​運輸署。

胡建國在電台節目表示，規定身高設定於1.35米是參考國際做法，達到這高度的兒童，坐車時雙腳可以自然平放在汽車地面，安全帶不會出現「?頸」情況，而1.35米是一般香港兒童8歲的身高。在緊急情況下，例如兒童感非常不適時需要去求診，可以作為未有使用束縛設備的合理辯解。

運輸署FB圖片

胡建國又說，即使駕駛人士只是幫忙接載親友的小朋友，亦要使用兒童束縛設備，市面上有一些簡單、便攜、價錢相宜的設備可供選擇。確保兒童有使用相關設備的責任在於司機，違例者可被定額罰款230元，如案情嚴重可交由法庭審理，最高罰款2000元。

對於相關規定未有涵蓋的士、小巴等公共交通工具，胡建國解釋說，兒童在交通意外中受傷的個案，約半數都是涉及私家車，不同年齡的兒童需要不用的束縛設備，如果要求公共交通工具要配備不同束縛設備，在營運上會造成障礙，需要進一步探討可行性。

運輸署公布，已批出一個自動駕駛車輛先導牌照，批准往來欣澳至小蠔灣的自動駕駛車輛測試項目。該項目涉及一輛以自動駕駛操作的巴士，途經欣澳公共運輸交匯處、欣澳道、翔東路及愉景灣隧道收費廣場。

自動駕駛車輛先導牌照。

測試期間，車上會長駐有後備操作員，以便在有需要時接管車輛操控。所有先導自動車須於車身展示運輸署先導自動車標籤，以協助其他道路使用者識別。

運輸署發言人表示，該項目獲智慧交通基金資助，旨在開發適用於香港複雜道路環境的20座自動駕駛巴士，並測試利用先進的「類神經傳感事件相機」技術，以縮短自動駕駛系統的反應時間和反應距離。項目完成後將提供實用數據，以提升適用於香港的自動駕駛技術。

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由運輸署署長主持的「自動駕駛車輛應用促進工作組」會聯同業界跨部門逐一審視自動車項目的進度，就測試地點、車輛類別，以及為配合自動車邁向商業發展所需的牌證安排提供督導。工作組亦會研究合適的規管安排，准許自動車以個別試點形式於特定範圍內提供一定程度的商業服務。