財政預算案提出，檢視電動私家車牌照費、停車收費錶、交通違例定額罰款、隧道及主幹道收費。政府消息人士指，政府將在數年內提出建議。
財政司司長陳茂波發表2025至26年度財政預算案。 政府新聞處圖片
消息人士指，這些收費已多年沒有調整，是時候檢視，例如違例泊車定額罰款上一次調整是1994年；提出調整為了提升交通管理，維持公共財政紀律，期望25年內檢討並諮詢交通事務委員會，目標盡快及有序推行，預料數年內提出具體建議及落實推行。
消息人士又指，現時電動私家車牌照費計算方法不符合能者多付原則，按車輛淨重計算，不超於1公噸的車輛每年收取牌照費572元，其後每多250公斤會加收124元。但汽油車則按氣缸容積（CC）收取。根據2023年數據，電動私家車平均每年牌照費約1200元，汽油車約7600元，是電動車的逾6倍。
違例停泊額罰款金額或「加價」。 香港警察資料圖片
消息指，檢視考慮包括4個方向，考慮電動車發展、電池重量越趨輕巧；國際收費水平、公共財政可持續性、維持推廣綠色運輸。消息又說，有些經濟體根據電動摩打輸出功率來收取牌照費。政府數據指，24年所有車輛牌照費約31億元，當中電動私家車佔9000多萬元。
今年的《財政預算案》中，政府提出要於投資未來。在星期三（4月16日）的立法會會議，恢復《2025年撥款條例草案》二讀辯論，多名議員都支持政府在預算案中對於創科的投入，倡政府與業界合作，促研發與應用對接，加快成果轉化落地。
2025年財政預算案
立法會議員（選舉委員會）容海恩就人工智能、低空經濟和低軌衛星三方面提出建議。她表示，人工智能需要上中下遊全面發展，目前香港發展AI集中在應用方面，而算力、算法較弱。政府應建立更多高性能計算中心，並和引進內地先進技術和研發經驗，留意市場已有成果，重點在培育市場而非加入市場。並可增加人工智能的碩士、博士課程，和中小學試驗計劃，優化人才培育。
容海恩。資料圖片
容海恩指出，香港有發展低空經濟的條件，建議提高空域使用率，利用城市景貌和海島資源發展低空旅遊；並優化基礎建設，例如充電站、起飛場，助力低空物流實施更快速、精準的貨物配送。在低軌衛星方面，容海恩表示，低軌衞星是全球衞星發展的新趨勢，應加快發展民用衛星，為偏遠地區和海上提供網絡建設。她相信，在加強通訊情況後，有助帶動香港旅遊發展。她亦提出，政府在衛星應用的保安方面，亦需加強法例修訂和監管工作。
立法會現場。巴士的報記者攝
不過，亦有議員表示要強調創科投入的收益成效。同為選舉委員會的江玉歡表示，要警惕創科重投入、輕轉化。她指出，目前本港科研成果商業化率並不顯著，很多專利技術只停留在實驗室階段，國際化、升級轉型仍是中小企業面對的難題。江玉歡建議，政府應促進大學、企業和資本的合作，並在中小企業出海方面，提供更多支持。立法會議員（新界東南）李世榮則呼籲業界將更多創科成果落地本港，讓市民在日常生活中感受到創科益處。
江玉歡。資料圖片
立法會議員（商界）嚴剛對政府為北部都會區發行債券表示支持。他建議，可將投資未來與推動強積金投資組合多樣化結合，開放強積金投資政府債券，既能擴寬北都融資渠道，又能讓強積金有更多投資選擇。
嚴剛。資料圖片
