山西省一條專門建造的真空管道內，近期成功試運全球最快的磁懸浮列車，列車時速超過1000公里。若能實現商業運營，未來城際交通時間將大幅縮短。
採用高溫超導磁懸浮技術
據報導，這款實驗列車採用高溫超導（HTS）磁懸浮技術，可以在無實際接觸情況下懸浮運行，幾乎完全消除了摩擦力。再加上真空管道所創造的接近零空氣阻力環境，實現了前所未有的極速移動。
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未來城際交通的時間將大幅縮短
在試車過程中，這輛全尺寸原型列車成功加速至超過時速1000公里，並且穩定通過彎道和煞車區，全程不僅安靜無聲，也沒有任何排放。這一突破不僅涉及速度問題，更預示著交通模式將出現根本性轉變。若能實現商業化運營，未來城際交通的時間將大幅縮短。
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北京到上海或將僅需1.5小時
以北京至上海為例，目前搭乘高鐵需時約5小時，乘飛機需時約2.5小時，但若改搭真空磁懸浮列車，預計只需1.5小時。對於長途路線如成都至深圳，現在需時超過12小時，也可能縮短至3小時以內。
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仍面臨諸多挑戰
然而，要實現商業運營仍然面臨諸多挑戰。首先是高昂的建設和運營成本，遠遠超過目前的高鐵系統，政府需要權衡其長期效益和國家形象等戰略價值。
其次，這個系統需要龐大的能源輸出，以支持真空環境和高功率電磁系統，如何平衡能源效率和可持續發展將是一個關鍵問題。
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中國已經擁有全球最大的高鐵網絡，並持續投資於尖端交通基礎設施，如果有任何國家能夠克服這些技術和成本障礙，中國無疑是最有條件率先實現這一「地表極速交通」的未來願景。這一磁懸浮技術的突破不僅是速度競爭，更可能重新塑造全球的交通格局和經濟版圖。
中國科學院國家授時中心等研究人員發現，自2020年年中以來，地球自轉速率呈現加快趨勢，目前達到過去50年來最快，這意味著一天已不足24小時，時間流逝加快並非錯覺。
地球自轉速率為50年來最快
《羊城晚報》12月12日報導，科普專家、中國科學院國家授時中心黨委書記竇忠表示，專業數據顯示，現在時間的流逝比過去半個世紀的任何時候都要快，這是因為地球自轉速率為50年來最快。
2020年1至12月地球自轉速度變化。自2020年年中，地球的自轉開始加速。中科院國家授時中心圖片
相關科研發現，2020年1月至12月的地球自轉速度變化數據顯示，自2020年年中開始，地球的自轉開始加速。
可能與地球表面形態變化有關
這一現象可能與地球表面形態變化有關。竇忠解釋，就像花樣滑冰運動員或芭蕾舞者做轉體動作時身體越聚攏轉速越快，當物質向更中心聚集時，地球自轉也會變快。
以全球氣候暖化為例，當冰川、冰蓋融化流入海洋，地球質量進行重新分配，物質較以往更靠近中心，地球自轉就會變快。
2022年7月，Google、微軟、亞馬遜曾聯合倡議廢除閏秒。AP圖片
全世界的時間工作者恐啟動「閏秒」
然而過去幾百年的觀測結果發現，地球自轉速度變化是在長期變慢的基礎上。
竇忠表示，地球表面形態的變化終究只是暫時的，從長遠來看，地球轉速越來越慢的大趨勢不會改變，因為日月潮汐引力的作用，相當於一直為地球自轉輕點著「剎車」，而如果變慢達到臨界點，全世界的時間工作者就要啟動「閏秒」。
閏秒是在世界標準時間的基礎上增加或減少一秒，是天文時和原子時相協調的產物。閏秒一般被安插在23時59分59秒，加入閏秒後，時鐘則顯示為23時59分60秒，然後再進入0時0分0秒。
閏秒的安插日期一般為6月30日或12月31日，或者是3月31日或9月30日，具體日期由國際地球自轉服務局統一規定和發布。
1972年至2021年安插閏秒的年份。網絡圖片
閏秒調整對計算機、金融領域影響重大
閏秒調整對日常生活影響較小，但對依賴精確時間同步的技術系統和應用領域，如計算機、金融、航空航天等領域有重要影響。
2012年，多個大型網站因時間同步錯誤導致伺服器崩潰，社群新聞站點Reddit系統崩潰時長超過半小時。2022年7月，Google、微軟、亞馬遜曾聯合倡議廢除閏秒。
閏秒調整對計算機、金融領域影響重大。資料圖片
2022年第27屆國際計量大會決定，最遲不晚於2035年廢除閏秒，改為閏分，即允許國際原子時與世界時的時刻相差在1分鐘以內，並要求各方協商提出一個可以將「協調世界時」持續至少百年的新方案。
