東九龍智慧綠色集體運輸系統建議方案　擬設9個車站接駁觀塘上坡

政府在憲報刊登東九龍智慧綠色集體運輸系統的相關方案。

相關系統全長約7公里，擬設9個車站，兩端終點站分別連接港鐵彩虹站及油塘站，走線途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及藍田北，服務觀塘上坡地區超過30萬的居住人口。

政府發言人說，東九龍智慧綠色集體運輸系統，為觀塘上坡地區提供便捷的接駁交通服務，便利市民前往港鐵彩虹站及油塘站，整體改善東九龍的交通，釋放發展潛力。視乎最終採用的系統方案，由寶達前往油塘或彩虹地區的車程預計約為10至15分鐘。與路面交通相比，於繁忙時段乘搭東九龍智慧綠色集體運輸系統，估計每程可節省約一半時間。

建造工程會在方案獲得批准後盡快展開，預計於2033年或之前竣工。

將軍澳日出康城「首都」一個單位，早前被發現違規拆除部分主力牆，涉事業主在觀塘裁判法院被裁定違反《建築物條例》，判罰款18萬元。

屋宇署表示，該業名主在2022年至2023年期間，在「首都」一個單位明知而未事先獲得署方批准及同意下，拆去部分結構牆；而有關拆卸方式相當可能導致受傷或財產損毀，觸犯《建築物條例》。

負責涉事單位裝修的室內設計師及承建商，早前已分別被判罰款6萬元及20萬元。

屋宇署發言人表示，若進行樓宇改動及加建工程，應先徵詢建築專業人士意見，包括工程的可行性，並按需要向屋宇署申請批准建築圖則及同意才可展開工程，確保安全及不會違反《建築物條例》。建築專業人士及承建商亦須詳細查看批准圖則及其他相關文件，檢視《建築物條例》相關規定，確保佔用人及樓宇結構安全。