港鐵：故障工程車已駛離 東鐵綫服務逐步回復正常

港鐵表示，在火炭站附近的工程車故障事故，工程人員已完成搶修，並將工程車駛離現場，東鐵綫列車服務已逐步回復正常。

有線新聞截圖

在搶修期間，涉事工程車停在火炭站附近的路軌，工程人員分別在車底及車頂工作台搶修，又鋸斷部分鐵架。

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港鐵指，凌晨約四時，東鐵綫一列工程車在沙田站往火炭站方向的路段完成架空電纜維修保養工作後，升降台因機件故障未能降下，由於升降台當時的位置靠近架空電纜，工程人員評估後，決定須先在現場處理，再將工程車駛開，以策安全。經工程人員搶修，並將工程車駛離現場及安全地停泊於火炭月台附近位置後，東鐵綫列車服務於12時許恢復正常。

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在事故期間，沙田與火炭站之間路段需要單軌雙程行車，部分班次需作調整，來往金鐘站及羅湖或落馬洲站的列車需要額外10至15分鐘，前往落馬洲亦需在上水站轉車。

港鐵表示，十分重視事件，並對服務受阻為乘客帶來不便致歉。晚上工程車返回車廠後佰作詳細檢查，並作出深入調查，以了解事故原因及作出後續跟進。

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港鐵公布，與中國中車附屬公司組成的聯營公司Metro Trains West，成功奪得澳洲新南威爾士州悉尼地鐵西綫項目主要合約，將負責提供新一代地鐵列車及相關系統，並負責該綫系統調試及營運。

悉尼地鐵行政總裁 Peter Regan（左）與港鐵總經理—業務拓展任百年簽署合約。港鐵圖片

港鐵新聞稿指出，悉尼地鐵西綫為全新地底鐵路綫，全長24公里，設有9個車站，連接悉尼西部主要商業及住宅重鎮帕拉瑪塔市（Parramatta）以及悉尼市中心，目標於2032年投入服務。該綫基建設施由新南威爾士州政府負責，港鐵與中國中車的聯營公司Metro Trains West則負責交付階段的一系列工作，包括提供新一代無人駕駛地鐵列車、信號系統、通訊及控制系統，以及系統整合、測試和調試，並需負責通車後的營運和維修。

悉尼地鐵西綫全長24公里，設有9個車站。港鐵提供圖片

港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示，港鐵作為全球領先鐵路營運商，擁有豐富鐵路建設及專業營運經驗。今次與中國中車聯手，將為該綫提供世界級系統及營運方案。

中國中車副總裁王鋒表示，憑藉在內地及海外打造世界領先無人駕駛地鐵系統的技術與經驗，加上與港鐵緊密合作，有信心能夠成功交付項目，並超越各方期望。