近日，有網民在社交平台Threads發帖，分享港鐵香港大學站升降機內兩個「神秘」按鈕，引發熱議。
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兩個「神秘」按鈕通往何處？
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該帖文附上照片，顯示升降機按鈕面板上除了常見的「關門」、「往大堂」及「薄扶林道」外，中間還有兩個標示為「避火區」的按鈕。發帖者好奇詢問：「唔知幾時多咗兩層，好奇嗰兩層會去咗邊度？」
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心水清網民：火警就知
帖文一出，隨即引起網民討論。有人笑言：「希望唔係結界」，亦有人幽默回應：「會去咗避火區囉！」不過，亦有網民表現淡定，表示：「火警就會知㗎啦！」由於按鈕旁邊標有「警報會響」的提示，發帖者坦言「唔敢㩒去睇」。
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港鐵早年已設「避火區」
翻查資料，港鐵西港島綫於2014年底通車前，曾公開介紹香港大學站及西營盤站的「避火區」設計。由於香港大學站深入地底70米，西營盤站亦深達50米，為確保消防安全，港鐵首次在兩站設置避火區，供乘客在火警時暫避及等候救援。
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避火區防煙加壓 高速升降機火警照運作
根據港鐵資料，香港大學站共有四個避火區，分別位於A、C出口升降機大堂附近。避火區採用加壓設計，防止濃煙湧入，並配備煙霧感應器、自動灑水系統、閉路電視及通訊設備，方便職員監察情況。
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一旦發生火警，乘客可推開防火門，沿樓梯進入避火區暫避，亦可乘搭高速升降機逃生。這些升降機設有獨立電源及防火電綫，火警時仍能運作，並會優先接載避火區內的乘客離開。
香港大學站是全港最深洞穴式車站
香港大學站是港鐵網絡中最深、最大的洞穴式車站，設有六個出入口，部分需步行約6分鐘才能抵達大堂。為縮短乘客出入時間，A1、A2及C1出口設有高速升降機，僅需25秒即可往返地面與大堂。
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港鐵呼籲乘客勿亂按
港鐵過往曾強調，避火區按鈕屬緊急設施，正常情況下毋須使用。若乘客誤按，可能觸發警報，影響升降機運作。因此，港鐵呼籲乘客遵守指示，避免不必要的操作。
