跟特朗普決裂　馬斯克會把商業王國搬到中國嗎？

因「大而美」稅收和支出法案，美國總統特朗普和億萬富豪馬斯克（Elon Musk）正式「離婚」，特朗普聲稱要驅逐在南非出生的馬斯克，而馬斯克則在法案獲通過後隨即「另起爐灶」成立「美國黨」，宣稱要「改變美國政治版圖」，成為對抗民主黨與共和黨的第三勢力。

香港《南華早報》標題「馬斯克真的能把他的科技帝國搬到中國嗎？」（Could Elon Musk really move his tech empire to China?）的報道指，兩人關係對立加劇，引發關於馬斯克是否會將其商業王國遷往中國的猜測。

特朗普和馬斯克的緊張關係加劇，引發馬斯克是否會將其商業王國遷往中國的猜測。AP資料圖片

據報道，美國知名新型智庫昆西國家事務研究所的非常駐研究員西蒙（Denis Simon）表示，如果馬斯克和特朗普之間的緊張局勢升級，尤其在監管、補貼、審查或稅收等問題上，馬斯克可能會將更多研發或製造轉移到國外。」

西蒙認為，中國擁有先進的供應鏈和基礎設施，雖然面對出口管制和國安壁壘，馬斯克無法將其商業帝國完全轉移到中國，但選擇性的知識轉移、象徵性結盟和製造業遷移是非常可能的。

有評論指，馬斯克將特斯拉（Tesla）轉移到中國是最可行，但將知識產權全部轉移到中國將在美國會引發政治反彈。AP資料圖片

從目前來看，馬斯克將其電動車業務特斯拉（Tesla）轉移到中國是可行的。西蒙指，中國擁有有利於特斯拉的電動車供應鏈、政策激勵措施和消費者基礎，但將知識產權全部轉移到中國將在美國會引發政治反彈，尤其是在涉及專利技術的情況下，但特斯拉在中國的業務有助於加速當地電動車公司的發展。

2020年，特斯拉佔中國電動車總銷量的16%以上，但面對比亞迪和小鵬等中國競爭對手愈趨激烈的競爭，去年比例已降至6%。

美國瓦薩學院研究全球化和中國高科技產業地理教授周宇表示，中國在電動車技術方面實際上已經領先美國。

周宇說，將研發轉移到中國會很困難，所以馬斯克可能會擴大在中國的業務，但中國的電動車商業生態環境已經成熟，令馬斯克可以做出的改變很小。他指，馬斯克的言行對人們就中國的看法產生一些影響，但他不會改變中國的創新重點或環境。

除電動車業務外，馬斯克要轉移其他業務，尤其SpaceX就存在困難。因為SpaceX在美國國防、衛星通訊和太空發射服務方面的作用，使其基本上不可轉讓，他說：「如果馬斯克試圖將關鍵的太空技術轉移給地緣政治對手，他就有可能被視為對（美國）國家安全構成威脅。」

馬斯克的腦機接口(BCI) 公司Neuralink。

西蒙亦提到，馬斯克的其他業務在中國落地可能面臨的問題，包括腦機接口(BCI) 公司Neuralink以及正開發擬議中的超級高鐵(Hyperloop) 運輸網絡的Boring Company。

前者，Neuralink 最近 發布 2025 年夏季進度報告，公開其腦機介面（BCI）「Telepathy」臨床試驗的最新成果，馬斯克強調其核心目標是建立一套「大腦的通用溝通出技術」，讓人類能以更高頻寬將資訊輸入或輸出大腦，最終達到「用意念溝通」的境界

至於超級高鐵(Hyperloop) 運輸網絡，西蒙表示，馬斯克的理念作為靈感來源比作為現實項目更成功。儘管中國長期以來一直是全球高鐵領域的領導者，但如果馬斯克真的嘗試在中國建造超級高鐵原型，仍然可以成為未來交通系統的技術示範。無論馬斯克的未來如何，中國都可以利用他的案例以及對美國政治體制的抱怨，來證明美國已不再是一個有利於顛覆性創新的理想環境。

西蒙認為，中國想要從中獲益，或許並不需要馬斯克效忠或直接投資，只需他在美國被邊緣化的處境，就足以強化中國自身的科技敘事，即中國是一個穩定、與國家發展目標一致的創新中心，較少受意識形態的阻礙。這一信號可能針對的是外國投資者、目前在美國的年輕中國科學家或尋找非西方發展模式的國家。

報道指，在特朗普和其他共和黨人威脅驅逐馬斯克之後，有中國網民就在社交平台上對馬斯克表示歡迎。有網民說：「如果他沒有國家，中國歡迎馬斯克，特斯拉汽車將變得更便宜。」、也有人稱：「那就來中國吧。中國肯定會歡迎這些富有、有創造力、有創新精神的人才。」

馬斯克與特朗普的矛盾因「大而美」減稅及支出法案再度激化。當地時間7月1日，特朗普在社交平台上發文，矛頭直指馬斯克旗下企業獲得政府補貼，並提議讓「政府效率部」（DOGE）展開調查。特朗普還揚言，如果沒有補貼，馬斯克的業務可能就得關門，回到南非老家了。

