特朗普削減經費施壓迫改革 逾70年歷史哥大都「跪低」美高校紛跟隨「投降」

美國總統特朗普疑因不满美国大学被自由派聲音主導，近日以削減聯邦經費向各大高校施壓要求它們「自我審查」，引發美國高等教育界震盪。其中歷史悠久的哥倫比亞大學最受關注。據《華爾街日報》報導，哥大已發出備忘列出一系列新措施，包括禁止在校內示威時戴口罩，授權36名校園警察逮捕學生的權力，並任命一名高級副教務長，負責監督中東、南亞和非洲研究系以及巴勒斯坦研究中心，即應華府要求進行改革，以換取聯邦政府恢復撥款。

哥大危機引發全美高校恐慌

擁有超過70年歷史，甚至比美國建國還悠久的哥倫比亞大學在這場「教育界風暴」中成為焦點。本月初，哥大被取消4億美元的聯邦合同和撥款，令全美高校人人自危。特朗普政府上周提出，若哥大在20日前答應九項條件，包括「全面」改革招生政策、賦予校園警察更多權力、將該校中東、南亞和非洲研究系置於「學術接管」之下等，便可與政府開啟恢復經費的談判。目前，哥大已做出相應措施已爭取恢復撥款。

哥倫比亞大學校園。AP圖

多所高校紛紛「跪低」

據「政客」新聞網20日報道，除哥大外，多所高校也有相應動作。加州大學董事會19日不再要求應聘者提交「多元化聲明」；達特茅斯學院17日宣布聘請支持廢除「出生公民權」的馬特·雷默擔任學院首席律師和移民辦主任。據《高等教育紀事報》統計，上月近兩百所高校刪除「多樣性、公平性和包容性」（DEI）政策內容，關閉DEI辦公室或取消相關活動，哥大、哈佛、斯坦福等名校均在列。

加州大學校園。網上圖片

特朗普策略源自保守派不滿

特朗普的策略是對美國保守派多年來對高校系統不滿的回應。保守派認為「覺醒」文化風靡令高校推崇「務虛」，而非培養學術和專業技能；在性別、種族等議題上「灌輸」自由主義思想，壓制了保守派聲音。這種不滿在疫情期間加劇，促使選民反對批判性種族理論、性別認同、DEI政策及親巴勒斯坦抗議活動等。

哥大學生抗議。AP圖

高校調查與資金危機

目前，美國有60所高校因校園反猶太主義問題被調查，45所因參與小型多元化項目被查，7所因種族獎學金涉嫌「種族隔離」被查。緬因州、賓夕法尼亞大學等因跨性別學生運動員參賽政策面臨調查。賓大19日被凍結1.75億美元聯邦資助，緬因大學為恢復獲得來自農業部的3千萬美元撥款，同意不允許「男性與女性一起參加個人或團體接觸性運動」。對此，美媒指責，與聯邦資金掛鉤的威脅讓高校財務前景混亂，信用評級機構穆迪已將高校行業信用展望從「穩定」下調為「負面」。亦有不少聲音擔心，隨著包括哈佛、約翰·霍普金斯大學在內的越來越多高校開始凍結招聘、降本裁員，即使未來國會或新政府恢復撥款，相關項目的重啟成本也可能非常高。

哥大學生工會成員抗議。AP圖

高校「懦弱」還是另有隱情？

英國《衛報》觀察分析，哥大等高校基本未採取有力措施「反擊」特朗普威脅。哥大奈特第一修正案研究所執行主任賈米勒·加法爾稱，高校有法律依據起訴政府，但目前無一所高校行動，令法律人士感到意外。

衛斯理大學校長邁克爾·羅思批評高校陷入「對制度中立的迷戀」，導致「懦弱成為一種政策」。也有聲音認為，校方要考量歷史、財政和人員等因素。部分觀察人士懷疑，部分大學管理層可能默許特朗普政府做法，以獲得政治掩護，做出一些不受師生歡迎的決定。

深喉

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馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後，深海搜尋行動於印度洋重新啟動。馬來西亞交通部表示，搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域，並搭載兩台自主水下航行器（AUV），正式展開新一輪搜索。

馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後，深海搜尋行動於印度洋重新啟動。

官方聲明並未披露具體搜索海域的位置，僅指出該船此前在澳洲西部的弗里曼特爾港完成準備工作。聲明中也未明確提及海洋勘探公司Ocean Infinity，但多家海事與航空追蹤網站證實，政府聲明中以編號指代的「Armada 86 05」號正隸屬於該公司。

「Armada 86 05」號

早在上月初，馬來西亞政府已確認，這家總部位於美國得州的海洋機械人公司，將依據更新後的「找不到不收費」（no-find, no-fee）協議，對重點海底區域展開新一輪搜尋。Ocean Infinity方面已證實重啟MH370搜尋行動，但以行動「重要且高度敏感」為由，拒絕進一步置評。

該公司曾於2018年在類似合同框架下進行深海搜索，但未能發現飛機主體殘骸。Ocean Infinity表示，此後已對技術設備和數據分析方法進行升級，並與多名專家合作，將搜索範圍進一步縮小至其判斷最有可能的墜機區域。

海洋勘探公司Ocean Infinity

去年較早時，在獲得馬來西亞政府批准後，Ocean Infinity曾在印度洋南部一片約1.5萬平方公里的新區域短暫重啟搜索，但因天氣條件惡劣，相關行動於4月暫停。

此次搜尋行動計劃為期55天，但由於是間歇性搜尋，整個過程可能會根據天氣情況持續至2026年全年。相比於2014年至2018年間覆蓋約25萬平方公里的廣泛打撈，本次行動的搜索區域約為1萬平方公里，將更有針對性。

馬來西亞交通部表示，搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域，並搭載兩台自主水下航行器（AUV），正式展開新一輪搜索。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京，起飛不久後便從雷達上消失。隨後分析的衛星數據表明，飛機偏離原定航線，轉向印度洋南部偏遠海域飛行。調查人員普遍認為飛機最終墜毀於該區域，但航線異常改變的原因至今仍未查明。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京，起飛不久後便從雷達上消失。

雖然之後在非洲東海岸及印度洋部分島嶼上陸續發現被認定屬於MH370的飛機殘片，但主機殘骸和遇難者遺體始終未被發現。此次重啟搜索，再次點燃外界對真相浮出水面的期待。

報道稱，在前往核心搜索區之前，該船已在深海區域進行了海試。有分析指出，這次演練提前布設了「測試目標」，旨在確保船隻攜帶的三台魚雷狀「無人潛航器」運行正常，從而保證正式搜索時數據的可靠性。

此外，北京市朝陽區人民法院已於去年12月5日，對部分失聯乘客家屬索賠案作出一審宣判。法院依據《蒙特利爾公約》及中國相關法律，判令馬來西亞航空公司及其關聯公司，就8宗案件中的8名乘客，每案賠償乘客家屬死亡賠償金、精神損害撫慰金等各項損失，共計人民幣290餘萬元。