波音客機途中甩門事件 波音及聯邦航空管理局均被指在事故中失職

美國國家運輸安全委員會主席霍曼迪表示，調查發現飛機製造商波音行動不力，聯邦航空管理局監管不力，導致去年波音一架客機在飛行途中甩門的事件發生。

阿拉斯加航空公司（1282航班）一架波音737 MAX 9去年發生空中甩門事故。AP資料圖片

事發在去年1月5日，阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機飛行時，客機一處門塞脫落，調查人員發現，本應將門塞固定的4枚螺栓缺失。

美國國家運輸安全委員會主席霍曼迪。AP圖片

霍曼迪在會議上說，事件完全可以避免，因為波音早就應該解決未經授權的生產操作問題，這些問題在波音過去多年的內部審計、報告、質量警報和監管合規問題中，都已經被發現，波音和聯邦航空管理局本應清楚看到導致這宗事故的安全缺陷，今次事件中沒有人死亡或嚴重受傷是奇蹟。

波音公司表示，受到商用飛機交付量增加帶動，預計明年將實現正現金流，外電數據顯示，將是2023年以來波音首次產生正現金流。

至於今年，波音預計將錄得20億美元負現金流，公司有信心將實現總體自由現金流達到100億美元的目標，預計明年737和787飛機交付量將增加。而737-10窄體飛機今年稍後通過認證。

波音經歷長達5年企業危機、生產中斷、負債加重。管理層一直努力改造形象，與空中巴士爭奪窄體飛機訂單。