美記者揭特朗普如何「捏造」所謂「對等關稅」稅率 算法「簡單而粗暴」

特朗普在白宮簽署兩項關於所謂「對等關稅」的行政命令，美國對全球逾百國家徵收10%至49%不等的關稅，為全球經濟投下「核彈」，其中對華徵收稅率達34%，累計則達54%；越南及柬埔寨更高達46%及49%。究竟這個所謂「對等關稅障礙」是如何計算出來？

美國知名財經記者蘇洛維耶斯基（James Surowiecki）在社交平台X發文，解釋特朗普如何「捏造」美國被他國徵收的所謂「關稅稅率」，作為自己濫加關稅的借口。

蘇洛維耶斯基也不禁慨嘆所謂關稅稅率計算法如此「荒唐」。X截圖

蘇洛維耶斯基表示，美政府給出的他國對美稅率實際上並非如其所聲稱的那樣以「關稅稅率+非關稅壁壘」計算得出。相反，對於每個國家，只是將美國對該國的貿易逆差，除以該國對美國的出口額，將這個比率當做所謂「該國對美稅率」。

蘇洛維耶斯基舉例說，美國對印尼的貿易逆差是179億美元，印尼對美國的出口額為280億美元，兩者相除的比例即為美方聲稱印度尼西亞向美國收取的64%關稅稅率。特朗普據此宣布，美國對印尼亞徵收「已優惠」的「對等關稅」，僅為印尼對美國所謂「稅率」的一半，即32%。

若以此「對等關稅障礙」的計算方程式套用在中國，2024年美國對中國貿易逆差為2954億美元，同年美國自中國進口金額為4389億美元，兩者相除得出67%；特朗普宣布對中國商品稅率高達34%，累加現有關稅則達54%，美國已對華提供稅率「優惠」了，算法「簡單又粗暴」。

至於台灣，2024年美國對台灣貿易逆差739億美元，而美國自台灣進口金額為1162億美元，相除得出64%，現時美對台灣徵收32%稅率，即最後美對台課徵約一半的關稅。

特朗普所謂的「對等關稅」稅率計算法， 被指具「欺騙性」。AP圖片

美方所宣布的其他國家對美「稅率」以及美國徵收的所謂「優惠對等關稅」也是以類似的方式計算得出。

至於美國對那些國家有貿易順差的話，那些國家所謂對美國的「對等關稅障礙」就一律作成10%，舉例2024年美國對英國有11.9億美元貿易順差，所以就創作成英國對美國的「對等關稅障礙」是10%。

以此脫離現實的方程式計算全球180國及地區的所謂「對等關稅障礙」，蘇洛維耶斯基慨嘆：「What extraordinary nonsense this is （這多麽荒唐啊）」、「This is so dumb and deceptive（這是如此愚蠢和具欺騙性）」。

蘇洛維耶斯基還表示，與美國有貿易協定的韓國，不可能如特朗普宣稱的那樣對美國的出口商品徵收50%的關稅，歐盟也沒對美收取39%的關稅。

商務部回應表示，美方在主觀、單方面評估基礎上，得出所謂「對等關稅」，不符合國際貿易規則，是典型的單邊霸淩做法。AP圖片

中國商務部新聞發言人4月3日就美方宣布對等關稅回應稱，中方對此堅決反對，並將堅決採取反制措施維護自身權益。

發言人表示，美方聲稱自己在國際貿易中吃了虧，以所謂「對等」為由提高對所有貿易夥伴的關稅，這種做法罔顧多年來多邊貿易談判達成的利益平衡結果，也無視美方長期從國際貿易中大量獲利的事實。美方在主觀、單方面評估基礎上，得出所謂「對等關稅」，不符合國際貿易規則，嚴重損害相關方的正當合法權益，是典型的單邊霸淩做法。對此，很多貿易夥伴已經表達強烈不滿和明確反對。

