立法會二讀辯論機場離境稅修例 有議員憂「因加得減」影響航空業

立法會恢復二讀辯論增加飛機乘客離境稅的修例，由25年10月1 日起，每名乘客的相關稅項由120元調升至200元，預計政府收入每年可增加約16億元。

李鎮強。資料圖片

自由黨議員李鎮強說，有意見認為政府需要小心處理今次加稅，或有機會造成「因加得減」，最終影響旅客來港意欲。他表示，有選搭廉航的乘客或會認為今次加幅較高，希望政府在收入有改善時，可以減低甚理取消相關稅率。

江玉歡。資料圖片

「香港新方向」議員張欣宇表明反對修例，指出香港航空業正處於關鍵時期，需要「做大個餅」而不是短視地去多收一些「餅碎」，大幅度提高離境稅帶來的唯一好處是庫房收入，但同時可能影響旅客，連帶影響航空公司、票務平台、旅行社等，甚至影響香港航空樞紐的地位。

廖長江。資料圖片

選委界議員江玉歡表示支持修例，認為相對其他世界級國際機場而言，香港的乘客離境屬於低水平，香港機場近年積極擴充，優化乘客體驗，如果乘客要作合理承擔亦可以理解。她希望政府日後再調整離境稅時，可參考其他機場的做法，因應短、中、長途和不同機艙等級，收取不同等級的稅項。

立法會議員張欣宇。 張欣宇FB

商界議員廖長江亦支持修例，指出港人喜愛到訪的日本，正醞釀調高離境稅，由原本1000日元提升至5000日元，即大約272港元，相信港人不會因200多元而放棄到當地旅遊，反映離境稅的多寡並非旅客的主要考慮因素，重點應是如何打造香港的旅遊品牌，令旅客慕名而來。

香港國際機場。巴士的報資料圖片

國際市場研究公司Euromonitor International最新公布的「2025年全球百大觀光城市指數」(Top 100 City Destinations Index) 中，香港在國際旅客到訪量方面，位列全球第二。此外，香港國際機場亦剛剛在「世界旅遊獎」中獲選為「全球最佳顧客體驗機場」。

添馬台FB圖片

政府在社交平台專頁「添馬台」表示，香港擁有背靠祖國、聯通世界的優勢，一直發揮全球國際航空樞紐的角色。今年首10個月，香港國際機場處理的客運量逾5,000萬人次 ，按年增加15%。

香港國際機場