波音：對華訂單或轉交付其他航空公司

波音表示，4月接獲部分中國客戶通知，將不會接受交付，目前仍未清楚中美貿易緊張局勢如何影響對華交付。

波音計劃今年向中國客戶交付約50架飛機，中國航空公司訂單佔波音積壓訂單約10%。原定運往中國的41架飛機已開始生產，另有9架計劃今年交付。

行政總裁Kelly Ortberg說，很多中國客戶都表示不會接收飛機，波音已收到中國以外的航空公司對部分飛機的查詢，為避免關稅帶來更大損害，集團可能將飛機交付給其他航空公司。

他又說，將保護公司的復蘇免受中美貿易戰影響，同時亦關注歐洲可能採取的報復性關稅，正與白宮進行磋商。

據航空諮詢公司IBA指，一架新的波音737 MAX飛機的市場價格約5500萬美元，連同關稅上調後，飛機價格遠超航空公司所能接受範圍。

另外，波音期望將737 MAX的生產量，比1月水平增加約一倍，至今年底達到每月38架。

波音公司表示，受到商用飛機交付量增加帶動，預計明年將實現正現金流，外電數據顯示，將是2023年以來波音首次產生正現金流。

至於今年，波音預計將錄得20億美元負現金流，公司有信心將實現總體自由現金流達到100億美元的目標，預計明年737和787飛機交付量將增加。而737-10窄體飛機今年稍後通過認證。

波音經歷長達5年企業危機、生產中斷、負債加重。管理層一直努力改造形象，與空中巴士爭奪窄體飛機訂單。