2025預算案｜消息：淡季訪港郵輪擬減最高35%泊位費

財政預算案提出預留資源支援郵輪業發展。消息稱，未來連續3年，將考慮對淡季來港船隻最高可減免35%泊位費。

政府消息人士指出，未來連續3年，將考慮實施淡季來港船隻停泊費用減免，最高可減免約35%的泊位費用，吸引更多郵輪公司。具體淡季時間為每年6至8月。

政府消息人士指出，未來連續3年，將考慮實施淡季來港船隻停泊費用減免。 資料圖片

啟德郵輪碼頭 「海洋光譜號」。fb圖片

政府消息人士又指出，當局還會考慮提供其他非經濟誘因，例如為來港停泊船隻提供清關便利；增加對香港旅遊產品的宣傳，吸引旅遊公司將香港納入行程目的地等，爭取香港成為具吸引力的亞洲港口，大力發展郵輪旅遊經濟。

當局預計2025年將有153個航次停泊香港，其中以香港為母港的「鼓浪嶼號」佔63個航次，將在3月後來港。

政府表示善用海濱資源也是旅遊發展重點。 巴士的報記者攝

此外，善用海濱資源也是旅遊發展重點。預算案指出，北角東岸板道東段、紅磡都市公園（第二期）及西營盤東邊街北休憩用地已在建設中，預計今年完成。

政府消息人士指出，灣仔此前的「烏蠅頭」列車為自動售賣機，此次在中環、灣仔、北角及尖沙咀海濱加設的輕食飲品攤檔，則具體參考西九文化區的流動攤檔，進一步注入更多活力。

政府表示，中環、灣仔、北角及尖沙咀海濱加設的輕食飲品攤檔。 巴士的報記者攝

香港仔避風塘擴建部分、前南丫石礦場和紅磡站臨海用地項目推動遊艇旅遊，香港仔部分已經在今年1月邀請市場提交意向書，石礦場亦將於今年首季提交，紅磡則預計年中探討。

日本京都市巴士爆滿已成常態，尤其是連結觀光景點與主要車站的路線，經常導致市民無法順利上車，大量旅客在站牌前排隊等候。京都市市長松井孝治公布新計劃，擬提高非市民巴士票價，以因應觀光帶來的人潮壓力。

優先保障京都市民權益

據外媒報導，松井在2024年2月競選市長期間，便承諾導入差別定價制度，透過區分市民與旅客等非市民設定不同票價，優先保障京都市民權益。他在會後表示：「雖然遊客的負擔會增加，但我認為仍在可以獲得理解的範圍內。」

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擬提高非市民巴士票價

目前，京都市中心巴士採單一票價230日圓（約11元港幣）。依據松井公布的方案，未來市民票價將調降至200日圓（約10元港幣），遊客等非市民票價則調升至350至400日圓（約17至20元港幣），兩者最大相差近一倍。市府目標於2027會計年度內導入新制度。若順利實施，將成為日本首個為對抗過度觀光而設立的雙軌票價制度。

示意圖。設計圖片

部分網友並不看好

不過，部分網友並不看好。有網友直言：「不認為引進雙重票價制度能夠解決壅塞問題。」也有人認為：「恐怕無助於緩解交通壅塞，遊客甚至願意花到1000日圓（約50元港幣）。」

示意圖。設計圖片

網友認為部分外國旅客仍會選擇巴士

另有網友指出，問題關鍵在於單一票價適用範圍過廣。他舉例說，從京都站到北大路站約8公里，搭乘的士需將近4000日圓（約200元港幣），但巴士僅需230日圓。對部分外國旅客而言，日圓匯率相對低廉，巴士自然成為首選，即使拖著行李箱，也會寧願擠上巴士而非改搭的士。