比亞迪首次超越特斯拉 4 月歐洲銷量稱冠

市場研究公司Jato Dynamics公布的最新數據，，中國電動車大廠比亞迪 (002594.SZ)(01211) 今年4月在歐洲純電動車(BEV)銷量7231輛，首次超過特斯拉，特斯拉(TSLA.US) 當月銷量為7165輛。

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Jato Dynamics數據顯示，比亞迪4月在歐洲的新增純電動汽車登記銷量達到 7231輛，按年增169%，首度躋身歐洲電動車銷量十大品牌，特斯拉的銷量大幅下滑49%，排名也因此下降。

JATO Dynamics全球分析師Felipe Munoz認為這是歐洲汽車市場的分水嶺，顯示市場的變化，特斯拉多年來一直在歐洲 BEV 市場居首，而比亞迪2022年底才在挪威和荷蘭以外的歐洲市場正式開展業務。

若把插電式混合動力車計在內，比亞迪的銷量優勢更加顯著，比亞迪4月在歐洲總銷量年增 359%。

Tesla 特斯拉

《華爾街日報》稱，特斯拉在歐洲的銷量一直萎靡不振，原因是公司不僅面臨激烈競爭，還受到首席執行官馬斯克在特朗普政府中所扮演角色的負面影響。根據行業機構歐洲汽車製造商協會(European Automobile Manufacturers’ Association)的數據，特斯拉車型在歐盟的新車註冊量3月份下降了36%，2月份下降了47%，1月份下降了50%。

此外有分析指，特斯拉為了對工廠進行改造以生產新版 Model Y 跨界車，在全球範圍內暫停部分生產，造成第一季的產量與銷量下滑。此外消費者等低價版 Model Y 上市也有關係。

歐盟雖然對中國產電動汽車徵收關稅，但該月中國產電動汽車註冊量年增 59%，而歐洲、日本、韓國和美國的汽車製造商的註冊量則成長 26%。

比亞迪周三(5月21日)在德國推低成本電動車，售價22990歐元至24990元，6 月底前訂購以19990元至24990歐元出售，為少數低於2萬歐元的車型。

比亞迪(01211) 今年在國內市場的銷量下跌，董事長兼總裁王傳福在臨時股東大會表示，目前技術不夠領先，後面還將有重磅技術發布。

他認為，比亞迪國內銷量下滑，一方面由於公司目前技術領先度不及前幾年，技術成果的市場驚艷度下降，加上行業同質化特徵漸顯，另一方面，低溫充電速度慢等用戶需求痛點，也待通過技術突破予以解決。

他指，比亞迪的核心競爭力在於技術，公司旗下12萬工程師團隊，是公司後續技術攻堅、重塑領先優勢的關鍵底氣和支撐。