據《華盛頓郵報》報道，到目前為止，馬斯克的商業帝國已從政府合約、貸款、補貼和稅收抵免中獲得了380億美元。

馬斯克在南非出生和擁加拿大籍的背景，使他理論上可被驅逐出境，但這將會掀起一場法律和政治噩夢，評論認為在特朗普執政期間也不太可能發生。

深喉

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距離2026年美國中期選舉尚有不足一年的時間，但總統特朗普已將選戰主軸鎖定在「物價」問題上。他在接受「政客新聞網」（Politico）專訪時直言，中期選舉將關乎「我們國家的成功，關鍵是物價問題」，並將高通脹歸咎於前任拜登政府，聲稱自己正努力拉低價格。然而，儘管近期官方經濟數據亮麗，但美國民眾對生活成本的焦慮並未消散，共和黨正面臨民調支持度落後及可能失去 國會控制權的壓力。

儘管近期官方經濟數據亮麗，但美國民眾對生活成本的焦慮並未消散

特朗普在專訪中大力吹噓其經濟成績單，特別強調能源價格下降。「能源價格大幅下降，汽油價格大幅下降……一切都在下降，統統都在下降，下降得非常漂亮。」他同時引用第三季度國內生產總值（GDP）按年率計算環比增長4.3%的數據，戲稱「民主黨要爆炸了，他們的腦袋快炸了」。

特朗普在專訪中大力吹噓其經濟成績單，特別強調能源價格下降。

從數據上看，白宮確有宣傳資本。美國商務部數據顯示 ，第三季度GDP增速創兩年來最快；勞工部的消費者物價指數（CPI）顯示，11月通脹率同比降至2.7%，為7月以來最低。白宮正致力宣傳這些數據，以強調特朗普政府應對生活成本危機的成就。

從數據上看，白宮確有宣傳資本。

然而，冰冷的數據與民眾的體感存在巨大溫差。「政客新聞網」與諮詢機構Public First 上月的民調顯示，近一半受訪者依然認為難以負擔生活用品、水電、醫療、 住房和交通開支。中間派智庫「第三條道路」（Third Way）於聖誕節發布的民調更為嚴峻：60%受訪者認為美國經濟沒有增長，66%認為失業率正在上升。當被問及哪個政黨更有能力處理生活成本問題時，42%受訪者選擇民主黨，高於共和黨的31%。

一篇廣泛流傳的中美生活成本對比分析指出，美國在多項必要開支上遠高於中國，導致普通家庭財務彈性極低。

這種落差凸顯了美國民生開支的「剛性」特質。一篇廣泛流傳的中美生活成本對比分析指出，美國在多項必要開支上遠高於中國，導致普通家庭財務彈性極低。例如，電費開支美國是中國的11倍（美國人均每月約110 美元 vs 中國 10美元），水費差距亦達11倍。在居住成本上，美國除了高昂的房產稅（一棟房屋年繳1萬美元很常見），還有每月100至300美元的社區管理費（HOA），物業相關開支差距約5倍。

更沉重的壓力來自醫療與保險。該分析指出，美國健康保險月費約550美元，是中國人均水平的5倍以上，這還僅是保費，實際看病自付金額可能更高。美國年人均醫療開支達1.3萬美元，已超過中國的人均GDP。汽車保險方面，美國人均開支 是中國的15倍，對駕駛者而言也是3至4倍的負擔。

雖然美國稅前收入名義上是中國的10倍以上，稅後淨收入約為6至7倍，但面對許多貴10倍以上的服務開支，賬面財富被迅速侵蝕。分析認為，美國許多開支是「剛性」的，難以削減以避免生活品質暴跌或淪落街頭。相比之下，中國民眾在收入下降時，有更多非必要開支可以暫停 ，抗風險能力更強。這導致美國邊緣中產家庭常處於「錢大出大進，剩不下錢」的緊繃狀態，一旦失業或遇突發開支，很容易陷入困境，社會「 跌落」事件更為常見。

民生經濟的焦慮已轉化為政治壓力。民主黨在過去幾個 月的地方選舉中表現強勁，拿下了紐約市長、新澤西州長和弗吉尼亞州長等關鍵席位，士氣大振，也增加了明年中期選舉的變數。特朗普顯然意識到危機，他近期試圖重新定義「可負擔性」問題，從最初稱其為民主黨的「騙局」，轉為指控拜登導致物價上漲，自己正在糾正。
為推動政策 ，特朗普27日再次呼籲參議院共和黨人廢除「冗長辯論」（filibuster）制度，稱其為「阻礙美國政府的障礙」，並聲言取消該制度後就不會有政府停擺，能推行「出色的醫療服務」。然而，該想法遭到包括參議院多數黨領袖約翰·圖恩在內的多位共和黨人反對，他們視「冗長辯論」為重要的制度保障。目前，美國政府仍面臨明年1月再次「停擺」的風險。

如何在數據與體感之間架起橋樑，說服民眾「物價已受控制」，將是特朗普政府迎戰中期選舉的最大考驗，也直接關係到共和黨能否保住國會控制權。