星期二（6月10日）晚，港足啟德首戰1:0戰勝印度隊，立法會議員陸頌雄（選舉委員會）星期三會後見傳媒時對此表示振奮，稱此是「幾十年難得一遇」的港足復蘇機會，希望政府和足總總結此次比賽的成功經驗，亦呼籲球迷支持港隊和港超聯賽。
亞洲盃足球外圍賽第三圈賽事，晚上8時在啟德體育園主場館上演，由港隊主場迎戰印度。巴士的報記者攝
陸頌雄指出，今次球賽的票價相宜，球迷的負擔不大，他希望足總以後可以維持票價水平，將有助於收入和足球推廣。
他又表示，啟德體育園舉辦比賽的效果非常好，特別是關了天幕後可以感受到球迷的熱鬧氛圍，可以提升球員士氣，有信心打造啟德體育香港主場。
陸頌雄。巴士的報記者攝
對於未來足球產業的發展，陸頌雄建議可以加強港隊在內地的宣傳，增加內地球迷對港隊的認識，可以帶動球迷經濟的發展。他亦指出，可以參考「蘇超」，推動港隊參加內地足球聯賽，或舉辦跨地域的聯賽，可以同一時間帶動旅遊業的發展。
不過，對於「波衫」數量嚴重不足的情況，陸頌雄批評合作品牌Nike對賽事不夠重視，類似情況已出現多次，Nike對於市場需求的反應令他失望，認為違反商業邏輯，籲足總監督改進。
陸頌雄，巴士的報記者攝
政府在5月31日收回大欖隧道後專營巴士隧道費大幅下調，立法會議員陸頌雄認為有關巴士路線亦應相應減價，運輸及物流局局長陳美寶回應指，24年處理加價申請時，已考慮有關因素。
政府收回大欖隧道後，專營巴士的隧道使用費從180元（單層）及213元（雙層）大幅下調至43元。陸頌雄（選舉委員會）向政府提出書面質詢，認為行經大欖隧道的巴士路線票價應有下調空間。陳美寶回應稱，大欖隧道的使用費調低後對巴士整體營運成本影響輕微，當局去年處理加價申請時，已考慮大欖隧道收費下調對整體成本的影響。
大欖隧道。運物局網站圖片
陳美寶指出，各專營巴士線的車費取決於專營巴士的整體營運情況，而非隧道或道路的收費水平，隧道使用費支出佔專營巴士整體營運成本少於7%。政府一直把關專營巴士收費水平，並透過隧道基金盡量抵銷車費加幅。以九巴為例，在計及基金0.9個百分點的紓緩作用後，其票價的整體加幅由5.2%降低至4.3%。
陳美寶。運輸及物流局FB
陸頌雄在會後見傳媒時表示政府回應令人失望和遺憾，是沒有為元朗市民爭取巴士收費「應減盡減」的不作為表現，質疑營辦商每年少付的大欖隧道使用費約1億9,000萬元，為何不能惠及市民，涉及公平問題。陸頌雄指出，按照計算，車費應有5.6%的減價空間，市民每日來回可以節省2-3元，長期來計也是一筆可觀的費用。
陸頌雄呼籲政府與巴士公司商議減價與回饋乘客的方法，或於下次加價時凍結大欖隧道段的票價，直至完全抵銷多收的車費。
陸頌雄，巴士的報記者攝
