李耀培：實時水浸監察助駕駛者了解路況　各部門亦可更快到場處理

政府將於五個水浸風險較高的低窪行車路段推行涉水綫系統試驗計劃，實時監察水浸情況。中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示，歡迎當局用系統監測路面情況，認為可以讓駕駛者知道前面路況，一旦出現水浸就不要再前行。

李耀培。中國香港汽車會FB

李耀培說，本港有不少地點都有較為低窪的路段，發生大雨時容易出現水浸。過往當有路段水浸，不少司機由於無法得知積水有多深，部分司機會勉強前行，導致汽車可能死火，因而引致路面大擠塞。他相信，有了這套系統可以更有效監測到路面的情況，讓各部門更快動員到場處理。

涉水綫系統試驗計劃應對低窪行車路段水浸。政府新聞處圖片

在這套系統下，當積水觸及或淹沒涉水綫時，表示前方道路最低點的積水深度已達0.3米或以上。李耀培說，0.3米是合適水平，對於一般私家車，如水浸達到0.3米，已經去到車轆約一半，不適宜再前行。他又說，當局如果發現有路段已經水浸，可以透過電台或手機應用程式，盡快通知駕駛者，以免他們駕駛到附近才知道已經水浸。

李耀培說，本港各區都有較低窪的路段，建議如果在試行後效果良好，可以推行至各區都採用。

近日有貨車疑被偷油，中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培在港台節目《千禧年代》表示，已很多年沒發生類似事件，估計因為重型車輛油缸較大，可裝載1千公升油，在油價飆升下，不法分子認為有利可圖。

中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培。FB圖片

李耀培表示，「搵食車」例如貨車的油缸外露，亦較多停泊於人少地方，例如山邊等，相對私家車較易被偷油。他說，以往非法油站較多設於偏僻地方，企圖避開執法，但近期需求高，加上成本低，非法油站可能未必只設於偏僻位置。

他強調，如果非法油站設於密閉地方或地庫，在空氣不流通下，可導致閃燃，舉例如有行經人士吸煙，或會造成危險。