香港電台
政府與港鐵簽訂協議，即時啟動北環綫第一部分工程，涉及主綫的古洞站、凹頭站及錦上路站，隧道段包括古洞至新田段、凹頭至錦上路段，亦會詳細規劃及設計支綫，預算約314億元。
行政長官會同行會批准採用「鐵路加物業」模式，向港鐵批出沿綫10幅土地、約26公頃，用作住宅及商業發展，將來會按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除390億5千萬元，作為對推展項目第一部分的財務資助。
另外，港鐵發言人表示，為提升整體規劃效益，包括會善用內地方式展開建造工程，採用內地設計標準及施工規範，引進內地嶄新機械、建築物料、創新建立技術安排等。
本身是工程師的鐵路運輸專業人員協會主席張年生表示，香港與內地的相關標準不同，但大部分相似，兩者不同之處並非與安全有關。他指出，內地很多高鐵項目都有興建高架橋，亦有採用組裝合成法建設橋樑，可加快進度，值得北環綫項目借鏡。他又說，一般來說，若按照內地施工方式，或可將工程時間縮短2至3成。
醫務衞生局公布，將延展「支援粵港澳大灣區醫院管理局病人先導計劃」一年，至明年3月31日，以便利合資格的醫管局病人，可選擇於粵港澳大灣區指定協作醫療機構接受資助診症服務。
在延長的先導計劃下，如果合資格的醫管局病人每次接受港大深圳醫院指定門診診症服務的醫療費用為人民幣100元或以上，該病人需共付人民幣100元，經醫管局核實指定享有豁免醫療費用人士除外，餘下的醫療費用差額便由先導計劃資助，上限為每年人民幣2000元，有關資助的使用期為今年4月1日至明年3月31日。
先導計劃在2023年5月推出，旨在為合資格的醫管局病人提供多一個自選的服務途徑，目前適用於香港大學深圳醫院。至今年2月底，累計超過6000名合資格的病人參加，當中逾6成為65歲或以上長者。根據港大深圳醫院去年11月進行的病人問卷調查，逾9成受訪者對服務表示滿意。
先導計劃現有病人如有意繼續參加計劃，可透過現行途徑由港大深圳醫院根據其醫管局覆診預約的門診類別，在港大深圳醫院對應的科室預約診症，並須在接受資助診症服務前，於港大深圳醫院填妥確認繼續參與的聲明；病人如無意繼續參加先導計劃，並希望返回香港在醫管局門診覆診，可向港大深圳醫院提出。
至於從未參與先導計劃的合資格醫管局病人，或曾參與該計劃但需要更新個人資料的人士，則可由明日起向港大深圳醫院提出申請。
當局說，所有參加先導計劃的醫管局病人須登記醫健通，病人可按需要於港大深圳醫院接受診症前透過醫健通流動應用程式的「跨境健康紀錄」功能，申請過去三年存放在醫健通的電子健康紀錄，並授權醫護人員在就診時瀏覽，以助診斷和治療。
編輯：黃佩珊
