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2025預算案︱擴大發債規模 未來5年每年發債約1500億至1950億元

錢財事

2025預算案︱擴大發債規模 未來5年每年發債約1500億至1950億元
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2025預算案︱擴大發債規模 未來5年每年發債約1500億至1950億元

2025年02月26日 13:07 最後更新:15:17

財政司司長陳茂波在預算案中,亦發表未來擴大發債規模的計畫,預期未來5年每年發債約1500億至1590億元。

財政司司長陳茂波發表2025至26年度財政預算案。立法會直播截圖

財政司司長陳茂波發表2025至26年度財政預算案。立法會直播截圖

他指出,未來幾年,北部都會區相關工程將陸續展開,加上其他與經濟民生相關的基建工程,政府的基本工程開支將進入高峯期。中期財政預測的基本工程開支,由去年預計平均每年約900億元,增加至未來平均每年約1200億元。

為了確保這些策略性基建工程項目按時推展,早日惠及經濟民生,政府會更靈活善用市場資源,包括採用更多元的發展模式以推展相關項目,例如更多的公私營合作、原址換地、試行「片區開發」等。政府也會通過發行政府債券融資,確保這些對香港未來發展至關重要的項目進度,不會因公共財政狀況而受到制約。

政府表示會通過發行政府債券融資,確保這些對香港未來發展至關重要的項目進度,包括試行「片區開發」等,不會因公共財政狀況而受到制約。 網上圖片

政府表示會通過發行政府債券融資,確保這些對香港未來發展至關重要的項目進度,包括試行「片區開發」等,不會因公共財政狀況而受到制約。 網上圖片

發行政府債券是公共財政管理工具之一。環顧全球,通過發債支持基建發展是國際普遍做法。只要發債額控制在公共財政穩健的水平,可讓資金靈活運用及對未來經濟作投資,為社會帶來更大的回報及效益。

香港有條件、也有能力適度增加發債,靈活運用市場力量。隨着基建開支的增加,陳茂波表示,會相應擴大發債規模,預計2025/26至2029/30年度的5年間,每年在「政府可持續債券計劃」及「基礎建設債券計劃」下發行債券合共約1500億元至1950億元,其中約56%用於為到期的短期債務再融資。

陳茂波表示,香港有條件、也有能力適度增加發債,靈活運用市場力量。 資料圖片

陳茂波表示,香港有條件、也有能力適度增加發債,靈活運用市場力量。 資料圖片

在中期財政預測期內,預計政府在上述兩個債券計劃的合共借款上限將由現時的5000億元上調至7000億元。政府債務與本地生產總值的比率將維持在12%至16.5%的水平,屬於非常穩健和可控的水平,遠低於大部分先進經濟體的債務水平。

陳茂波強調,政府發債所得資金是用在基建投資。 巴士的報記者攝

陳茂波強調,政府發債所得資金是用在基建投資。 巴士的報記者攝

陳茂波強調,政府發債所得資金是用在基建投資,不會用於支付政府經常開支,這是政府一直嚴守的財政紀律。政府發債除了善用市場資金支持基建項目,更有助推動債券市場發展。另一方面,基建投資所帶動的經濟活動和產業發展,將為香港帶來更多新的發展機遇和收入。而通過發行較長期的債券來支持較長期的工程項目,也能讓現金流年期與工程項目的資金需要相匹配。

財經事務及庫務局局長許正宇在立法會會議上,動議《2025年飛機乘客離境税(修訂)條例草案》進行首讀及開始二讀辯論,將交付內務委員會處理。

立法會大會。網上直播截圖

立法會大會。網上直播截圖

今年財政預算案提議上調飛機乘客離境稅,由每名乘客120元調升至200元,預計政府收入每年可增加約16億元。為提供時間給機場和飛機經營商進行資訊科技系統的調整和向公眾宣傳,若修訂條例通過,將自憲報刊登當日起實施,稅率適用於今年10月1日或之後購買的機票。

財經事務及庫務局局長許正宇。資料圖片

財經事務及庫務局局長許正宇。資料圖片

許正宇表示,希望議員支持修訂法案通過。他指出,飛機乘客離境稅上一次於2003至04年度調整,至今逾20年。加稅是「強化財政整合計劃」一部分,建議增幅只佔一般市民和訪港旅客的整體出行成本很小部分,估計對飛機乘客的影響輕微。

財政預算案提議飛機乘客離境稅由每人120元調升至200元。資料圖片

財政預算案提議飛機乘客離境稅由每人120元調升至200元。資料圖片

他又指出,這次調整不會影響在現行條例下獲豁免繳付飛機乘客離境稅的乘客,包括直接或轉機過境的乘客、12歲以下小童、在同一天內乘搭飛機抵港及離港的乘客等。

另外,本次修訂條例訂明,凡飛機經營商獲准保留飛機乘客離境稅的某部分,以抵消須向其支付的收款費用,該部分並不構成政府一般收入的一部分。

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