社會事
港鐵表示，工程人員仍在處理事件，現時將軍澳綫恢復部分服務如下:
巴士的報記者攝
- 調景嶺來往寶琳 6分鐘一班
- 將軍澳來往康城 10分鐘一班
- 調景嶺來往北角 暫停服務
港鐵呼籲往返將軍澳區的乘客，使用觀塘綫於調景嶺站轉車，而需要過海的乘客，可考慮乘搭東鐵綫、荃灣綫及東涌綫。
港鐵工程人員仍在處理事件，將軍澳綫恢復部分服務。
港鐵早前表示，由於電力供應受阻，將軍澳綫一度全綫服務暫停，工程人員正處理事件。
警方表示，一列載客的港鐵列車懷疑起火停電，傍晚在鰂魚涌站附近的管道內停駛。警方下午5時許接報，有市民稱在一列港鐵列車內聽到巨響，懷疑起火，之後列車在管道內停電停駛。
港鐵錦上路站二期物業發展項目將於星期一(4月20日)下午截標。項目屬綜合發展，住宅部分最高可建樓面面積逾76萬平方呎，預計提供約1,290個單位；商業樓面面積則最多逾43萬平方呎。市場對項目的估值約36億至72億元，即每平方呎樓面地價約3,000至6,000元。
港鐵。資料圖片
港鐵提供兩方案 發展商可選自營或回購
港鐵為此項目提供了兩個方案供發展商選擇。方案一，發展商可選擇保留商場自行發展；方案二則是由發展商興建約28萬平方呎的商場，完工後由港鐵回購。項目原定於上週三截標，但港鐵因應有意投標者的要求，決定將截標時間延至星期一下午。
測量師：大型發展商主導 地價看法分歧
美聯測量師行董事林子彬表示，錦上路站是未來重要的轉車站，項目規模龐大，相信具相當吸引力。他估計每平方呎樓面地價約5,000至6,000元，總地價約60億至72億元，並預料將有5至10個大型發展商或財團入標。他認為港鐵提供選擇方案能給予發展商彈性，因入標財團未必考慮長遠共同營運商場，相信今次安排對日後同類項目有參考價值。
華坊諮詢評估資深董事梁沛泓則指出，項目享有港鐵沿線優勢，並具北部都會區概念，相信住宅部分將以兩至三房單位為主。他以每平方呎3,200至3,500元樓面地價計算，估計地皮估值約40億元，預料將有4至5個財團或大型發展商參與競投。
