由上海建工集團股份有限公司承建的柬埔寨71C號國家公路，星期六(4月12日)在柬埔寨特本克蒙舉行通車啟用儀式，柬埔寨首相洪瑪奈、公共工程與運輸部大臣賓波尼及中國駐柬埔寨大使汪文斌等出席儀式。
由上海建工集團股份有限公司承建的柬埔寨71C號國家公路，星期六(4月12日)在柬埔寨特本克蒙舉行通車啟用儀式。新華社圖片
洪瑪奈致辭時表示，這條公路對促進交通及貨物運輸是至關重要，在促進柬埔寨經濟與旅遊業發展方面，發揮重要作用，又形容中國是柬埔寨不可或缺的朋友、公認的第一大合作伙伴，在各個領域、各種情況下支持柬埔寨發展，共建「一帶一路」倡議與柬埔寨的「五角戰略」對接，實現互利共贏。
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由上海建工集團股份有限公司承建的柬埔寨71C號國家公路，星期六(4月12日)在柬埔寨特本克蒙舉行通車啟用儀式。新華社圖片
2024年7月14日在柬埔寨特本克蒙省拍攝的71C號國家公路。新華社圖片
2024年7月14日在柬埔寨特本克蒙省拍攝的71C號國家公路。新華社圖片
2024年7月14日在柬埔寨特本克蒙省拍攝的71C號國家公路。新華社圖片
2024年7月14日在柬埔寨特本克蒙省拍攝的71C號國家公路。新華社圖片
賓波尼說，柬埔寨71C號國家公路與已建成的柬中友誼大橋相輔相成，不僅改善了交通條件，更通過人文交流與商貿往來，將生活在這一人口密集區域的人民緊密聯系在一起，真正架起了一座通向希望與發展的橋梁。
汪文斌表示，過去幾十年來中國幫助柬埔寨修建超過4000公里道路和十多座大橋，既便利民眾生活亦為柬埔寨發展注入強勁動力。
2024年7月14日在柬埔寨特本克蒙省拍攝的71C號國家公路。新華社圖片
這條公路全長114.9公里，連接特本克蒙省和磅湛省，是柬埔寨中東部公路網的重要組成部分。
2024年7月14日在柬埔寨特本克蒙省拍攝的71C號國家公路。新華社圖片
泰國政府周二終止與柬埔寨在2001年簽署的諒解備忘錄（Memorandum of Understanding），該備忘錄旨在為解決兩國重疊的海上領土主張提供雙邊框架。
柬埔寨表示對泰國內閣的決定感到遺憾，但會繼續嘗試解決有關問題。
泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）周二（2026年5月5日）在泰國曼谷舉行的新聞發布會上發言。(美聯社圖片/Sakchai Lalit) AP圖片
兩國政府簽署該協議，旨在和平推進海上邊界劃定，並根據國際法為共同管理海洋資源提供框架。然而，過去二十年來，雙方經過五輪談判，未能取得任何進展。
這項終止決定在泰國向柬埔寨發出正式通知函前，法律上尚未生效。此舉終結了兩國解決爭議，以開發爭議地區近海石油及天然氣資源的希望。
泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）周二（2026年5月5日）在泰國曼谷舉行的新聞發布會上發言。(美聯社圖片/Sakchai Lalit) AP圖片
泰國決定廢除該協議，正值去年與柬埔寨關係急劇惡化及發生武裝衝突之後。兩國去年七月及十二月曾就陸地邊界沿線的領土主張爆發衝突。雙方數十名平民及士兵喪生，數十萬人流離失所。
去年十二月下旬，雙方達成脆弱的停火協議，但緊張局勢持續，零星事件及大規模軍事部署仍不斷發生。
衝突重新引發外界對邊界問題及維護泰國領土的關注，使民族主義成為影響泰國國內政治的主要議題。總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）及其所屬的泰自豪黨（Bhumjaithai Party）在今年的選舉競選活動中，將終止該協議列為其承諾政策之一。
阿努廷在周二的內閣會議後表示，終止諒解備忘錄與目前的邊境局勢無關，亦不會產生影響。他補充指，海上領土問題的談判預計將在其他框架下繼續進行，例如聯合國海洋法公約（United Nations Convention on the Law of the Sea）。
泰國政府發言人拉差達（Rachada Dhnadirek）同樣強調，終止協議代表調整合作框架，而非終止關係或談判。
她指出，泰國將繼續與柬埔寨進行討論，但建議轉向聯合國公約下的機制，該機制更清晰、更全面及系統化，有助有效解決海上爭議。
柬埔寨外交大臣布拉索昆（Prak Sokhonn）在首都金邊發言時表示遺憾，並形容泰國的決定「背離了促使兩國根據國際法建立和平解決這些問題框架的精神及政治意願」。
布拉索昆宣佈，柬埔寨將根據聯合國框架尋求強制調解，這「重申了其和平並根據國際法解決海上爭議的承諾」。
總理洪馬內（Hun Manet）在社交媒體發文稱：「柬埔寨的決定反映了我們真誠的希望，即兩國能夠根據國際法達成公正及持久的解決方案，讓兩國人民和平、穩定及和諧地共處。」
索芬張（Sopheng Cheang）在柬埔寨金邊為本報導作出貢獻。
（美聯社）
