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維護國安天經地義 美國公然為黃之鋒撐腰 外部干預枉費心機

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維護國安天經地義 美國公然為黃之鋒撐腰 外部干預枉費心機
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維護國安天經地義 美國公然為黃之鋒撐腰 外部干預枉費心機

2025年06月12日 23:42 最後更新:06月13日 13:55

《香港高Sir•高能•熱點詞》
2025.06.11

熱點詞: 維護國安天經地義 美國公然為黃之鋒撐腰 外部干預枉費心機

美國國務院強烈譴責香港當局對反中亂港分子一黃之鋒提出新的國安指控,稱此舉是「對香港未來的悲劇性打擊」,意圖進一步打壓異見聲音云云。針對美國國務院發言人公然為反中亂港分子黃之鋒撐腰張目,惡意抹黑香港警方正常執法行動,赤裸裸干預香港事務和中國內政,外交部駐港公署發言人表示強烈不滿和堅決反對。發言人指出,中方要再次正告美方,外部干預絲毫動搖不了特區政府依法治港、懲治犯罪的堅定決心,動搖不了中央和特區政府維護國家安全的堅強意志,更動搖不了「一國兩制」行穩致遠的歷史大勢。

高Sir:美西方在涉港問題上的種種行徑,簡直荒謬至極,令人不禁要問:美國國務院公然為黃之鋒撐腰,難道真當自己是香港的「太上皇」了嗎?黃之鋒何許人也?他是反中亂港的頭目之一,長期以來勾結外部勢力,妄圖破壞香港的穩定與繁榮。香港警方依法對其提出新的國安指控,這是維護國家安全、維護香港法治的必然之舉。可美國國務院卻急如熱鍋上的螞蟻,強烈譴責港府,還稱這是「對香港未來的悲劇性打擊」。這不是明目張膽地為亂港分子撐腰張目,又是什麼?美國國務院發言人竟稱黃之鋒為捍衛香港居民自由與權利奮鬥,這簡直是黑白顛倒、是非不分。黃之鋒的所作所為,是公然挑戰國家主權和香港法治,何來捍衛自由與權利可言?美國國務院還搬出《中英聯合聲明》,聲稱中國無意履行對香港的承諾。可他們似乎忘了,《中英聯合聲明》中關於對港基本方針政策和中國政府對香港的基本立場政策,都已充分體現基本法中。中國政府管理香港的依據是中華人民共和國憲法和香港基本法,而非《中英聯合聲明》。美國拿《中英聯合聲明》說事,不過是為其干預香港事務找藉口罷了。再問美方,你們口口聲聲說要尊重人權、自由,可你們尊重香港的法治和主權了嗎?香港是法治社會,有法必依,違法必究。香港警方依法辦案,司法機關做出公正裁決,這是合理合法的。美方卻多次打着「人權」「自由」的幌子,為亂港分子撐腰,這不是險惡用心昭然若揭嗎?你們的「人權」「自由」,不過是干預他國內政的工具罷了。外部干預真的能動搖特區政府依法治港、懲治犯罪的堅定決心嗎?真的能動搖中央和特區政府維護國家安全的堅強意志嗎?真的能動搖「一國兩制」行穩致遠的歷史大勢嗎?答案顯然是否定的。一如外交部駐港公署發言人所言,我們奉勸美方認清大勢、改弦更張,立即停止包庇美化違法犯罪分子的徒勞之舉,立即停止「以港遏華」的政治操弄!高sir要強調的是,維護國安,天經地義,任何外部干預都只能是枉費心機。中國政府和人民維護國家主權、安全、發展利益的決心堅如磐石,任何企圖破壞香港繁榮穩定、干涉中國內政的行徑,都註定會以失敗告終。

#高sir正能量
#香港優勢不可取代
#高能熱點詞




高Sir正能量

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

《香港高Sir•高能•熱點詞》
2025.06.12

熱點詞: 的士牌主輸打贏要極荒謬 的士司機不是受害者 網約車合規化勢在必行

的士與網約車的矛盾亂局未止,有所謂「的士業界代表」建議政府以每個500萬元回購的士牌,行政長官李家超近日被問到會否考慮建議時表示,動用公帑必須極度謹慎,業界已長期在特許經營權下獲利,促重視市民對的士服務未達要求的聲音。他預告,將來網約車規管方案將有兩個走向,一類是網約的士,另一類是其他點對點車輛,同時明確訂明哪類點對點車輛屬違法,希望有合法合規載客服務,保障乘客安全。

高Sir:香港的士業界的亂象,究竟誰才是真正的「受害者」?近日有車行負責人提出「政府應以每個500萬元回購的士牌照」,這不是赤裸裸的「輸打贏要」嗎?當2015年牌照價格高達720萬元時,這些牌主可曾主動要求政府回購?如今牌價跌破200萬元,卻突然高喊「救市」,這不是市場經濟的基本風險自負原則都拋諸腦後了嗎?許多租車司機接受不同媒體訪問時直言,牌照回購與他們無關,更批評牌主「借司機過橋」。司機每日繳交高昂車租,生意卻被網約車分薄,但他們真正在意的,是收入能否維持生計,而非牌照炒賣的暴利。當網約車合法化後,他們不正正能選擇成為網約車司機抑或是的士司機嗎?所以的士司機並不是受害者。反觀那些手握多個牌照的牌主,他們真的在乎行業前景嗎?還是只關心牌照炒賣的暴利!的士服務質素長期為人詬病——拒載、揀客、無禮......這些問題牌主可曾積極解決?如今生意被網約車搶走,卻將責任推給政策,甚至威脅什麼「幾萬家庭上街」,這不是綁架整個社會嗎?其實不同調查都指出,年青人喜歡網約車,且內地和外地的網約車也是相當盛行,的士牌主的小動作只會徒惹人反感。 特區政府在整頓的士業界時,必須站穩立場。牌照淪為炒賣工具,這是需要正視和整頓的情況。網約車的出現,某程度也正是市場對的士服務不滿的自然反應。的士業界若不思改革,只會進一步被淘汰。政府當務之急,是要全速推動網約車合規化,並要求業界提升服務。市場競爭本該優勝劣汰,香港難道要為了保護壟斷利益而開倒車?的士牌照的炒賣遊戲早該終結,車主「輸打贏要」的嘴臉,社會還要容忍多久?網約車合法化是勢必在行,當然,政府在網約車合法化的同時,也可以參考其他地區的做法,適當的給予牌主「補貼費」,但百分之一百肯定不會是那極荒謬所謂的500萬。那些獅子開大口的人,可以休矣!

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