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新能源科技企業 U Power Limited（Nasdaq: UCAR）今日宣佈，將在香港分三階段建設55座智能換電站，其中包括4座巴士專用站及全球首座渡輪換電站。
公司表示，U Power以香港為起點，首座示範智能換電站正式落地香港，為高密度城市提供可複製的零碳交通範本，並推出3大解決方案，包括 :
U Power與產業鏈上下游夥伴簽署合作備忘錄，香港方面，與香港的士總會建立戰略聯盟，就香港地區換電業務建立合作，目前香港有18,000輛的士，加速的士電動化轉型。
澳門方面，聯手澳門當地ESP開拓市場，預計銷售與服務600輛換電車輛及投建運營6座換電站；
新加坡方面，與新加坡ESP合作，規劃銷售與服務5,000輛換電車，投建運營50座換電站。
法國球會馬賽（Marseille）周五宣布，委任史提芬理察（Stéphane Richard）為新會長，正值球隊又一個動盪的球季。
現年64歲的理察，曾任法國電訊巨頭Orange前行政總裁，將接替自柏保路朗哥利亞（Pablo Longoria）離任後一直擔任臨時會長的阿爾班祖斯特（Alban Juster）。理察將於7月正式上任。
檔案圖片：2009年4月8日，馬賽球員在烏克蘭頓涅茨克，為歐洲足協盃半準決賽首回合對陣薩克達的足球比賽進行訓練。(美聯社圖片/Efrem Lukatsky) AP圖片
馬賽上月與朗哥利亞分道揚鑣，此前主帥羅拔圖迪沙比（Roberto De Zerbi）亦已離隊。
迪沙比現時執教陷入困境的熱刺（Tottenham），他是在球隊以5:0大敗予巴黎聖日耳門（Paris Saint-Germain），以及在歐聯（Champions League）分組賽最後一輪作客布魯日（Club Brugge）以3:0落敗後，尷尬出局而離隊。
檔案圖片：2016年6月15日，法國在馬賽舉行的2016年歐洲國家盃A組足球比賽中對陣阿爾巴尼亞，韋洛德羅姆球場全景。(美聯社圖片/Claude Paris) AP圖片
馬賽是首支於1993年贏得歐聯的法國球隊，但巴黎聖日耳門上季已追平這項成就。
雖然巴黎聖日耳門現時是法國球壇的主導力量，但馬賽自2012年贏得聯賽盃後，便再未贏過任何獎盃。
馬賽可容納6.7萬人的韋洛德羅姆球場（Stade Velodrome），因2016年冠名權變更，而改名為Orange韋洛德羅姆球場（Orange Vélodrome），當時正值理察在Orange任職期間。
理察表示，他對馬賽情有獨鍾，他曾在當地通過大學入學考試，並擁有一間房屋，亦是球隊對陣宿敵巴黎聖日耳門比賽的常客。
他在周五的記者會上指出：「我對這座城市非常熟悉，也了解球會的背景。我喜歡這個球場，喜歡來這裡。每當球隊獲勝，就像今季初對陣巴黎聖日耳門那樣，氣氛都非常美妙。」
馬賽的美國班主法蘭克麥考特（Frank McCourt）表示，理察的候選資格在眾多競爭者中脫穎而出，而這項交易是在倫敦一次漫長的晚宴中敲定。
麥考特於2016年接手球會，他形容：「我告訴自己，他是最理想的人選，是領導這個項目的合適人選。」
現年72歲的麥考特是洛杉磯道奇（Los Angeles Dodgers）前班主，他從俄羅斯裔億萬富翁瑪格麗塔路易斯-德雷福斯（Margarita Louis-Dreyfus）手中購入馬賽。
馬賽目前在法甲聯賽（Ligue 1）排名第四，僅以爭奪歐聯資格為目標。馬賽周五稍後時間將主場迎戰榜末的梅斯（Metz）。
馬賽近幾周已失分，目前落後第三位的里爾（Lille）一分，並與第五位的摩納哥（Monaco）同分。聯賽前三名可直接晉級，而第四名則需參加附加賽。
上季球隊在巴黎聖日耳門之後獲得第二名，今季開始時充滿樂觀氣氛，但在這支壓力巨大的球會中，緊張氣氛很快就顯現出來。
法國中場阿祖安拉比奧（Adrien Rabiot）和英格蘭前鋒莊拿芬路維（Jonathan Rowe），在今季首場作客雷恩（Rennes）的比賽後，因更衣室打鬥事件，雙雙被轉會。拉比奧轉投AC米蘭（AC Milan），路維則轉會至博洛尼亞（Bologna），兩隊均屬意甲聯賽（Serie A）球隊。
拉比奧曾57次代表法國上陣，是馬賽上季的最佳球員。他在中場的穩定表現、領導才能和精準傳球一直備受懷念。
（美聯社）
