孫玉菡﹕兩元優惠調整做法寬鬆是「不想老友記搭程車都心掛掛」

勞工及福利局局長孫玉菡表示，政府在設定「兩元優惠計劃」車程上限時採取寬鬆的做法，是「不想老友記搭程車都心掛掛」。

勞工及福利局FB

孫玉菡在社交專頁上說，在250萬受惠人士中，只有約360人每月優惠車程超出240程，他說假設長者每天兩度出行，即使每程都要轉車，8程車仍足以應付；而且上限以每月計算，偶有乘車超過8程的日子仍可拉上補下。他強調，政府在設定優惠車程上限時採取寬鬆的做法，就是「不想老友記搭程車都心掛掛」。

兩元乘車優惠。資料圖片

孫玉菡指出，相比65歲或以上的人士，60至64歲人士的人均乘搭次數較高，而他們乘搭成人票價10元以上路線的人次也較多。他引用數據說，60至64歲長者乘搭10元以上長途路線佔該組別的乘車人次34%，至於65歲或以上長者則傾向在居住區域活動，長線乘客只佔17%，因此60至64歲人士是在「兩蚊兩折」方案下受較大影響的一群。

至於長車短搭的問題，孫玉菡說，雖然乘搭票價10元以上路線的人次，只佔受惠乘客人次不足四分一，政府就相關車程向公共交通營辦商發還的款額卻佔超過一半。因此政府相信透過「兩蚊兩折」方案，可提供誘因鼓勵受惠者選擇適合出行需要的路線，減少「長車短搭」情況。

勞工及,福利局局長孫玉菡。巴士的報記者攝

孫玉菡提到，2024至25年度「兩元優惠計劃」的預算開支約60億元，其後修訂為大約44億元，其中一個原因是樂悠咭全面實施實名制後首3個月，有約12%持卡人並無使用過乘車優惠，相信當中包括現時約4萬名居於安老院舍而甚少外出的長者。不過政府相信，計劃開支會繼續隨著人口高齡化及公共交通費用調整等因素上升，有必要及早採取措施減輕財政負擔。他強調，實施微調方案目的是保留計劃的政策原意，並在提升計劃的可持續性和減低對受惠人士影響之間，盡量取得平衡。

新一份財政預算案提出「兩元優惠計劃」調整方案，包括新增每月240程限制，10元以上改為全額車費「兩折」。

勞工及福利局局長孫玉菡在表示，「高才通計劃」自2022年底推出以來，反應十分理想，連同其他優化輸入人才入境安排，截至本月中，各項人才入境計劃共收到逾57萬宗申請，批出近40萬宗，期間共有約26萬名人才攜同家人抵港。「高才通計劃」超過12萬名人才獲批，畢業於世界頂尖大學佔8萬8千人。截至本月中，共約33000名高才的逗留期限已屆滿，入境處共接獲當中17615名高才按計劃提交續簽申請，續簽申請率約為53%。在已處理的19031宗申請中，17875宗獲批，獲批率約94%。

孫玉菡回顧過去一年工作。勞福局社交網站圖片

他又說，香港在國際管理發展學院今年發布的《2025年世界人才排名》中，位列亞洲第一，由去年的第九位躍升至第四位，是歷來最高排名，肯定政府招攬人才工作的成功。

孫玉菡在勞福局社交網頁回顧過去一年工作，在灣區安老方面，廣東院舍照顧服務計劃在過去數年發展迅速，現時已經有24間，涵蓋內地灣區九市中的八個城市，為超過800名香港長者提供院舍服務。

勞工及福利局局長孫玉菡。勞工及福利局FB圖片

他又說，宏福苑大火災情規模史無前例，造成過百人傷亡，1900多戶居民痛失家園。社署總動員2000多名社工，推出「一戶一社工」特別支援措施，未來將繼續透過「一戶一社工」全力長期支援居民，一起走過復常之路。