《2025年僱傭(修訂)條例草案》讓更多較短工時僱員可享有《條例》下全面的僱傭福利，條例草案將於憲報刊登當日後的6個月屆滿後的首個星期日起實施。
在星期三（6月18日）的立法會會議上，《2025年僱傭(修訂)條例草案》獲三讀通過。條例將連續性合約「4-18」規定修訂為「4-68」規定，讓更多較短工時僱員可享有《條例》下全面的僱傭福利。
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勞工及福利局局長孫玉菡。資料圖片
葉劉淑儀。巴士的報資料圖片
陳紹雄，資料圖片
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易志明議員，資料圖片
現有的“4-18”規定僱員要連續受僱於同一僱主 4星期或以上，而每星期工作18小時或以上，才被視為以“連續性合約”受僱。而新修例將每星期工作改為17小時或以上，並以4星期工時合計為一個計算單位， 4星期工時門檻則定為68小時，故稱“4-68”規定。
勞工及福利局局長孫玉菡。資料圖片
勞工及福利局局長孫玉菡表示，此次修訂可提高僱主規避連續性合約的成本和操作難度，亦保障僱員福利，增加公平性。他表示，法律修訂是為千秋萬代，僱員和僱主要互諒、互讓，相信僱主會根據實際情況妥善安排工作。對於業界反應或會增加中小微企業的經營壓力，他認為，條例實施後，預計會有11400名僱員受惠，而企業潛在開支增加1.5億元，僅佔全港總薪酬支出0.02%， 對營運成本影響輕微，對企業影響有限。實施後會監察勞資關係最新情況，但不考慮提供現金援助。條例草案將於憲報刊登當日後的6個月屆滿後的首個星期日起實施。
條例草案委員會主席葉劉淑儀表示，原先的“4-18”規定較僵化，使工時不足的僱員無法享受全部福利。此次對連續性工時門檻進行修訂，規例實施後，應向僱主、基層人員、婦女和少數族裔等僱員進行宣傳，讓其更加了解責任和權益。
葉劉淑儀。巴士的報資料圖片
選委會議員陳紹雄表示，過去的“4-18”規定令散工、兼職人士沒有辦法享受福利，某些僱主刻意縮減某周工時少於18小時，以剝削僱員權益。新規有助吸納對彈性工作時間有要求的人士重投職場。對於政府所指對企業影響有限，他認為只是宏觀看法，但微觀來看，會對微型企業帶來壓力，需提供額外福利。他又建議，除了宣傳單張和懶人包，當局還可以製作連續性合約計算小程序或人工智能解答小程序，讓勞資雙方對工時計算有更直觀的了解。而選委員議員林振昇則認為，企業在修訂條例的額外支持，不過是為長工時的僱員提供回應有的福利。
陳紹雄，資料圖片
立法會議員顏汶羽（九龍東）則認為修訂條例仍有不足之處，如工時極低及不穩定的僱員，可能還是難以達到連續性合約的條件；亦有可能存在僱主為規避責任，而調整排班或縮短工時的情況，上述問題在低技術、高流動性行業較為常見。他又指，新條例將增加中小微企業的行政負擔，若勞工署執法資源不足，會難以監督。又提到新規仍不能適應共享經濟等新興工作模式。對此，顏汶羽建議，當局可設立舉報熱線，並設立模板或培訓，協助中小企熟悉行政要求。又指當局可根據新興工作模式制定新政策，讓自由工作者和平台工作者明確其法律地位、責任、權益。對此，孫玉菡回應稱不少平台工作者並非僱員身分，若是僱員身分，一樣可以獲得相應福利。
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不過，亦有議員對修例表示懷疑。而立法會議員（批發及零售界）邵家輝對修訂條例表示反對，舉例稱新規可能導致僱員有幾週不工作仍能滿足條件。若員工同時做幾份兼職，亦會獲得相應幾份的福利。例如兼職人員翻兩日工就可獲休息日和有薪假期，指對全職人士不公平，可能改變勞工生態。他質疑企業開支不止佔全港總薪酬支出的0.02%，擔心導致企業經營更困難。
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自由黨議員易志明亦不支持修訂條例。他表示，新規顯著增加中小企的經營成本，特別是人手短缺的行業。他以綠色專線小巴為例，指行業中有不少替更和兼職司機，若在連續性合約下，可享有全面福利，增加運營成本；又指或會導致僱主縮短替更司機的縮減時間，因此需要增加人手，種種調整令行業成本將上升約20%，並增加行政工作，對行業造成打擊，亦會導致服務受影響。另外，立法會議員（選委會）李鎮強亦在投票中表示反對。
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