發言人說，歷史證明，提高關稅解決不了美國自身問題，既損害美國自身利益，也危及全球經濟發展和產品供鏈穩定。貿易戰沒有贏家，保護主義沒有出路。中方敦促美方立即取消單邊關稅措施，與貿易夥伴通過平等對話妥善解決分歧。

毛拍手

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中國與印尼外長防長「2+2」對話機制4月21日落幕，作為中國在全球建立的第一個「2+2」部長級對話機制，印尼為何是首選？有內媒分析認為，這除了跟中國與印尼地緣戰略位置有關，同時也與兩國長年經貿發展成績亮眼有一定關聯。

4月21日，中國外交部長王毅和國防部長董軍與印尼外長蘇吉約諾、國防部長沙夫里共同主持中印尼外長「2+2」對話機制首次會議。

上海《新民時報》刊文指出，按照新華社、中新社等媒體所言，過去的一年，在中國和印尼兩國元首的共同擘畫下，「命運共同體邁上新台階」。

而邁上新台階的標誌具體的展現，就是中國在全球建立的第一個「2+2」部長級對話機制時，印尼成了首選。而印尼之所以也選擇中國為「2+2」對話夥伴，同樣源於中國是印尼的友好鄰邦，兩國在海疆上也有直接連接。

中國外交部長王毅和印尼外長蘇吉約諾。

另一方面，也因為印尼有發展的需求。

印尼是東盟大國，其近年經濟發展速度較快。有統計表明，印尼的人均國內生產總值大約相當於本世紀第一個十年末期的中國。也正因此，十五六年前中國推進的一些基礎設施建設等等，其經驗如今正好到印尼派用場。例如，雅萬高鐵的成功通車，使得印尼成了東南亞第一個擁有高鐵的國度。而中國的一些螺旋槳支線客機早已在印尼的航空公司投入使用。未來，諸如C909、C919等噴氣式客機，也可能應用到印尼航空市場。

C919和ARJ21飛機去年2月在越南、老撾、柬埔寨、馬來西亞、印尼五國開展演示飛行。

今年一季度，中國不鏽鋼出口中，有不少就是發往印度尼西亞，與出口日韓相當。印尼的發展，借助了中國的「東風」。與此同時，中國也收穫了印尼的市場。而印尼的諸如椰青等農產品也運往中國。

簡言之，中國與印尼之間的互通有無，在當下世界貿易格局下，對雙方來說，都顯得彌足珍貴。

文章指出，「2+2」機制可以看到國防、外交方面的相互提攜，相互關聯。這一模式是近年來全新的國與國交往模式。比起元首外交之難得，「2+2」模式雙方接觸的機會要大很多，且又比單純的外長會、防長會能夠加深交往，甚至不用動用政府諸如總理層級官員聯絡，會晤起來比較方便。

相比美日印澳、日本英國的類似對話機制，中國、印尼所開展的「2+2」對話機制相當不同。中國與印尼的「2+2」機制，主要體現印尼同中國關係的全方位、高水平和戰略性。在當前動盪和充滿挑戰的國際形勢下，和平穩定與開放合作尤顯重要。

簡單來講，就是兩國關係要達到「你好我好大家好」。這當然不是說中國或者印尼是純充當和事佬的角色。而是指兩國發展關係，要達到中國好、印尼好，同時對周邊發出更多善意，對全球也做出更多貢獻。

如今的世界，某些地方某些領域充滿波譎雲詭之氣象。比如印尼附近的菲律賓，原本與中國好好的關係，就因為領導人更替，而變得單方面的劍拔弩張。中國根本不想與菲律賓交惡，可菲律賓屢屢挑釁。

這時候就需要一個類似如今的印尼這樣的國度，能在東盟內部起到示範作用。天下哪有如此胸懷天下的大國？地球哪有如此顧及鄰居發展的雙邊關係？周邊朋友看明白了，局勢也就明白了。